บันทึกปริมาณผู้โดยสาร อัตรากำไรที่แตกต่างกันอย่างมาก – การทบทวนผลการดำเนินงานของสนามบินหกแห่งในปี 2025 และไตรมาสที่1 2026

บันทึกปริมาณผู้โดยสาร อัตรากำไรที่แตกต่างกันอย่างมาก – การทบทวนผลการดำเนินงานของสนามบิน 6 แห่งในปี 2025 และไตรมาสที่ 21 2026

โรงงานแอร์พอร์ตไซด์โรว์ไลท์

ไฟส่องทางสุดท้ายลานจอดเฮลิคอปเตอร์,

โรงงานไฟสัญญาณลานจอดเฮลิคอปเตอร์

แสงอาทิตย์ความเข้มปานกลางประเภท B,

ด้วยการเปิดตัวรายงานประจำปี 2025 และรายงานไตรมาสที่ 1 ปี 2026 การทบทวนรายงานทางการเงินล่าสุดจากสนามบินนานาชาติปักกิ่ง สนามบินนานาชาติเซี่ยงไฮ้ สนามบินนานาชาติกวางโจวไป่หยุน สนามบินนานาชาติเซินเจิ้น สนามบินนานาชาติไห่หนาน และสนามบินนานาชาติเซียะเหมิน เผยให้เห็นว่าในขณะที่สนามบินทั้ง 6 แห่งประสบความสำเร็จในเชิงบวกในปี-เทียบกับ-การเติบโตของปีในด้านตัวชี้วัดการดำเนินงานหลัก เช่น ปริมาณผู้โดยสาร ปริมาณงานขนส่งสินค้าและไปรษณียบัตร และการเคลื่อนย้ายเครื่องบินในปี 2025 ความสามารถในการทำกำไรก็แตกต่างกันไป อย่างมีนัยสำคัญ

สนามบินเซินเจิ้น: กำไรสุทธิไตรมาส 1 เพิ่มขึ้นเกือบ 60%

ในปี 2025 สนามบินเซินเจิ้นได้สร้างสถิติประวัติศาสตร์ใหม่ในตัวชี้วัดหลักทั้งสามประการ ได้แก่ ปริมาณผู้โดยสาร ปริมาณการขนส่งสินค้า และการเคลื่อนย้ายเครื่องบิน ในแง่ของข้อมูลการดำเนินงาน ปริมาณผู้โดยสารของสนามบินเซินเจิ้นอยู่ที่ 66.485 ล้านคน ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 8.2%; ปริมาณงานขนส่งสินค้าและไปรษณีย์เกินสองล้านตัน แตะ 2.051 ล้านตันต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 9.0%; และการเคลื่อนไหวของเครื่องบินถึง 448,000 ครั้ง เพิ่มขึ้น 4.6% ต่อปี-ต่อปี ในปี 2025 รายได้จากการดำเนินงานของสนามบินเซินเจิ้นอยู่ที่ 5.128 พันล้านหยวน (เพิ่มขึ้น 8.21% เมื่อเทียบเป็นรายปี) กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 525 ล้านหยวน (เพิ่มขึ้น 18.55% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปีที่ผ่านมา) ในจำนวนนี้ รายได้จากการบินอยู่ที่ 2.253 พันล้านหยวน (43.94% ของรายได้ทั้งหมด) รายได้ที่ไม่ใช่-การบินอยู่ที่ 2.875 พันล้านหยวน (56.06% ของรายได้ทั้งหมด ซึ่งรวมถึง 1.017 พันล้านหยวนจากการเช่าซื้อและสัมปทาน และ 563 ล้านหยวนจากการขนส่ง) ในไตรมาสแรกของปี 2026 รายได้จากการดำเนินงานของสนามบินเซินเจิ้นอยู่ที่ 1.344 พันล้านหยวน (เพิ่มขึ้น 7.08% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปี); กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 258 ล้านหยวน (เพิ่มขึ้น 58.51% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปี)

ผลประกอบการที่แข็งแกร่งของสนามบินเซินเจิ้นเป็นผลมาจากกลยุทธ์ "ความเท่าเทียมกันของผู้โดยสารและสินค้า" รายงานทางการเงินระบุว่าในปี 2025 สนามบินเซินเจิ้นได้เปิดและเพิ่มความถี่ของเส้นทางผู้โดยสารและขนส่งสินค้าระหว่างประเทศหลายเส้นทาง โดยมีปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศและภูมิภาคสูงถึง 6.341 ล้านคน ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 22.4% เมื่อเข้าสู่ไตรมาสแรกของปี 2026 ความสามารถในการทำกำไรของบริษัทก็เพิ่มขึ้นอีก โดยมี-กำไรสุทธิไตรมาสเดียวที่ 258 ล้านหยวน ซึ่งเกือบครึ่งหนึ่งของกำไรทั้งหมดในปี 2025 สาเหตุหลักมาจากรายได้การลงทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมากจากกิจการร่วมค้าและบริษัทร่วม เช่นเดียวกับการรวมศูนย์กำกับดูแลไปรษณีย์ด่วนพิเศษไว้ในงบการเงินรวม

สนามบินนานาชาติปักกิ่ง: กลับมาสู่ความสามารถในการทำกำไรในไตรมาสแรก

ในฐานะ "ประตูสู่โลก" แห่งแรกของจีน การฟื้นตัวของสนามบินนานาชาติปักกิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาค่อนข้างเป็นหลุมเป็นบ่อ เนื่องจากได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนเส้นทางผู้โดยสารไปยังสนามบินนานาชาติต้าซิง และการฟื้นตัวของเส้นทางระหว่างประเทศ ส่งผลให้การฟื้นตัวของกำไรของบริษัทยังตามหลังอยู่ อย่างไรก็ตาม รายงานทางการเงินล่าสุดเผยให้เห็นสัญญาณที่ชัดเจนของการถึงจุดต่ำสุดและการฟื้นตัว

ในปี 2025 สนามบินนานาชาติปักกิ่งแคปปิตอลรองรับผู้โดยสารได้ 70.744 ล้านคน เพิ่มขึ้น-ต่อปีที่ 5.00% ปริมาณงานขนส่งสินค้าและไปรษณีย์สูงถึง 1.5509 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 7.50% ต่อปี-จาก-; และการนำขึ้นและลงจอดรวม 442,000 ครั้ง เพิ่มขึ้น 2.00% ต่อปี-ต่อปี ในปี 2025 รายได้จากการดำเนินงานของสนามบินนานาชาติปักกิ่งแคปิตอลอยู่ที่ 5.632 พันล้านหยวน (เพิ่มขึ้น 2.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปีที่ผ่านมา) ขาดทุนสุทธิอยู่ที่ 630 ล้านหยวน (ลดลงอย่างมาก 54.7% เมื่อเทียบกับขาดทุน 1.39 พันล้านหยวนในปีก่อนหน้า) รายได้จากการบินอยู่ที่ 2.77 พันล้านหยวน (เพิ่มขึ้น 3.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปี); รายได้ที่ไม่ใช่-ด้านการบินอยู่ที่ 2.861 พันล้านหยวน (เพิ่มขึ้น 1.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งรวมถึงรายได้แฟรนไชส์ ​​1.511 พันล้านหยวน และรายได้ค่าเช่า 1.079 พันล้านหยวน) ในไตรมาสแรกของปี 2026 รายได้จากการดำเนินงานของท่าอากาศยานนานาชาติปักกิ่งแคปิตอลอยู่ที่ 1.413 พันล้านหยวน (เพิ่มขึ้น 5.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปีที่ผ่านมา) กำไรสุทธิอยู่ที่ 9.266 ล้านหยวน (ฟื้นตัวจากการขาดทุน 125 ล้านหยวนในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว) ในปี 2025 สนามบินนานาชาติปักกิ่งมุ่งเน้นไปที่ทั้งการเพิ่มรายได้และลดค่าใช้จ่าย โดยค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานลดลง 1.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ-ปีที่ผ่านมา เข้าสู่ปี 2026 ด้วยการเพิ่มขึ้นอีกในเส้นทางระหว่างประเทศและการเปิดตัวทรัพยากรสล็อต ในที่สุดสนามบินนานาชาติปักกิ่งก็สามารถทำกำไรได้ในไตรมาสแรก จุดเปลี่ยนที่สำคัญนี้บ่งบอกว่าสนามบินนานาชาติกรุงปักกิ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากความเจ็บปวดในช่วงแรกของการระบาดใหญ่และโมเดล "หนึ่งเมือง สองสนามบิน" และมูลค่าศูนย์กลางของสนามบินกำลัง-เปิดตัวอีกครั้ง

สนามบินนานาชาติไป่หยุน: กำไรสุทธิไตรมาส 1 ลดลง

ในปี 2025 ท่าอากาศยานนานาชาติไป่หยุนมีปริมาณผู้โดยสาร 83.583 ล้านคน เพิ่มขึ้น - ต่อปีที่ 9.5% โดยเข้าสู่ "ชมรมผู้โดยสาร 80 ล้านคน" ทั่วโลกเป็นครั้งแรก ปริมาณการขนส่งสินค้าและไปรษณีย์สูงถึง 2.44 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 2.4% ต่อปี-จาก-; และเที่ยวบินขึ้นและลงถึง 550,000 ครั้ง เพิ่มขึ้น 7.5% ต่อปี-ต่อปี ตัวชี้วัดทั้งสามตัวแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ในปี 2025 รายได้จากการดำเนินงานของสนามบินไป่หยุนอยู่ที่ 7.955 พันล้านหยวน ต่อปี-เพิ่มขึ้น-ที่ 7.16% และกำไรสุทธิที่เป็นของบริษัทแม่อยู่ที่ 1.468 พันล้านหยวน ต่อปี-เพิ่มขึ้น-ที่ 58.6% การเติบโตของรายได้ของสนามบินไป่หยุนในปี 2025 มีสาเหตุหลักมาจากการเติบโตสองเท่าทั้งในด้านรายได้จากธุรกิจการบิน (+10.15%) และรายได้ที่ไม่ใช่-ด้านการบิน (+5.18%) ในจำนวนนี้ รายได้จากการบินคิดเป็น 40.88% และรายได้ที่ไม่ใช่การบิน-คิดเป็น 59.12% โดยที่ธุรกิจที่ไม่ใช่การบิน{35}}ยังคงเป็นเสาหลักสำคัญของการเติบโตของรายได้ แรงกดดันด้านต้นทุนปรากฏชัดเจน โดยต้นทุนการดำเนินงานสนามบินเพิ่มขึ้น 9.69% ต่อปี-เทียบกับ-ในปี 2025 ซึ่งสูงกว่าการเติบโตของรายได้ 2.53 เปอร์เซ็นต์ ส่งผลให้อัตรากำไรขั้นต้นลดลง 1.73 จุดเปอร์เซ็นต์ มีการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในด้านต้นทุนค่าแรง (+11.93%) ต้นทุนทางตรง (+52.56%) และต้นทุนการดำเนินงานอื่นๆ (+94.80%) โดยมีสาเหตุหลักมาจากค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์ที่เพิ่มขึ้นและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาภายหลังการว่าจ้างโครงการขยายระยะที่ 3 ในไตรมาสแรกของปี 2026 สนามบินไป่หยุนมีรายรับจากการดำเนินงาน 1.977 พันล้านหยวน ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 8.54% กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 168 ล้านหยวน ลดลง 43.32% ต่อปี-เทียบกับปีที่แล้ว บริษัทอธิบายว่าสาเหตุหลักคือต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากค่าธรรมเนียมการใช้สินทรัพย์เพิ่มเติมและค่าเสื่อมราคา/ค่าตัดจำหน่ายหลังจากมีการใช้สินทรัพย์โครงการขยายระยะที่ 3

สนามบินไห่หนาน: รายได้ทะยานในไตรมาสแรก

โครงสร้างธุรกิจของสนามบินไห่หนานมีความซับซ้อนมากขึ้น โดยครอบคลุมการจัดการสนามบิน การค้าปลีกปลอดภาษี- อสังหาริมทรัพย์ และการจัดการทรัพย์สิน โครงสร้างที่หลากหลายนี้-มีผลกระทบแบบดาบสองคมต่อผลกำไรในปี 2568 ในปี 2568 สนามบินที่ได้รับการควบคุมและบริหารจัดการของสนามบินไห่หนานรองรับผู้โดยสารได้ 52.5589 ล้านคน ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 2.02%; ปริมาณการขนส่งสินค้าและไปรษณีย์สูงถึง 355,500 ตัน เพิ่มขึ้น 6.85% ต่อปี-ต่อปี; และเครื่องบินขึ้นและลงรวม 350,100 ครั้งต่อปี-เพิ่มขึ้น 1.09%

ตลอดทั้งปีปี 2025 รายได้จากการดำเนินงานของสนามบินไห่หนานอยู่ที่ 4.42 พันล้านหยวน (ต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 1.19% ต่อปี) กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 219 ล้านหยวน (ลดลง 52.33% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อเทียบเป็นรายปีที่ 52.33%) ในจำนวนนี้ รายได้จากธุรกิจสนามบินอยู่ที่ 1.807 พันล้านหยวน (อัตรากำไรขั้นต้น 18.35%) รายได้จากธุรกิจปลอดภาษี-และเชิงพาณิชย์อยู่ที่ 193 ล้านหยวน รายได้จากธุรกิจอสังหาริมทรัพย์อยู่ที่ 1.153 พันล้านหยวน; รายได้จากการจัดการทรัพย์สินอยู่ที่ 690 ล้านหยวน; และรายได้จากธุรกิจอื่นๆ อยู่ที่ 577 ล้านหยวน ในไตรมาสแรกของปี 2026 รายได้จากการดำเนินงานของสนามบินไห่หนานอยู่ที่ 1.743 พันล้านหยวน (ต่อปี-เทียบกับ-เพิ่มขึ้น 59.87% ต่อปี) และกำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นอยู่ที่ 112 ล้านหยวน (ต่อปี-เทียบกับ-เพิ่มขึ้น 12.02%)

สนามบินเซี่ยงไฮ้: การเติบโตของกำไรสุทธิ-หลักสองเท่าในไตรมาสที่ 1

สนามบินนานาชาติเซี่ยงไฮ้ผู่ตงประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ในประวัติศาสตร์ในปี 2025 รายงานทางการเงินแสดงให้เห็นว่าสนามบินผู่ตงรองรับเครื่องบินขึ้นและลงจอด 557,000 ลำในปี 2025 หนึ่งปี-จาก-เพิ่มขึ้น 5.49% ปริมาณผู้โดยสารสูงถึง 84.9945 ล้านคน เพิ่มขึ้น-ต่อปีที่ 10.69% ต่อปี ซึ่งเกิน 80 ล้านคนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ โดยยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในบรรดาสนามบินทั่วประเทศ ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง โดยแตะ 37.9984 ล้านคน ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ-เมื่อเทียบเป็นรายปีที่ 19.47% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความน่าดึงดูดใจอย่างแข็งแกร่งของเซี่ยงไฮ้ในฐานะศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศ ปริมาณการขนส่งสินค้ายังทำได้น่าประทับใจ โดยอยู่ที่ 4.0919 ล้านตัน เพิ่มขึ้น-ต่อปีที่ 8.30% เกิน 4 ล้านตันเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ ปริมาณผู้โดยสารของสนามบินหงเฉียวเพิ่มขึ้นถึง 50.151 ล้านคนในปี 2025-เพิ่มขึ้น-ต่อปีที่ 4.60% และปริมาณการขนส่งสินค้าอยู่ที่ 445,300 ตันต่อปี-จาก-เพิ่มขึ้น 4.12% ต่อปี

ด้วยแรงผลักดันจากการฟื้นตัวของปริมาณธุรกิจอย่างสมบูรณ์ สนามบินเซี่ยงไฮ้จึงมีรายได้จากการดำเนินงาน 13.346 พันล้านหยวนในปี 2025 -จาก-เพิ่มขึ้น 7.90% ต่อปี กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 2.117 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น - ต่อปีที่ 9.45% ในแง่ของโครงสร้างรายได้ รายได้ด้านการบินของบริษัทอยู่ที่ 5.989 พันล้านหยวน-เพิ่มขึ้น 7.71% ต่อปี ซึ่งคิดเป็น 44.87% ของรายได้ทั้งหมด ในขณะที่รายรับที่ไม่ใช่การบิน-สูงถึง 7.357 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น-ต่อปีที่ 8.06% ซึ่งคิดเป็น 55.13% ของรายได้ทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ การเติบโตของรายได้ที่ไม่ใช่-การบินมีสาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้นของรายได้จากบริการจัดเลี้ยงเชิงพาณิชย์และโลจิสติกส์ รายงานทางการเงินเปิดเผยว่าในปี 2025 บริษัทมีรายได้จากการจัดเลี้ยงเชิงพาณิชย์อยู่ที่ 2.206 พันล้านหยวน (ต่อปี-เพิ่มขึ้น-ที่ 7.32%) และรายได้จากบริการโลจิสติกส์อยู่ที่ 1.83 พันล้านหยวน (ต่อปี-เมื่อ-เพิ่มขึ้น 8.73%) สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือความสำเร็จของการประมูล-ปลอดภาษีรอบใหม่ โดยแนะนำให้บริษัทต่างประเทศชั้นนำเข้าร่วมในการ-ดำเนินการและจัดการปลอดภาษีร่วมกัน ในช่วงระยะเวลาการรายงานปี 2025 รายได้จากสัญญาปลอดภาษี-สูงถึง 1.257 พันล้านหยวน และรายได้จากสัญญาโฆษณาสูงถึง 645 ล้านหยวน กลายเป็นรากฐานที่สำคัญของผลกำไรของบริษัท

นอกจากนี้ สนามบินเซี่ยงไฮ้มีรายได้จากการดำเนินงาน 3.198 พันล้านหยวนในไตรมาสแรก ซึ่งเพิ่มขึ้น 0.81% ต่อปี-จาก- กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 578 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น-ต่อปีที่ 11.33% การเติบโตของกำไรสุทธิ-หลักสองหลักในไตรมาสแรกมีสาเหตุหลักมาจากปริมาณการจราจรทางอากาศที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปีที่สนามบินสองแห่งในเซี่ยงไฮ้และรายได้จากการลงทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ารายได้จากการลงทุนของบริษัทสูงถึง 289 ล้านหยวนในไตรมาสแรก เพิ่มขึ้น-จาก- ต่อปีที่ 37.72% โดยมีสาเหตุหลักมาจากประสิทธิภาพการดำเนินงานที่ดีขึ้นของบริษัทที่ลงทุนบางแห่งและผลตอบแทนที่เพิ่มขึ้นของกองทุนที่ลงทุนในหุ้นบางส่วน นอกจากนี้ รายได้จากสัญญาปลอดภาษี-สูงถึง 176 ล้านหยวน และรายได้จากสัญญาโฆษณาสูงถึง 193 ล้านหยวนในไตรมาสแรก ซึ่งยังคงสร้างกระแสเงินสดที่มั่นคงให้กับบริษัทต่อไป

สนามบินเซียะเหมิน: รายได้ที่ไม่ใช่-การบินมีมากกว่ารายได้การบิน

ในปี 2025 สนามบินเซียะเหมินรองรับเครื่องบินขึ้นและลงจอด 196,700 ลำ ผู้โดยสาร 29.1937 ล้านคน และขนส่งสินค้าและไปรษณีย์ 377,200 ตัน คิดเป็น-เทียบกับ-ปีที่เพิ่มขึ้นที่ 2.77%, 4.61% และ 0.42% ตามลำดับ ทั้งสามตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ในจำนวนนี้ ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศสูงถึง 4.2 ล้านคน ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 115% ของปี 2562 ซึ่งติดอันดับหนึ่งในสนามบินชั้นนำของจีนที่รองรับผู้โดยสารมากกว่า 10 ล้านคนต่อปี

ในปี 2025 สนามบินเซียะเหมินมีรายได้จากการดำเนินงาน 2.071 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 10.05% ต่อปี-จาก- กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 518 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 20.23% ต่อปี-ต่อปี ในปี 2025 รายได้จากการบินที่สนามบินเซียะเหมินอยู่ที่ 1.013 พันล้านหยวน คิดเป็น 48.92% ของรายได้ทั้งหมด ต่อปี-เพิ่มขึ้น{14}}ที่ 17.14% รายได้ที่ไม่ใช่-ด้านการบินอยู่ที่ 1.058 พันล้านหยวน คิดเป็น 51.08% ของรายได้ทั้งหมด เพิ่มขึ้น-ต่อปีที่ 4.01% การเติบโตของรายได้การบินส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากปริมาณธุรกิจที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่รายได้ที่ไม่ใช่การบิน{23}}ยังคงการเติบโตที่มั่นคง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง-รายได้ที่ไม่ใช่การบินมีส่วนแบ่งมากกว่ารายได้การบิน ซึ่งบ่งชี้ถึงความสำเร็จที่สำคัญในการขยายบริษัทไปสู่ธุรกิจที่ไม่ใช่-การบิน เช่น การเช่าเชิงพาณิชย์และการโฆษณา ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างรายได้ของบริษัทให้ดียิ่งขึ้นไปอีก นอกจากนี้ ในไตรมาสแรกของปี 2026 สนามบินเซียะเหมินมีรายได้จากการดำเนินงาน 493 ล้านหยวน ต่อปี-จาก-ที่เพิ่มขึ้น 1.03% กำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนอยู่ที่ 117 ล้านหยวน ต่อปี-ลดลง 7.00%

ข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรม: จุดสูงสุดของเงินปันผลด้านการจราจร การไม่-ธุรกิจการบินและการบูรณาการสินทรัพย์กลายเป็นกุญแจสำคัญในการทำลายคอขวด

จากรายงานทางการเงินของสนามบินหลักทั้ง 6 แห่ง ตรรกะการพัฒนาสนามบินศูนย์กลางหลักของจีนกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่:

ประการแรก ธุรกิจการบินหลักได้เข้าสู่ช่วง "เกมหุ้น" แล้ว ข้อมูลตั้งแต่ปี 2025 แสดงให้เห็นว่าอัตราการเติบโตของการบินขึ้นและลงและปริมาณผู้โดยสารที่สนามบินเซินเจิ้น ปักกิ่ง และไห่หนานค่อยๆ กลับมาสู่ภาวะปกติ (การเติบโต- หลักเดียว) เนื่องจากทรัพยากรสล็อตใกล้จะอิ่มตัว ยุคของ "เงินปันผลจากการเข้าชม" ซึ่งได้รับแรงหนุนจากปริมาณเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นเพียงอย่างเดียวก็สิ้นสุดลงแล้ว การเพิ่มสัดส่วนของเครื่องบินที่มีความกว้าง- การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างเส้นทางระหว่างประเทศ และการปรับปรุงปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุก กลายเป็นวิธีการหลักในการเพิ่มรายได้จากการบิน ประการที่สอง-รายได้ที่ไม่ใช่การบินได้กลายเป็นกุญแจสำคัญในการทำกำไร ในโครงสร้างรายได้ของสนามบิน รายได้ที่ไม่ใช่-การบิน (เชิงพาณิชย์ ปลอดภาษี- โฆษณา โลจิสติกส์ ฯลฯ) ปัจจุบันคิดเป็นครึ่งหนึ่งหรือมากกว่าของรายได้ทั้งหมด กำไรที่เพิ่มขึ้นอย่างมากของสนามบินเซี่ยงไฮ้ในไตรมาสแรกแยกออกจากการมีส่วนร่วมของโมเดลธุรกิจโลจิสติกส์และโฆษณาที่ได้รับการปรับปรุง (เช่น การปรับรูปแบบรายได้จากโฆษณาเป็น "รับประกันขั้นต่ำ + ส่วนแบ่งรายได้") ความสูญเสียที่ลดลงของท่าอากาศยานนานาชาติปักกิ่งแคปิตอลยังได้รับประโยชน์จากการดำเนินการตามกลไกการประมูลปลอดภาษีใหม่- และสนามบินไห่หนานได้รับการบูรณาการอย่างลึกซึ้งกับนโยบายปลอดภาษี-ของท่าเรือการค้าเสรี ในอนาคต ใครก็ตามที่สามารถเปลี่ยนปริมาณผู้โดยสารจำนวนมากให้เป็นการใช้จ่ายของผู้บริโภคได้ดีกว่า จะสามารถขยายช่องว่างในการทำกำไรได้