แนวโน้มล่าสุดใน "เที่ยวบินทั่วไป" ของยุโรป: บินต่อไปสูงขึ้นและมีที่นั่งมากขึ้น!
สื่อผู้ผลิตไฟอุดตัน
ไฟเตือนความเข้มสูงซัพพลายเออร์ B
ไฟเตือนความเข้มสูงในราคาต่ำ B
ไฟเตือนความเข้มสูงซัพพลายเออร์
เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือน, 5 สิงหาคม 2568: การเดินทางทางอากาศในยุโรปกำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงที่เงียบสงบ Eurocontrol องค์กรเพื่อความปลอดภัยของ Air Navigation เพิ่งเปิดตัวสถิติล่าสุดในปี 2024 ซึ่งเปิดเผยว่าสิ่งที่เรียกว่า "เที่ยวบินทั่วไป" ในยุโรปเปลี่ยนไปอย่างไรในปีที่ผ่านมาและแนวโน้มที่เกิดขึ้น
ในปี 2567 ระยะทางของเที่ยวบินเฉลี่ยอยู่ที่ 1,157 กิโลเมตรเพิ่มขึ้น 17 กิโลเมตรจากปี 2566 ซึ่งยังคงเพิ่มขึ้นเป็นเวลาหกปีในการเพิ่มระยะห่างจากเที่ยวบิน นี่เป็นสาเหตุหลักมาจากการลดลงของเที่ยวบินในภูมิภาคและในประเทศในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาโดยได้รับแรงหนุนจากปัจจัยรวมถึงค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นต่อที่นั่งที่มีอยู่ (ถัง) สำหรับเที่ยวบินระยะสั้นเมื่อเทียบกับเที่ยวบินกลางและระยะยาว
ในปี 2024 เครื่องบินประเภทที่พบมากที่สุดในน่านฟ้า Eurocontrol เป็นสายการบินที่แคบ-Boeing 737-800 และ Airbus A320 โดยมีน้ำหนักการบินสูงสุด (MTOW) 79 ตันและ 78 ตันตามลำดับ น้ำหนักการบินขึ้นสูงสุดโดยเฉลี่ย (MTOW) ยังคงฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ลดลงในช่วง "การระบาดใหญ่" (2020-2564) เมื่อสัดส่วนของเที่ยวบินระยะสั้นมากต่ำกว่า 500 กิโลเมตร ตั้งแต่ปี 2561 MTOW เฉลี่ยเพิ่มขึ้น 4 ตันรวมถึงการเพิ่มขึ้น 1.4 ตันหลังจากปี 2566 ถึง 90.4 ตันในปี 2567
การผสมอากาศยานจะเปลี่ยนเล็กน้อยระหว่างปี 2023 และ 2024 โดยเพิ่มขึ้นในสัดส่วนของเครื่องบินผู้โดยสารที่แคบและร่างกายกว้างและการลดลงของสัดส่วนของเครื่องบินไอพ่นในภูมิภาคในปี 2567 การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่น่าแปลกใจ
เจ็ตส์บินได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ระดับความสูง อย่างไรก็ตามในน่านฟ้าที่แออัดผู้ให้บริการเครื่องบินไม่ได้มีระดับการบินที่ดีที่สุดเสมอไป ในช่วง "การระบาดใหญ่" ระดับการบินเฉลี่ยเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการจราจรลดลงและการกำจัดมาตรการการจัดการการจราจรจำนวนมาก ในปี 2022 ระดับการบินเฉลี่ยลดลงเป็น FL350 (35,000 ฟุต) ซึ่งยังคงสูงกว่าในปี 2561 ประมาณ 500 ฟุตและยังคงมีเสถียรภาพหลังจากนั้น
ในแง่ของความจุที่นั่งจำนวนที่นั่งเฉลี่ยต่อเที่ยวบินในปี 2567 จะสูงถึง 183 เพิ่มขึ้นจาก 173 ในปี 2561 การเพิ่มขึ้นนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการเพิ่มขึ้นของน้ำหนักการบินขึ้นสูงสุดการเปิดตัวเครื่องบินใหม่ที่มีความยืดหยุ่นที่นั่งมากขึ้นและการลดลงของเที่ยวบินเจ็ทระดับภูมิภาค