สนามบินอินชอนของเกาหลีใต้กำลังพิจารณาเพิ่มค่าธรรมเนียมผู้ใช้สนามบินซึ่งถูกแช่แข็งมา 23 ปี
ซัพพลายเออร์สนามบินเกณฑ์สนามบิน
แสงสนามบินราคาต่ำ
ผู้ผลิตความเข้มต่ำชนิด B
ผู้ผลิตชนิดความเข้มต่ำของแสงอาทิตย์
ตามรายงานจากเครือข่ายการบินพลเรือนเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2568 ธุรกิจเกาหลีรายวันรายงานว่าสนามบินนานาชาติอินชอนกำลังพิจารณาเพิ่มค่าธรรมเนียมสิ่งอำนวยความสะดวกสนามบินซึ่งถูกแช่แข็งมา 23 ปี การตัดสินใจครั้งนี้เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าในขณะที่ปริมาณผู้โดยสารได้กลับสู่ระดับล่วงหน้า -19 แต่การปรับปรุงโครงสร้างทางการเงินยังคงมีความท้าทายเนื่องจากค่าธรรมเนียมสนามบินที่ต่ำกว่าสนามบินนานาชาติอื่น ๆ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวกำลังเฝ้าดูอย่างใกล้ชิดว่าสิ่งนี้จะนำไปสู่ตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้นหรือไม่
จากแหล่งอุตสาหกรรมการบินเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม บริษัท สนามบินนานาชาติอินชอนเพิ่งเริ่มศึกษาการปรับโครงสร้างระบบค่าธรรมเนียมสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบินและกำลังพัฒนามาตรฐานการเรียกเก็บเงินที่เหมาะสมและแผนการแก้ไขสำหรับค่าธรรมเนียมต่างๆ สนามบินนานาชาติอินชอนวางแผนที่จะวินิจฉัยเหตุผลของระบบค่าธรรมเนียมสิ่งอำนวยความสะดวกในปัจจุบันและระบุมาตรการปรับปรุงตามผลการวิจัยเพื่อลดความไม่สมดุลระหว่างรายได้การบินและไม่ใช่ภาคการศึกษา สนามบินกำลังพิจารณาเพิ่มค่าธรรมเนียมสนามบินที่รวมอยู่ในตั๋วเครื่องบิน
สนามบินนานาชาติอินชอนเพิ่งขยาย Terminal 2 (T2) เพิ่มขีดความสามารถในการจัดการผู้โดยสาร เมื่อปีที่แล้วเพียงอย่างเดียวสนามบินอินชอนจัดการผู้โดยสารระหว่างประเทศ 70.67 ล้านคนซึ่งอยู่ในอันดับที่สามทั่วโลกในการจราจรผู้โดยสารหลังสนามบินดูไบเพียงสนามบินดูไบในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และสนามบินฮีทโธรว์ในสหราชอาณาจักร ในปีนี้จำนวนผู้โดยสารคาดว่าจะสูงเป็นประวัติการณ์นับตั้งแต่เปิดตัว
อย่างไรก็ตามกำไรสุทธิคาดว่าจะลดลงครึ่งหนึ่งเป็นประมาณ 397 พันล้านวอน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าค่าธรรมเนียมผู้ใช้สนามบินยังคงอยู่ในระดับต่ำสุดในโลกนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2544 ณ เดือนกรกฎาคม 2568 ค่าธรรมเนียมผู้ใช้สนามบินผู้โดยสารของสนามบินอินชอนอยู่ที่ 17,000 วอน นี่เป็นเพียงหนึ่งในห้าของ 93,470 ที่ได้รับรางวัลจากสนามบิน Heathrow ซึ่งอยู่ในอันดับที่สูงกว่าอินชอนเล็กน้อยทั่วโลก สนามบิน Changi ของสิงคโปร์มีค่าใช้จ่าย 60,823 วอนและแม้แต่สนามบินโฮจิมินห์ซิตี้ในเวียดนามคิดค่าใช้จ่าย 29,997 วอนสูงกว่าอินชอน
ค่าธรรมเนียมการลงจอดซึ่งจ่ายโดยเครื่องบินหรือผู้โดยสารเมื่อใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งสนามบินยังคงนิ่งตั้งแต่ปี 2547 โดยสมมติว่าโบอิ้ง 777-300er ซึ่งมีผู้โดยสาร 270 คนเป็นเวลาสี่ชั่วโมงและใช้ Aerobridge เป็นเวลา 110 นาที ค่าธรรมเนียมสนามบินฮีทโธรว์สูงกว่าสี่เท่าที่ 16,728,551 วอน
ตัวแทนสนามบินอินชอนระบุว่า "เนื่องจากการแช่แข็งเป็นเวลานานและอัตราเงินเฟ้ออย่างต่อเนื่องค่าธรรมเนียมปัจจุบันต่ำมากเมื่อเทียบกับสนามบินนานาชาติที่สำคัญและมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะนำพวกเขาเข้ากับความเป็นจริง" เขากล่าวเสริมว่า "เราวางแผนที่จะค่อยๆเพิ่มค่าธรรมเนียมเริ่มต้นด้วยค่าธรรมเนียมการขนส่งสำหรับผู้โดยสารต่างประเทศ"