รันเวย์ที่สามของสนามบินนานาชาติฮ่องกงเปิดใช้อย่างเป็นทางการ และจำนวนเที่ยวบินเกิน 10 เที่ยว000 ในช่วง 4 เดือนของการทดลองใช้งาน
ไฟแยกทางขับราคาถูก
จีน แสงความเข้มต่ำ ชนิด A
ไฟดาว์นดาวน์แบบกำหนดเอง
ซัพพลายเออร์ไฟสนามบินคาน
ไฟสนามบินคานราคาถูก
จีน แสงคู่ B ความเข้มต่ำ
พลังงานแสงอาทิตย์แบบความเข้มต่ำของจีนประเภท A
โรงงาน Frangible Flange ของสนามบิน
ไฟส่องสนามบินแบบกำหนดเอง
แสง dual B ความเข้มต่ำราคาถูก
ไฟเล็งลานจอดเฮลิคอปเตอร์แบบกำหนดเอง
โรงงาน Heliport Touchdown Light
China Solar low ไฟส่องสิ่งกีดขวาง
ราคาแสงแฝด B ความเข้มต่ำ
ประเทศจีน แสงอาทิตย์ ความเข้มต่ำ ชนิด B
จีน แสงความเข้มต่ำประเภท B
ราคาถูก แสงอาทิตย์ชนิดความเข้มต่ำ ก
ไฟกีดขวางขนาดกลาง B ของจีน
ไฟหรี่ขนาดกลาง B ราคาถูก
ความเข้มสูงที่กำหนดเองประเภท B
ข่าวจาก Civil Aviation Resource Network เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2565: เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2565 รันเวย์ที่สามของสนามบินนานาชาติฮ่องกง (Hong Kong International Airport) ได้เปิดใช้อย่างเป็นทางการ นับเป็นก้าวสำคัญในการขยายสนามบินออกเป็นสามแห่ง ระบบทางวิ่ง. ตามการท่าอากาศยานฮ่องกง เนื่องจากรันเวย์ที่สามถูกทดลองดำเนินการในวันที่ 8 กรกฎาคม 11 เที่ยวบิน000 เที่ยวบินจึงขึ้นและลง ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน มีเที่ยวบินขึ้นและลงโดยเฉลี่ยประมาณ 140 เที่ยวบินทุกวัน และการดำเนินการเป็นไปอย่างราบรื่น
พิธีเปิดจัดขึ้นที่ศูนย์ควบคุมกลางท่าอากาศยานแห่งใหม่ แขกที่มาร่วมพิธีประกอบด้วย Chen Guoji หัวหน้าเลขาธิการฝ่ายบริหารของรัฐบาลเขตปกครองพิเศษฮ่องกง Yin Zonghua รองผู้อำนวยการสำนักงานประสานงานของรัฐบาลประชาชนกลางในเขตบริหารพิเศษฮ่องกง Pan Yundong รองผู้บัญชาการสำนักงาน ผู้บัญชาการกระทรวงการต่างประเทศแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนประจำเขตบริหารพิเศษฮ่องกง และ So Zeguang ประธานการท่าอากาศยานฮ่องกง เลขาธิการด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ Lam Sai Hung และประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ การท่าอากาศยาน ลำเทียนฟุก
Chen Guoji หัวหน้าเลขาธิการฝ่ายบริหารของรัฐบาลเขตบริหารพิเศษฮ่องกงกล่าวว่า "การพัฒนาระบบสามทางวิ่งจะช่วยเพิ่มความจุผู้โดยสารและสินค้าของท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกงได้อย่างมาก สถานะของศูนย์กลางจะสอดคล้องกับ ยุทธศาสตร์มหภาคของประเทศ "โครงร่างของแผนห้าปีที่ 14" และ "โครงร่างแผนพัฒนาสำหรับเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า"
โซ เจ๋อกวง ประธานการท่าอากาศยานฮ่องกงกล่าวว่า "โครงการระบบสามทางวิ่งเริ่มต้นในปี 2559 ในช่วงเวลาดังกล่าว ความยากลำบากและความท้าทายมากมายได้ผ่านพ้นไป รันเวย์ใหม่ได้เปิดใช้งานในเดือนกรกฎาคมปีนี้ และเป็น ดำเนินไปอย่างราบรื่น ฉันขอขอบคุณเพื่อนร่วมงานทุกคนในสนามบินฮ่องกงอย่างจริงใจสำหรับการทำงานหนักของพวกเขา การกล้าได้กล้าเสียไม่ใช่เพียงการสร้างรันเวย์ใหม่ให้เสร็จและเพิ่มแรงผลักดันใหม่ให้กับการเติบโตทางเศรษฐกิจ แต่ยังรวมถึงการสร้างเมืองสนามบินให้กลายเป็น แลนด์มาร์คแห่งใหม่และสร้างปาฏิหาริย์ท่ามกลางความทุกข์ยาก"
ซ่ง จื้อหยง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนของจีน กล่าวสุนทรพจน์แสดงความยินดีผ่านวิดีโอ แขกคนอื่น ๆ ที่เข้าร่วมพิธี ได้แก่ เลขาธิการฝ่ายบริการทางการเงินและกระทรวงการคลัง นาย Hui Chengyu เลขาธิการฝ่ายความมั่นคง นาย Tang Ping-keung เจ้าหน้าที่รัฐบาลอื่น ๆ สมาชิกคณะกรรมการบริหาร AA ผู้นำธุรกิจ ตัวแทนสายการบินท้องถิ่น และ บริษัทสนามบินรายใหญ่ เป็นต้น
การก่อสร้างระบบสามทางวิ่งเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม 2559 โครงการถมดินขนาด 650 เฮกตาร์ (สวนสาธารณะวิกตอเรียประมาณ 34 แห่ง) ใช้เวลาประมาณสี่ปีจึงจะแล้วเสร็จ ทางวิ่งที่มีความยาวรวม 3,800 เมตรได้เปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2565 โครงการอื่นๆ ได้แก่ การขยายอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2, การก่อสร้างทางเดินผู้โดยสาร T2, ระบบเคลื่อนย้ายคนและสัมภาระใหม่ ให้เสร็จทันกำหนดและตามงบประมาณภายในปี 2567