"เสารูปนก" ตัวแรกสำหรับอาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินนานาชาติเซี่ยงไฮ้ผู่ตงได้รับการยกขึ้นสำเร็จแล้ว และจะสร้าง "เสารูปนก" แห่งแรก
รูปทรง "ปีกนก" ภายในอาคารผู้โดยสาร
โคมไฟพลังงานแสงอาทิตย์ทางทะเล,
ไฟฮาโลเจนที่สนามบิน,
ไฟ LED ขอบรันเวย์,
ไฟฮาโลเจนแท็กซี่เวย์
รูปถ่าย: เสา "รูปนก" ตัวแรก-ของอาคารผู้โดยสาร 3 ที่สนามบินผู่ตงได้รับการยกขึ้นเรียบร้อยแล้ว
จากข้อมูลของ Shanghai Airport Group การก่อสร้างอาคารหลักระหว่างประเทศของอาคารผู้โดยสาร 3 ที่สนามบินผู่ตงเมื่อเร็วๆ นี้ ได้บรรลุหลักชัยสำคัญด้วยความสำเร็จในการติดตั้ง "เสารูปนก- ตัวแรก" ซึ่งถือเป็นการเริ่มต้นอย่างเป็นทางการของขั้นตอนการก่อสร้างระบบหลังคา
อาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินผู่ตงใช้แนวคิดการออกแบบแบบบูรณาการซึ่งครอบคลุมถึงสถาปัตยกรรม โครงสร้าง และการตกแต่ง ภายในโครงสร้างเชิงพื้นที่ที่มีอยู่ของอาคารผู้โดยสาร สกายไลท์ เพดาน คานและเสาได้รับการบูรณาการเพื่อสร้างรูปทรง "ปีกนก" ที่มีศิลปะ ในขณะเดียวกัน ก็คำนึงถึงสุนทรียภาพและความประหยัด โดยสะท้อนถึงลักษณะภายนอกของอาคารผู้โดยสารที่ "ทะยาน" เป็นลูกคลื่น ก่อให้เกิดผลทางสถาปัตยกรรมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เช่น "นกที่กำลังบิน ปีกที่กางออก" คานและเสาที่ประกอบเป็นรูปร่างประกอบด้วย "เสารูปนก" 17 ต้น- และตัวเชื่อมโครงหลัก 24 ตัว
ภาพ: การแสดงอาคารผู้โดยสาร 3 ของสนามบินผู่ตง
เสารูปนก-มีโครงสร้างที่ซับซ้อน สร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กประทับตราไฮเปอร์โบลอยด์ที่มีความโค้งสูง- และส่วนประกอบเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง- แตกกิ่งก้านขึ้นจากส่วนฐานหกเหลี่ยมตรง ค่อยๆ แตกออกเป็นสองกิ่ง จากนั้นจึงแตกแขนงออกเป็นสี่กิ่ง จนกลายเป็นรูปทรงโค้งมนเรียบในที่สุด เสารูปนกเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุด-หนักได้ถึง 80 ตัน ส่วนประกอบเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ใช้ในโหนดแยกกิ่งถือเป็นการใช้งานขนาดใหญ่-เป็นครั้งแรกในโครงการวิศวกรรมโครงสร้างในประเทศจีน ซึ่งทำให้การผลิตและ-การติดตั้งบนไซต์มีความท้าทายอย่างยิ่ง
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ สนามบินเซี่ยงไฮ้ได้ร่วมมือกับหน่วยการก่อสร้างที่เข้าร่วม ดำเนินการสาธิตและอภิปรายการโดยผู้เชี่ยวชาญหลายครั้งในระยะแรก โดยแนะนำเทคโนโลยีการก่อสร้างดิจิทัลขั้นสูง เช่น เครื่องจักรกลซีเอ็นซี การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ การสแกน 3 มิติ และการจำลองก่อน-การประกอบ ขั้นตอนการประกอบและการยอมรับที่เข้มงวดถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างมีความแม่นยำ
โครงการขยายสนามบินผู่ตงระยะที่ 4 เป็นโครงการสำคัญของแผนห้า-แห่งชาติฉบับที่ 14 ซึ่งเป็นโครงการของกลุ่มสนามบินระดับโลก-สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และเป็นโครงการสำคัญของเซี่ยงไฮ้ อาคารผู้โดยสาร 3 เป็นโครงการหลักที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 50 ล้านคนต่อวัน เมื่อเสร็จสิ้นแล้ว จะสามารถรองรับการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีได้ดีขึ้น อำนวยความสะดวกด้านการเดินทางคุณภาพสูง-สำหรับสาธารณะ และตอบสนองความต้องการการพัฒนาระยะกลาง-และระยะยาว-และการดำเนินงานศูนย์กลางของสายการบินพื้นฐาน