ตลาดต่างประเทศ: ผู้โดยสารมากกว่า 1/3 ใช้เครื่องมือ AI เชิงสร้างสรรค์ สายการบินนี้เปิดตัวบริการจัดส่งสัมภาระ
พัฒนาการล่าสุดในตลาดการบินระหว่างประเทศในสัปดาห์นี้ (11.4-11.10) มีอะไรบ้าง เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือนจะนำคุณผ่านข่าวสารที่เกี่ยวข้องของสัปดาห์ที่ผ่านมา ช่วยให้คุณมีภาพรวมที่ชัดเจนของข้อมูลสำคัญ
การเปลี่ยนแปลงของตลาด
1. IATA: ปริมาณผู้โดยสารทางอากาศภายในประเทศในเดือนกันยายนเกินระดับปี 2562
ปริมาณผู้โดยสารทางอากาศในประเทศแตะระดับสูงสุดใหม่ในเดือนกันยายน โดยความต้องการวัดจากรายได้ผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 28.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี และสูงกว่าช่วงเดียวกันของปี 2019 5% สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ระบุ ความสามารถในการบินภายในประเทศเพิ่มขึ้น 28.2% ในเดือนกันยายน
ปริมาณผู้โดยสารทางอากาศระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 31.2% ในเดือนกันยายน เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แตะที่ 93.1% ของระดับก่อนการแพร่ระบาด ความจุเที่ยวบินระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 29.2% ความต้องการโดยรวมเพิ่มขึ้น 30.1% ในเดือนกันยายน สู่ระดับ 97.3% ของปี 2019 กำลังการผลิตโดยรวมเพิ่มขึ้น 28.8% แม้จะมีแนวโน้มเชิงบวก แต่ IATA กล่าวว่า "อุปสงค์ภายในประเทศและการขายตั๋วที่ชะลอตัว" อาจเป็นอุปสรรคต่อการฟื้นตัวของอุตสาหกรรม
2. ACI Europe: ความต้องการด้านการจราจรทางอากาศ "ต้านทาน" แรงกดดันด้านเงินเฟ้อได้
ข้อมูลล่าสุดจากสภาท่าอากาศยานนานาชาติยุโรป (ACI Europe) ระบุว่าการจราจรทางอากาศของยุโรปขยายตัวมากกว่า 12% เมื่อเทียบเป็นรายปี แม้ว่าค่าโดยสารทางอากาศจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและแรงกดดันด้านเงินเฟ้อที่เพิ่มขึ้นก็ตาม
ปริมาณผู้โดยสารลดลง 3.1% เมื่อเทียบกับระดับก่อนเกิดการแพร่ระบาด (Q3 2019) ซึ่งถือเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพของสนามบินในยุโรปอย่างมีนัยสำคัญในไตรมาสที่สาม เมื่อเทียบกับช่วงครึ่งแรกของปี ซึ่งลดลง 7.7% จาก ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2562 ปริมาณผู้โดยสารดีขึ้น "อย่างมีนัยสำคัญ" Olivier Jankovec ผู้อำนวยการทั่วไปสภาท่าอากาศยานระหว่างประเทศยุโรปกล่าวว่า "ช่วงที่มีนักท่องเที่ยวมาเยือนมากที่สุดในฤดูร้อนทำให้การจราจรของผู้โดยสารไปยังสนามบินต่างๆ ในยุโรปใกล้จะฟื้นตัวเต็มที่ โดยความต้องการส่วนใหญ่ได้ช่วยบรรเทาความกดดันด้านเงินเฟ้อ ค่าเครื่องบินที่สูงขึ้น และความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์"
3. สายการบินขนส่งสินค้าและผู้โดยสารของสหรัฐฯ เพิ่มงาน 2,939 ตำแหน่งในเดือนกันยายน
ในวันที่ 2023 กันยายน การจ้างงานในอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐฯ (รวมถึงสายการบินผู้โดยสารและสายการบินขนส่งสินค้า) เพิ่มขึ้นเป็น 807 คน865 เพิ่มขึ้น 2,939 คนจากเดือนสิงหาคม 2023 (เพิ่มขึ้น 0.37%) และเพิ่มขึ้น จากก่อนเกิดโรคระบาดในเดือนกันยายน 2562 (743,100 คน) เพิ่มขึ้น 64,765 คน (เพิ่มขึ้น 8.72%)
ในเดือนกันยายน 2023 สายการบินโดยสารประจำการของสหรัฐฯ มีพนักงาน 533,238 คน คิดเป็น 66% ของจำนวนพนักงานทั้งหมดในอุตสาหกรรมการบิน สายการบินผู้โดยสารเพิ่มพนักงาน 2,938 คนในช่วงเดือนดังกล่าว นับเป็นเดือนที่ 29 ติดต่อกันที่มีการเติบโตของงาน ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 สายการบินขนส่งสินค้าของสหรัฐฯ มีพนักงาน 269,870 คน คิดเป็น 34% ของจำนวนพนักงานทั้งหมดในอุตสาหกรรมการบิน สายการบินขนส่งสินค้าลดพนักงานลง 18 คนในเดือนกันยายน
การจัดการนโยบาย
4. EU กดดันสายการบินเนื่องจากค่าตั๋วเครื่องบินพุ่งสูงขึ้น
สหภาพยุโรปกำลังตรวจสอบการเพิ่มขึ้นของค่าโดยสารเครื่องบินทั่วยุโรป โดยสายการบินต่างๆ ขึ้นค่าโดยสารมากถึง 30% ในช่วงฤดูร้อนนี้ ส่งผลให้ผลกำไรพุ่งสูงขึ้น Adina Välean กรรมาธิการการขนส่งของสหภาพยุโรปกล่าวว่าเจ้าหน้าที่ของสหภาพยุโรป "กำลังดูรายละเอียดว่าเกิดอะไรขึ้นในตลาด และเหตุใดจึงเกิดเหตุการณ์เช่นนี้"
คณะกรรมาธิการยุโรปไม่มีอำนาจในการควบคุมค่าโดยสารเครื่องบิน แต่การแทรกแซงของVöleanเพิ่มแรงกดดันต่อสายการบินเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของราคาล่าสุดที่เกิดจากการท่องเที่ยวที่บูมและปัญหาห่วงโซ่อุปทาน จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยสหภาพยุโรปในเดือนตุลาคม ราคาตั๋วเครื่องบินโดยเฉลี่ยในยุโรปจะเพิ่มขึ้น 20-30% ในช่วงฤดูร้อนปี 2023 เมื่อเทียบกับปี 2019
5. เดนมาร์กประกาศแผนการที่จะกำหนดภาษีสิ่งแวดล้อมสำหรับผู้โดยสารทางอากาศ
รัฐบาลเดนมาร์กเปิดเผยแผนเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน เพื่อกำหนดภาษีประมาณ 14 ดอลลาร์สำหรับการเดินทางทางอากาศ เพื่อช่วยสนับสนุนความพยายามด้านความยั่งยืนในอุตสาหกรรมการบินของประเทศ เจ้าหน้าที่ของเดนมาร์กกล่าวว่ารายรับภาษีต่อปีคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 172.3 ล้านดอลลาร์ (1.2 พันล้าน DKK) โดยประมาณครึ่งหนึ่งจะนำไปใช้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการใช้เชื้อเพลิงสีเขียวสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศภายในปี 2573
รัฐบาลเดนมาร์กวางแผนที่จะค่อยๆ บังคับใช้ภาษีผู้โดยสารตั้งแต่ปี 2568 ภายในปี 2573 ภาษีจะอยู่ที่ประมาณ 9 ดอลลาร์สำหรับเที่ยวบินภายในยุโรป ประมาณ 34 ดอลลาร์สำหรับเที่ยวบินระยะกลาง และประมาณ 56 ดอลลาร์สำหรับเที่ยวบินระยะไกล
สนามบินการบิน
6. Ryanair คาดการณ์ผลกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์และสัญญาว่าจะจ่ายเงินปันผลสม่ำเสมอ
Ryanair เมื่อวันที่ 6 พ.ย. คาดการณ์ผลกำไรประจำปีสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และให้คำมั่นว่าจะจ่ายเงินปันผลเป็นประจำให้กับนักลงทุนเป็นครั้งแรก หลังจากที่ค่าโดยสารพุ่งสูงขึ้น 24% ในไตรมาสสำคัญของฤดูร้อน Ryanair กล่าวว่าคาดว่ากำไรหลังหักภาษีสำหรับปีจนถึงสิ้นเดือนมีนาคมปีหน้าจะอยู่ระหว่าง 1.85 พันล้านถึง 2.05 พันล้านยูโร (1.9 พันล้านดอลลาร์ถึง 2.2 พันล้านดอลลาร์) ซึ่งเกินกว่าสถิติก่อนหน้านี้ที่ 1.45 พันล้านยูโร (1.55 พันล้านดอลลาร์) ในปี 2561 ได้อย่างง่ายดาย .
สายการบินราคาประหยัดรายนี้มีรายได้ 2.18 พันล้านยูโร (2.34 พันล้านดอลลาร์) ในช่วงครึ่งแรกของปีถึงสิ้นเดือนกันยายน ซึ่งสูงกว่าสถิติครั้งก่อนในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว 59% ปริมาณผู้โดยสารของ Ryanair เพิ่มขึ้น 11% ในช่วงเวลานี้ เป็น 105 ล้านคน ในขณะที่ราคาตั๋วเพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
7. ฟินน์แอร์จะเปิดเส้นทางเฮลซิงกิ-นาโกย่าอีกครั้งในปี 2567
Finnair จะเพิ่มโปรแกรมการบินไปยังญี่ปุ่นโดยแนะนำเส้นทางเฮลซิงกิไปยังนาโกย่าอีกครั้ง เส้นทางนี้ถูกระงับตั้งแต่ปี 2020 เนื่องจากการแพร่ระบาด
ฟินน์แอร์จะกลับมาเริ่มบินใหม่จากเฮลซิงกิไปยังนาโกย่าในวันที่ 30 พฤษภาคม 2567 โดยให้บริการ 2 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ฟินน์แอร์บินไปยังสนามบินสองแห่งในโตเกียว (ฮาเนดะและนาริตะ) และโอซาก้าแล้ว ด้วยการเพิ่มเส้นทางนาโกย่า เที่ยวบินรายสัปดาห์ของ Finnair ไปยังญี่ปุ่นจะเพิ่มขึ้นเป็น 20 เที่ยวบินต่อสัปดาห์
8. ผลกำไรของสายการบินเอมิเรตส์พุ่งสูงขึ้นโดยได้แรงหนุนจากความต้องการการเดินทางระหว่างประเทศ
สายการบินเอมิเรตส์กล่าวเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายนว่ากำไรสุทธิเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงครึ่งแรกของปีงบประมาณ 2023-2024 โดยได้แรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่ง และผลกำไรของกลุ่มก็สูงเป็นประวัติการณ์ กำไรสุทธิของเอมิเรตส์ในช่วงครึ่งแรกของปีงบประมาณเพิ่มขึ้น 134% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็น 9.4 พันล้านเดอร์แฮม (2.56 พันล้านดอลลาร์) รายรับเพิ่มขึ้น 19% เป็น 59.5 พันล้านรูปี
แม้ว่าต้นทุนการดำเนินงานโดยตรงโดยรวมจะเพิ่มขึ้น 9% เนื่องจากการขยายธุรกิจ แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงซึ่งเป็นรายการค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดของเอมิเรตส์ ซึ่งคิดเป็น 34% ของค่าใช้จ่าย ซึ่งต่ำกว่าช่วงเดียวกันของปีที่แล้วเล็กน้อย สายการบินเอมิเรตส์กล่าวว่าปัจจัยการบรรทุกผู้โดยสารโดยเฉลี่ยในช่วงครึ่งแรกของปีการเงินอยู่ที่ 81.5% เทียบกับ 78.5% ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
บริการผลิตภัณฑ์
9. Lufthansa จะเปิดตัวบริการสื่อสารฟรีบนเที่ยวบินยุโรป
Lufthansa จะนำเสนอการสื่อสารฟรีไม่จำกัดบนเที่ยวบินระยะสั้นและระยะกลางตั้งแต่กลางเดือนมกราคม 2567 ผู้โดยสารจะสามารถส่งและรับข้อความไม่จำกัด รวมถึงรูปถ่ายบนอุปกรณ์ของพวกเขาขณะเดินทางบนเครื่องบิน A320 ที่ติดตั้งเครือข่ายท้องถิ่นไร้สาย ( เครือข่ายไร้สาย)
โฆษกของ Lufthansa กล่าวว่าการดำเนินการนี้จะครอบคลุมประมาณสองในสามของฝูงบินระยะสั้นและระยะกลาง สำหรับแพ็กเกจอินเทอร์เน็ตอื่นๆ เช่น สตรีมมิ่งมีเดีย ราคาจะลดลงเกือบ 50% ตั้งแต่กลางเดือนมกราคม 2567
10. EasyJet เปิดตัวบริการรับและจัดส่งสัมภาระในลอนดอนและเจนีวา
EasyJet ร่วมมือกับ AirPortr เพื่อเปิดตัวบริการรับและจัดส่งสัมภาระใหม่ในลอนดอนและเจนีวา สายการบินจะให้บริการแก่ผู้โดยสารที่เดินทางจากสนามบินลอนดอน แกตวิคและเจนีวา โดยอนุญาตให้ผู้โดยสารเช็คอินกระเป๋าทางออนไลน์จากที่บ้าน และในบางกรณี ก็สามารถส่งกระเป๋าไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายได้
มีบริการรับและฝากสัมภาระสำหรับผู้โดยสาร easyJet ทุกคนที่ออกเดินทางจากลอนดอน แกตวิคและเจนีวา ในขณะเดียวกัน ผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงเจนีวาจากสนามบิน easyJet ใดๆ รวมถึงแกตวิค สามารถจองกระเป๋าเดินทางเพื่อจัดส่งไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย เช่น บ้าน โรงแรม หรือสำนักงาน
11. United Airlines จะเพิ่มคะแนนสะสมที่ได้รับจากการซื้อบัตรเครดิต
มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2024 United Airlines ประกาศเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายนว่าจะเพิ่มจำนวนคะแนนคุณสมบัติพิเศษ (PQP) ที่ได้รับจากสมาชิกโปรแกรมสะสมคะแนนสำหรับการซื้อที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดโดยใช้บัตรเครดิต United MileagePlus ที่ออกโดย Chase Bank ข้อกำหนดคุณสมบัติสำหรับระดับหัวกะทิจะไม่เปลี่ยนแปลง
ภายใต้ข้อกำหนดใหม่ สมาชิกบัตรสามารถรับ 25 PQP ทุกๆ 500 ดอลลาร์สำหรับการซื้อที่มีสิทธิ์ด้วยบัตรเครดิต MileagePlus ปัจจุบัน พวกเขาสามารถสร้างรายได้ 500 PQP สำหรับทุก ๆ 12 ดอลลาร์สหรัฐ000 การใช้จ่ายด้วยบัตรเครดิต ซึ่งหมายความว่าสมาชิกสามารถรับ 100 PQP มากขึ้นหากพวกเขาใช้จ่าย 12 ดอลลาร์สหรัฐเท่าเดิม000
การผลิตเครื่องบินและฝูงบิน
12. แอร์บัสมีทัศนคติเชิงบวกเกี่ยวกับการผลิตเครื่องบิน และจะเพิ่มการผลิตเครื่องบิน A350 ต่อเดือนเป็น 10 ลำในปี 2569
แอร์บัสมีแผนจะเพิ่มการผลิตฝูงบินทั้งหมดเป็นสองเท่าในปีหน้า โดยผู้บริหารได้เตือนผู้ผลิตเครื่องยนต์ให้ปฏิบัติตามพันธกรณีของตนเมื่อเผชิญกับห่วงโซ่อุปทานที่ "ท้าทาย" กำไรไตรมาส 3 ของแอร์บัสเพิ่มขึ้นโดยได้แรงหนุนจากความต้องการเครื่องบินโดยสาร
ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ราคาถูกเล็งแสง ราคาลานจอดเฮลิคอปเตอร์เล็งแสง
ไฟสัญญาณลานจอดเฮลิคอปเตอร์ของจีน, ประเทศจีน High Intensity Type B.
แอร์บัสกล่าวว่ารายได้จากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 21% เป็น 1.013 พันล้านยูโร (1.08 พันล้านดอลลาร์) และกำไรคงจะเป็นหากไม่ใช่ค่าใช้จ่าย 300 ล้านยูโรสำหรับโครงการดาวเทียมที่ไม่รู้จัก ซึ่งแหล่งข่าวกล่าวว่ารวมถึงตระกูลโทรคมนาคมเชิงพาณิชย์ OneSat สูงกว่า แอร์บัสย้ำการคาดการณ์ทางการเงินและการส่งมอบในปี 2566 และกล่าวว่าจะเพิ่มเป้าหมายการผลิตเครื่องบิน A350 จาก 9 ลำต่อเดือน ณ สิ้นปี 2568 เป็น 10 ลำต่อเดือนในปี 2569
13. Southwest Airlines คาดว่าเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 7 จะได้รับการรับรองภายในเดือนเมษายนปีหน้า
Southwest Airlines คาดว่าเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 7 จะได้รับการรับรองจาก Federal Aviation Administration ภายในเดือนเมษายน 2567 เพื่อเริ่มใช้งานเครื่องบินได้ในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน 2567
Southwest Airlines เป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของเครื่องบินรุ่นที่เล็กที่สุดในตระกูล Boeing MAX เมื่อเดือนที่แล้ว Southwest Airlines เปิดเผยคำสั่งซื้อใหม่สำหรับเครื่องบิน MAX 7 เพิ่มเติม 108 ลำ โดยมีกำหนดส่งมอบจนถึงปี 2031 ก่อนหน้านี้โบอิ้งเคยกล่าวไว้ว่าคาดว่าจะได้รับการรับรองสำหรับเครื่องบิน MAX 7 ภายในสิ้นปีนี้
14. Embraer CEO: เต็มไปด้วยความหวังว่าเครื่องบิน E2 จะสามารถเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ได้
Embraer ทำงานอย่างหนักเพื่อขายข้อดีของเครื่องบิน E195-E2 ของตนในฐานะ "เครื่องบินลำตัวแคบขนาดเล็ก" ให้กับสายการบินของสหรัฐอเมริกา แม้ว่าสหรัฐอเมริกาจะเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ Embraer แต่ความต้องการยังคงมุ่งเน้นไปที่เครื่องบินชั้นสามที่มีขนาดเล็กกว่า ในรุ่น E175-E1 รุ่นแรก
ในไตรมาสที่สาม ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่อันดับสามของโลกรองจากโบอิ้งและแอร์บัสได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบิน E175-E1 จำนวน 23 ลำจาก American Airlines และ SkyWest Airlines แต่พวกเขาก็ยังมีความหวังว่าเครื่องบิน E2 จะได้รับลำแรก ชุดคำสั่งซื้อในตลาดสหรัฐฯ
เทคโนโลยีการกระจายสินค้า
15. รายงาน: นักเดินทางเพื่อพักผ่อนมากกว่าหนึ่งในสามใช้เครื่องมือ AI เชิงสร้างสรรค์
ตามการวิจัยใหม่โดย Oliver Wyman ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน นักเดินทางพบว่า generative AI มีประโยชน์อย่างมากในกระบวนการวางแผนของพวกเขา Oliver Wyman สำรวจแชทบอทต่างๆ เช่น Bard ของ Google, เครื่องมือวางแผนการเดินทาง AI ของ Booking.com, การผสานรวม ChatGPT ของ Expedia และ Penny ของ Priceline และพบว่าเมื่อเร็วๆ นี้นักเดินทางเพื่อพักผ่อนมากกว่าหนึ่งในสามได้ใช้ Chatbot ที่ขับเคลื่อนโดย AI เมื่อเร็วๆ นี้ เครื่องมือ.
ในบรรดานักเดินทางที่ใช้เครื่องมือแชทเหล่านี้ Oliver Wyman พบว่า 84% พอใจกับสิ่งเหล่านี้ และมากกว่าครึ่งหนึ่งยอมรับคำแนะนำส่วนใหญ่หรือทั้งหมดที่ได้รับจาก AI นอกจากนี้ การศึกษาพบว่า 54% ของนักเดินทางเพื่อการพักผ่อนเชื่อถือแรงบันดาลใจและการวางแผนการเดินทางที่ได้รับจาก generative AI และ 81% กล่าวว่าพวกเขาจะทำการจองตามคำแนะนำของ AI
อื่น
16. CEO ของ JetBlue Airways: การควบรวมกิจการกับ Spirit Airlines ถือเป็นสิ่งสำคัญในการท้าทายสายการบินยักษ์ใหญ่
Robin Hayes ซีอีโอของ JetBlue ให้การเป็นพยานในศาลเมื่อวันที่ 6 พ.ย. ว่าการเสนอซื้อ Spirit Airlines มูลค่า 3.8 พันล้านดอลลาร์ของบริษัท เป็นส่วนหนึ่งของแผนการเปลี่ยนสายการบินให้กลายเป็นคู่แข่งรายใหญ่ของสายการบินหลัก 4 สายการบินของสหรัฐฯ ส่วนสำคัญ.
เฮย์สปกป้องข้อตกลงดังกล่าว ซึ่งกระทรวงยุติธรรมสหรัฐฯ กำลังท้าทายในศาลรัฐบาลกลางในบอสตัน โดยกล่าวว่าการควบรวมกิจการเป็นวิธีเดียวที่จะทำให้ JetBlue กลายเป็นคู่แข่งระดับชาติระยะยาวกับสายการบินยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ เฮย์สกล่าวว่าสายการบินที่ใหญ่ที่สุดสี่แห่งของสหรัฐฯ ได้แก่ ยูไนเต็ด อเมริกัน เดลต้า และเซาท์เวสต์ ควบคุมตลาดภายในประเทศถึง 80% ในขณะที่ส่วนแบ่งการตลาดของ JetBlue อยู่ที่ประมาณ 5%
17. Virgin Atlantic ได้รับอนุญาตจากสหราชอาณาจักรให้ทำการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก 100% โดยใช้ SAF
สายการบินเวอร์จิน แอตแลนติกจะบินจากลอนดอนไปยังนิวยอร์กในวันที่ 28 พฤศจิกายน โดยใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) 100% หลังจากได้รับอนุญาตจากสหราชอาณาจักร ซึ่งปูทางไปสู่โลกแรก ปัจจุบัน สายการบินต่างๆ กำลังเพิ่มความพยายามในการลดการเดินทางด้วยคาร์บอน
สายการบินต่างๆ ดำเนินการกับ SAF ซึ่งใช้ของเสีย เช่น น้ำมันปรุงอาหาร เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากถึง 70% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล นำหน้าตัวเลือกไฟฟ้าและไฮโดรเจนใหม่ในทศวรรษต่อๆ ไป การลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบิน ปัจจุบัน SAF ใช้เมื่อผสมกับเชื้อเพลิงเครื่องบินธรรมดากับเครื่องยนต์ไอพ่นเท่านั้น หน่วยงานการบินพลเรือนแห่งสหราชอาณาจักรได้มอบใบอนุญาตให้ Virgin Atlantic เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน เพื่อดำเนินการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยใช้เชื้อเพลิง SAF ทั้งหมด เพื่อแสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงนี้สามารถนำมาใช้ในการลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบินได้อย่างไร
18. ประธาน NTSB กล่าวว่าเหตุการณ์อันตรายเป็น "สัญญาณเตือนที่ชัดเจน"
เจนนิเฟอร์ โฮเมนดี ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐฯ (NTSB) จะให้การเป็นพยานต่อคณะอนุกรรมการวุฒิสภาสหรัฐฯ ในวันที่ 9 พฤศจิกายน ว่าเหตุการณ์การบินที่เป็นอันตรายร้ายแรงที่เพิ่มขึ้นนั้นเป็น "สัญญาณเตือนที่ชัดเจนว่าแรงกดดันต่อระบบการบินของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นอย่างมาก"
Homendy จะบอกวุฒิสมาชิกเป็นพยานว่าระบบการบินขาดเทคโนโลยีที่เพียงพอเพื่อป้องกันการบุกรุกบนรันเวย์ การพิจารณาคดีมีขึ้นในขณะที่สภาคองเกรส สายการบิน และหน่วยงานกำกับดูแลต่อสู้กับอันตรายร้ายแรงด้านการบินที่เพิ่มขึ้น และมองหาวิธีที่จะลดอันตรายเหล่านั้น