สนามบินเซินเจิ้นได้เข้าสู่ยุคสาม-รันเวย์อย่างเป็นทางการแล้ว
ไฟหยุดทางแท็กซี่ราคาถูก,
ราคาไฟหยุดทางแท็กซี่,
ปีกธรณีประตู-ไฟแท่ง
จีน ไฟ LED คานประตู
เอื้อเฟื้อภาพโดยสนามบินเซินเจิ้น
เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2025 เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือนรายงานว่ารันเวย์ที่สามของสนามบินเซินเจิ้นเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน เวลา 10:08 น. ของวันนั้น สายการบินเซินเจิ้นแอร์ไลน์ เที่ยวบิน ZH9103 ออกจากรันเวย์ที่สามได้สำเร็จ และเวลา 10:13 น. สายการบิน China Southern Airlines เที่ยวบิน CZ3590 ลงจอดอย่างราบรื่นบนรันเวย์ที่สาม กลายเป็นเที่ยวบินแรกที่ขึ้นบินและเป็นเที่ยวบินแรกที่ลงจอดหลังจากการปฏิบัติการของรันเวย์ที่สาม เริ่มต้นแล้ว
เอื้อเฟื้อภาพโดยสนามบินเซินเจิ้น
ด้วยการดำเนินการอย่างเป็นทางการของรันเวย์ที่ 3 สนามบินเซินเจิ้นได้เข้าสู่ "ยุคสาม-รันเวย์" โดยสมบูรณ์ ซึ่งนำไปสู่การก้าวกระโดดหลายครั้งในด้านความจุของศูนย์กลาง ความสามารถในการสนับสนุน ประสิทธิภาพการดำเนินงาน และพื้นที่การพัฒนา สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ให้การสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งสำหรับการก่อสร้างศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศ-ที่มุ่งเน้นและใช้งานได้หลากหลาย-ในระดับภูมิภาค แต่ยังอัดฉีดพลังใหม่ให้กับการสร้างคลัสเตอร์สนามบินระดับโลก-ในมณฑลกวางตุ้ง-ฮ่องกง-บริเวณอ่าวมาเก๊า
โครงสร้างอัจฉริยะ + การใช้งานที่เป็นนวัตกรรม
เพิ่มประสิทธิภาพการก่อสร้างและคุณภาพของโครงการ
รันเวย์แรกของสนามบินเซินเจิ้นเริ่มดำเนินการในปี 1991 พร้อมกับเปิดสนามบิน และรันเวย์แห่งที่ 2 เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการในปี 2011 ก่อนที่รันเวย์แห่งที่ 3 จะเปิดให้บริการ สนามบินเซินเจิ้นเป็นหนึ่งในสนามบินที่มีรันเวย์คู่-ที่พลุกพล่านที่สุด-ในจีน โดยมีเที่ยวบินสูงสุด 428,000 เที่ยวบินต่อปี โดยมีปริมาณเที่ยวบินสูงสุดต่อวันเกินกว่า 1,300 เที่ยวบิน
รันเวย์ที่สามที่สนามบินเซินเจิ้นเป็นโครงการ "แผนห้า- ปีที่ 14" ระดับชาติที่สำคัญ และเป็นโครงการสำคัญของมณฑลกวางตุ้ง ตั้งอยู่ระหว่างรันเวย์ที่สองและทางด่วนกวางโจว-เซินเจิ้นริเวอร์ไซด์ มีความยาว 3,600 เมตร กว้าง 45 เมตร มีระดับโซนบิน 4F ซึ่งเป็นระดับสูงสุด สามารถรองรับความต้องการในการบินขึ้นและลงจอดของเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ต่างๆ
นับตั้งแต่การถมที่ดินและการปรับปรุงฐานรากดินอ่อนเสร็จสิ้นในเดือนมิถุนายน 2024 โครงการรันเวย์ทั้งสาม-ได้เข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างสนามบินหลักแล้ว ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ด้วยการสนับสนุนและคำแนะนำของสำนักงานการบินพลเรือนของจีน (CAAC), การบริหารภูมิภาคกลางและภาคใต้ของ CAAC, สำนักงานการจัดการการจราจรทางอากาศกลางและภาคใต้ของ CAAC, สำนักงานกำกับดูแลการจราจรทางอากาศเซินเจิ้น CAAC และหน่วยงานระดับจังหวัดและเทศบาลที่เกี่ยวข้อง สนามบินเซินเจิ้นจึงมุ่งเน้นไปที่ "การก่อสร้างอัจฉริยะ" และ "การใช้งานเชิงนวัตกรรม" ซึ่งส่งเสริมการก่อสร้างโครงการให้มีมาตรฐานระดับสูง บริษัทได้นำระบบ ERP การผลิตคอนกรีตและปูพื้นอัจฉริยะมาใช้กันอย่างแพร่หลาย และเป็นแห่งแรกในจีนที่ใช้โมเดล "Shenzhen Barrel Light" สำหรับรันเวย์และทางขับอย่างเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ ยังใช้เทคโนโลยีขั้นสูง เช่น บ่อเคเบิลสำเร็จรูป ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้างได้อย่างมาก ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 รันเวย์หลักเชื่อมต่อกันอย่างสมบูรณ์ในเวลาเพียง 98 วัน ตั้งแต่ปี 2025 ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งขันของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมการบินพลเรือนและคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปเทศบาลเมืองเซินเจิ้น สำนักงานการขนส่งเทศบาลเมืองเซินเจิ้น รัฐเทศบาลเมืองเซินเจิ้น-ซึ่งเป็นเจ้าของคณะกรรมการกำกับและบริหารทรัพย์สิน หน่วยงานเฉียนไห่ และเขตเป่าอัน สนามบินเซินเจิ้นได้เอาชนะความยากลำบาก คว้าโอกาสในการก่อสร้าง และเร่งการก่อสร้างด้วยความเร็วเต็มที่ เหตุการณ์สำคัญที่สำคัญ เช่น การส่องสว่างของเครื่องช่วยนำทาง การสอบเทียบเที่ยวบิน การยอมรับขั้นสุดท้าย เที่ยวบินทดสอบ และการยอมรับของอุตสาหกรรม ล้วนเสร็จสิ้นก่อนกำหนด
ในส่วนของการควบคุมคุณภาพ สนามบินได้บูรณาการเทคโนโลยี BIM อย่างลึกซึ้งเข้ากับ-ข้อมูลที่วัดได้ ณ สถานที่ เพื่อสร้างระบบการประเมินและการจัดการคุณภาพทางวิศวกรรมที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ ระบบนี้เสริมด้วยการบดอัดแบบดิจิทัล การปูพื้นแบบดิจิทัล การตรวจสอบวัสดุ และการตรวจสอบสัดส่วนส่วนผสม ทำให้ได้รับการควบคุมกระบวนการโครงการทั้งหมดอย่างละเอียดและเห็นภาพ ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้างได้อย่างมาก การสำรวจเชิงนวัตกรรมของแอปพลิเคชันแบบบูรณาการหลาย-สถานการณ์ เช่น "BIM+GIS" และ "BIM+Digital Paving" ได้สั่งสมประสบการณ์อันมีค่าสำหรับการก่อสร้างทางดิจิทัลและอัจฉริยะของวิศวกรรมการบินพลเรือน
เอื้อเฟื้อภาพโดยสนามบินเซินเจิ้น
ในแง่ของประสิทธิภาพทางเทคนิค รันเวย์ทั้งสามแห่งของสนามบินเซินเจิ้นปฏิบัติตามมาตรฐานขั้นสูงระดับสากลอย่างเคร่งครัด พื้นผิวทางวิ่งได้รับการประมวลผลพิเศษเพื่อเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีอย่างมีนัยสำคัญ ปรับปรุงความปลอดภัยในการขึ้นและลงจอดของเครื่องบินขนาดใหญ่หลายลำภายใต้สภาพอากาศที่หลากหลาย ทางวิ่งติดตั้งระบบนำทางขั้นสูง-ที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งให้คำแนะนำที่ครอบคลุมและแม่นยำสำหรับเที่ยวบินในสภาพอากาศที่ซับซ้อน นอกจากนี้ ยังมีระบบไฟนำทางที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ช่วยให้เครื่องบินมีการอ้างอิงภาพที่ชัดเจนสำหรับโครงร่างรันเวย์ เส้นทางเข้าใกล้ และพื้นที่ลงจอดในสภาพอากาศที่ซับซ้อน เช่น ทัศนวิสัยต่ำในตอนกลางวันหรือกลางคืน นอกจากนี้ ทางวิ่งยังได้รวมเอาระบบตรวจจับ FOD (Flight of Detection) และระบบควบคุมไฟแสดงสถานะทางวิ่งในเชิงรุก ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการบินให้ดียิ่งขึ้น
เพื่อให้การดำเนินงานของรันเวย์ทั้งสามรันเวย์เป็นไปอย่างปลอดภัยและราบรื่น ด้วยการสนับสนุนและคำแนะนำของหน่วยงานอุตสาหกรรม สนามบินเซินเจิ้น ร่วมกับสถานีควบคุมการจราจรทางอากาศเซินเจิ้น และหน่วยงานอื่นๆ ได้ประสบความสำเร็จในการเตรียมการปฏิบัติงานที่สำคัญ เช่น การส่งการออกแบบขั้นตอนการบิน การส่งข้อมูลการบิน และการตรวจสอบใบอนุญาตสนามบิน ซึ่งถือเป็นการวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จ
รันเวย์ 3 เส้นที่ดำเนินงานโดยซินเนอร์จี้
ความจุของสนามบินและประสิทธิภาพการดำเนินงานได้รับการปรับปรุงทั้งคู่
ด้วยแรงผลักดันจากความมีชีวิตชีวาทางเศรษฐกิจและสังคมของเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง- เขตอ่าวมาเก๊า ธุรกิจการบินหลักของสนามบินเซินเจิ้นจึงพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในปี 2024 ปริมาณผู้โดยสารต่อปีของสนามบินเกิน 60 ล้านคนเป็นครั้งแรก ในปี 2568 คาดว่าปริมาณผู้โดยสารต่อปีของสนามบินจะเกิน 65 ล้านคน และคาดว่าปริมาณการขนส่งสินค้าและไปรษณีย์ต่อปีจะเกิน 2 ล้านตันเป็นครั้งแรก ท่ามกลางปริมาณธุรกิจที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การเปิดใช้งานรันเวย์แห่งที่ 3 ได้กลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับสนามบินเซินเจิ้นในการเพิ่มขีดความสามารถของศูนย์กลาง
ตามรายงาน รันเวย์ที่สามที่ดำเนินการอย่างเป็นทางการจะทำงานร่วมกับรันเวย์สองแห่งที่มีอยู่ของสนามบินเซินเจิ้น โหมดการทำงานของรันเวย์จะได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ซึ่งจะทำให้มีโหมดการทำงานทั้งหมด 8 โหมดทั้งในทิศทางเหนือและใต้ โดยขึ้นอยู่กับปริมาณเที่ยวบินที่แตกต่างกันในเวลาที่ต่างกัน สิ่งนี้จะช่วยเปลี่ยนทิศทางการบินขึ้นและลงอย่างมีประสิทธิภาพ บรรเทาความกดดันในการปฏิบัติงาน สร้างเงื่อนไขที่ดีขึ้นสำหรับการเปิดเส้นทางผู้โดยสารและสินค้ามากขึ้น เพิ่มความถี่ของเที่ยวบิน และปรับปรุงความสามารถในการบิน และเปิดพื้นที่ที่กว้างขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของสนามบิน ความตรงต่อเวลาของเที่ยวบิน และประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสาร
เอื้อเฟื้อภาพโดยสนามบินเซินเจิ้น
นอกเหนือจากรันเวย์ทั้งสามแห่งแล้ว การก่อสร้างยังเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคมปีนี้ในพื้นที่อาคารผู้โดยสาร T2 พื้นที่ขนส่งสินค้าเหนือ และสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนที่สนามบินเซินเจิ้น สนามบินเซินเจิ้นกำลังเร่งการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน "3+3+3+1" ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่อาคารผู้โดยสาร 3 แห่ง พื้นที่เก็บสินค้า 3 แห่ง รันเวย์ 3 ทาง และอาคารผู้โดยสารดาวเทียม 1 แห่ง โครงสร้างนี้จะสนับสนุนการก้าวกระโดดอย่างครอบคลุมในด้านความสามารถในการจัดการผู้โดยสารและสินค้าของสนามบิน ทำให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 80 ล้านคนและสินค้า 4.5 ล้านตันต่อปี มันจะตอบสนองการพัฒนาโลจิสติกส์ทางอากาศในระดับภูมิภาค การค้าระหว่างประเทศ การท่องเที่ยว และการผลิตระดับไฮเอนด์-ได้ดียิ่งขึ้น โดยสร้างรูปแบบการพัฒนาที่ทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดกับสนามบินฮ่องกงและกวางโจว และเพิ่มแรงผลักดันใหม่ให้กับการก่อสร้างคลัสเตอร์สนามบินเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊าและ-การพัฒนาภูมิภาคคุณภาพสูง
ตัวแทนจากกลุ่มท่าอากาศยานเซินเจิ้นกล่าวว่าสนามบินเซินเจิ้นจะคว้าโอกาสที่นำเสนอโดยการเริ่มใช้งานรันเวย์ที่สามเพื่อคว้าโอกาสทางประวัติศาสตร์ที่นำเสนอโดยการก่อสร้างเขตสาธิตนำร่องเซินเจิ้นแห่งลัทธิสังคมนิยมที่มีลักษณะเฉพาะของจีน และมณฑลกวางตุ้ง-ฮ่องกง- บริเวณอ่าวมาเก๊า สนามบินจะเร่งการพัฒนาให้เป็นสนามบินระดับโลก- ปรับปรุงความสามารถในการสนับสนุนการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ขยายเครือข่ายเส้นทางผู้โดยสารและขนส่งสินค้า และปรับปรุงคุณภาพการบริการอย่างครอบคลุม โดยจะช่วยเร่งให้เกิดการตระหนักรู้ถึง "ผู้คนที่เพลิดเพลินกับการเดินทางที่สะดวกสบายและการเคลื่อนย้ายสินค้าได้อย่างราบรื่น" การสร้างข้อได้เปรียบใหม่ๆ และบรรลุความก้าวหน้าใหม่ๆ สำหรับการก่อสร้างพื้นที่อ่าวชั้นหนึ่ง- และคลัสเตอร์สนามบินระดับโลก-ในมณฑลกวางตุ้ง-เขตอ่าวฮ่องกง- มาเก๊า และสำหรับความพยายามของเซินเจิ้นในการเร่งการพัฒนาให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่มีอิทธิพลระดับโลกมากขึ้นและเป็นมหานครระดับนานาชาติที่ทันสมัย สนามบินแห่งนี้จะตอบสนองการดำเนินงานตามยุทธศาสตร์ระดับชาติที่สำคัญและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคอย่างเต็มที่ (ผู้สื่อข่าว: หลิว เชาปิน, หลิน เกอลู่, กวง หยิงเสวียน)