ตลาดต่างประเทศ: เชื้อเพลิงการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอาจประสบกับความพ่ายแพ้เนื่องจากการเลือกตั้งของทรัมป์ สายการบินสหรัฐฯ ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าทำกำไรมหาศาลจากค่าธรรมเนียมสัมภาระ

ตลาดต่างประเทศ: เชื้อเพลิงการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอาจประสบความล้มเหลวเนื่องจากการเลือกตั้งของทรัมป์ สายการบินสหรัฐฯ ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าทำกำไรมหาศาลจากค่าธรรมเนียมสัมภาระ

ถุงเท้าลมสนามบิน,
หน้าแปลนที่จับต้องได้,
ไฟ TLOF ราคาถูก
TLOF ราคาเบา.

เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือน 1 ธันวาคม 2024: พัฒนาการล่าสุดในตลาดการบินระหว่างประเทศของยุโรปในสัปดาห์นี้ (11.23-11.29) มีอะไรบ้าง เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือนจะพาคุณผ่านข่าวสารที่เกี่ยวข้องในสัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อให้คุณมีมุมมองข้อมูลสำคัญที่ชัดเจน

พลวัตของตลาด

Amex GBT คาดการณ์ว่าราคาตั๋วเครื่องบินจะเพิ่มขึ้น "ปานกลาง" ในปี 2568

ตาม "รายงานการตรวจสอบการบินปี 2025" ที่เผยแพร่โดย American Express Global Business Travel (Amex GBT) เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน การเพิ่มขึ้นของค่าโดยสารเครื่องบินทั่วโลกในภูมิภาคส่วนใหญ่ ยกเว้นออสเตรเลีย จะยังคงทรงตัวในปี 2025 และจะยังคงแนวโน้มที่เริ่มขึ้นในปี 2024 ต่อไป

Amex GBT ยังกล่าวถึงแนวโน้มที่กำลังดำเนินอยู่บางประการที่อาจส่งผลต่อการกำหนดราคาในปี 2568 ในรายงาน รวมถึงความต้องการด้านการพักผ่อนที่ลดลง การเติบโตของกำลังการผลิต ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่อาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนเชื้อเพลิง ค่าธรรมเนียมที่เพิ่มขึ้น เช่น ค่าธรรมเนียมด้านสิ่งแวดล้อม และค่าธรรมเนียมระบบการจัดจำหน่ายทั่วโลกใหม่ ต้นทุนค่าแรงที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากสัญญาใหม่และสายการบินต่างๆ ก็ได้นำความสามารถในการจัดจำหน่ายใหม่ (NDC) มาใช้อย่างต่อเนื่อง

แผนภูมิ: คาดการณ์ราคาตั๋วเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลกภายในปี 2568

จุดเริ่มต้นการตั้งค่าการบันทึก

ในวันที่ 27 พฤศจิกายน ก่อนวันหยุดขอบคุณพระเจ้า ชาวอเมริกันหลายล้านคนจะแห่กันไปที่สนามบินหรือท่องเที่ยว วันหยุดนี้จะเป็นหนึ่งในวันเดินทางที่พลุกพล่านที่สุดของปีในสหรัฐอเมริกา จากข้อมูลของสำนักงานรักษาความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSA) ของสหรัฐฯ ระบุว่า มีการตรวจคัดกรองผู้โดยสารประมาณ 2.7 ล้านคนที่จุดตรวจรักษาความปลอดภัยสนามบินในวันที่ 26 ซึ่งทำลายสถิติประวัติศาสตร์เมื่อปีที่แล้ว

อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวคาดว่าผู้โดยสารจะเพิ่มมากขึ้นในวันที่ 27 และ 1 ธันวาคม กลุ่มอุตสาหกรรมสายการบินสำหรับอเมริกา (A4A) คาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 3 ล้านคนต่อวันในทั้งสองวัน

การจัดการนโยบาย

รายงานวุฒิสภาสหรัฐฯ วิจารณ์สายการบินที่สร้างรายได้มหาศาลจากค่าธรรมเนียมที่นั่ง

เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน คณะอนุกรรมการถาวรเกี่ยวกับการสอบสวนของวุฒิสภาสหรัฐฯ วิพากษ์วิจารณ์สายการบินสหรัฐฯ ทั้งขนาดใหญ่และเล็ก สำหรับประเด็นค่าธรรมเนียมการเลือกที่นั่งในเที่ยวบิน American, Delta, United, Spirit และ Frontier เก็บค่าธรรมเนียมที่นั่งรวมกัน 12.4 พันล้านดอลลาร์ตั้งแต่ปี 2561 ถึง 2566 ซึ่งรวมถึงที่นั่งที่มีพื้นที่วางขากว้างเป็นพิเศษและตำแหน่ง "ที่ต้องการ" ใกล้ด้านหน้าของเครื่องบิน หรือที่นั่งริมหน้าต่าง และทางเดิน ตามรายงานจาก คณะกรรมการ.

รายรับค่าธรรมเนียมที่นั่งรวมของ United สูงถึง 1.3 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2018 หมวดหมู่ดังกล่าวเกินกว่าค่าธรรมเนียมสัมภาระเช็คอิน รายงานระบุ แม้ว่าสายการบินรายใหญ่ของสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ได้ยกเลิกค่าธรรมเนียมการเปลี่ยนแปลงสำหรับบัตรโดยสารชั้นประหยัดมาตรฐานแล้ว แต่ก็ได้เพิ่มค่าธรรมเนียมในการเลือกที่นั่งยอดนิยมหรือที่นั่งที่กว้างกว่า สายการบินยังแข่งขันกันเพื่อเพิ่มที่นั่งระดับพรีเมียมบนเครื่องเพื่อเพิ่มรายได้

FAA ไม่ต้องการการดำเนินการใดๆ กับเครื่องยนต์โบอิ้ง 737 MAX ในทันที

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ระบุเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายนว่า ไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ ในทันที หลังจากเรียกประชุมคณะกรรมการตรวจสอบเพื่อตรวจสอบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ของเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ก่อนหน้านี้ เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ของสายการบินเซาท์เวสต์ แอร์ไลน์ โดนนกโจมตีสองครั้งในปี 2023

คณะกรรมการพิจารณาการดำเนินการแก้ไขของ FAA ได้ตรวจสอบการโจมตีของนกด้วยเครื่องยนต์ CFM LEAP-1B ซึ่งทำให้เกิดควันเข้าไปในเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX สองลำ FAA กล่าวว่าคณะกรรมการตัดสินใจว่าไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ ในประเด็นนี้โดยทันที และ FAA จะปฏิบัติตามกระบวนการกำกับดูแลมาตรฐานเพื่อแก้ไขปัญหา

EU อนุมัติแผนการเยียวยาที่จำเป็นสำหรับการซื้อกิจการ ITA Airlines ของ Lufthansa Group

คณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายนว่าได้อนุมัติแผนการเยียวยาที่เสนอสำหรับกลุ่ม Lufthansa ในการซื้อหุ้นส่วนน้อยในสายการบิน ITA ของอิตาลี ซึ่ง easyJet, IAG และ Air France-KLM จะได้รับเส้นทางเพิ่มเติม

Lufthansa ได้รับการอนุมัติการต่อต้านการผูกขาดของสหภาพยุโรปในเดือนกรกฎาคมเพื่อซื้อหุ้น 41% ใน ITA Airlines ในราคา 325 ล้านยูโร (343.6 ล้านดอลลาร์) ข้อตกลงดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมสถานะของลุฟท์ฮันซ่าในตลาดยุโรปตอนใต้ที่มีกำไรงาม อย่างไรก็ตาม ลุฟท์ฮันซ่าและกระทรวงเศรษฐกิจและการเงินของอิตาลีต้องมุ่งมั่นที่จะอนุญาตให้คู่แข่งเข้าควบคุมเที่ยวบินระยะสั้นและระยะกลางจากอิตาลีได้มากขึ้น และโอนช่องเที่ยวบินบางส่วนที่สนามบินนานาชาติมิลาน ลินาเต

EASA ยกเลิกการแบนสายการบินนานาชาติปากีสถาน

สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งยุโรป (EASA) เปิดเผยเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายนว่า ได้ยกเลิกการห้ามเที่ยวบินของสายการบินนานาชาติปากีสถานในสหภาพยุโรป

EASA ระงับใบอนุญาตประกอบการบินของสายการบิน Pakistan International Airlines ในสหภาพยุโรปเมื่อเดือนมิถุนายน 2020 เนื่องจากความกังวลว่ารัฐบาลปากีสถานและสำนักงานการบินพลเรือนของปากีสถาน (PCAA) ไม่สามารถรับรองการปฏิบัติตามมาตรฐานการบินระหว่างประเทศได้

รัฐบาลอังกฤษใหม่สนับสนุนการขยายสนามบินอย่างมีเงื่อนไข

รัฐบาลพรรคแรงงานชุดใหม่จะสนับสนุนการขยายสนามบินในสหราชอาณาจักร โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องนำมาซึ่งการเติบโตทางเศรษฐกิจและไม่ละเมิดมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Louise Haigh รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของอังกฤษกล่าว

เฮห์กล่าวกับผู้ร่วมประชุมในการประชุม "การบินปี 2024" ที่ลอนดอนเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน ว่ารัฐบาลอังกฤษมุ่งเน้นไปที่ "การส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ การส่งเสริมการพัฒนาการบิน และการเติบโตที่ยั่งยืน" เธอตั้งข้อสังเกตว่ารัฐบาลได้อนุมัติการขยายสนามบิน London City ในขณะที่การตัดสินใจเกี่ยวกับแผนการขยายสนามบิน London Gatwick และ London Luton จะมีขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

Virgin Australia ได้รับการอนุมัติชั่วคราวให้เริ่มจำหน่ายตั๋วสำหรับเที่ยวบินใหม่ของ Qatar Airways

เวอร์จินออสเตรเลียสามารถเริ่มจำหน่ายตั๋วสำหรับเที่ยวบินใหม่ระหว่างโดฮาและเมืองหลวงของออสเตรเลียสี่เมืองที่ดำเนินการโดยกาตาร์แอร์เวย์ส หลังจากได้รับการอนุมัติชั่วคราวจากหน่วยงานกำกับดูแลต่อต้านการผูกขาดของออสเตรเลียเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน

การอนุมัติชั่วคราวซึ่งได้รับจากคณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคแห่งออสเตรเลีย (ACCC) ช่วยให้เวอร์จินออสเตรเลียสามารถทำการตลาดและขายตั๋วสำหรับเที่ยวบินขากลับตามกำหนดเวลา 28 เที่ยวต่อสัปดาห์ระหว่างโดฮาและบริสเบน เมลเบิร์น เพิร์ธ และซิดนีย์

สนามบินของสายการบิน

ยูไนเต็ดแอร์ไลน์กล่าวว่าการขาดแคลนบุคลากรของ FAA ทำให้เกิดการหยุดชะงักครั้งใหญ่ที่สนามบินนวร์ก

ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส ระบุเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายนว่า การขาดแคลนอุปกรณ์ควบคุมการจราจรทางอากาศอย่างรุนแรงทำให้เกิด "การหยุดชะงักครั้งใหญ่" ต่อผู้โดยสารในสนามบินนวร์กอันพลุกพล่าน

United กล่าวว่า Federal Aviation Administration (FAA) ถูกบังคับให้ลดการจราจรทางอากาศไปยังสนามบินนวร์ก เนื่องจากการขาดแคลนบุคลากรใน 12 วันจาก 25 วันแรกของเดือนพฤศจิกายน ส่งผลให้ผู้โดยสารของ United มากกว่า 343 คน000 ต้องประสบกับความล่าช้าของเที่ยวบิน การยกเลิก เวลาแท็กซี่ที่ยาวนาน และเที่ยวบินที่ยาวนานขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับความล่าช้าในการควบคุมการจราจรทางอากาศที่สนามบินนวร์ก

Air France-KLM กำลังเจรจาเพื่อซื้อหุ้น Air Europa

Air France-KLM กำลังเจรจาเพื่อซื้อ Air Europa ของสเปนมากถึง 20% หลังจากที่คู่แข่งอย่าง IAG ยกเลิกการประมูลสายการบินดังกล่าวในไตรมาสที่สาม ตามข้อมูลของ Bloomberg ข้อตกลงดังกล่าวจะมีมูลค่ามากกว่า 100 ล้านยูโร และไม่จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลการต่อต้านการผูกขาดของสหภาพยุโรป หากสัดส่วนการถือหุ้นต่ำกว่าเกณฑ์ 20%

Globalia เจ้าของ Air Europa ยืนยันเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายนว่า Air France-KLM และ "สายการบินและกองทุนอื่นๆ" "สนใจ" ในการซื้อกิจการครั้งนี้ ในเดือนสิงหาคม IAG ละทิ้งความพยายามครั้งที่สองในการเข้าซื้อกิจการ Air Europa เนื่องจากความกังวลด้านการแข่งขันที่เกิดจากคณะกรรมาธิการยุโรป

SAS จะเปิดตัวเที่ยวบินในกรุงโซลในปี 2568

SAS จะขยายเครือข่ายข้ามทวีปด้วยเส้นทางตรงโคเปนเฮเกน-โซลใหม่ตั้งแต่วันที่ 12 กันยายน 2568 เส้นทางดังกล่าวจะให้บริการสี่ครั้งต่อสัปดาห์ในฤดูร้อน และสามครั้งต่อสัปดาห์ในฤดูหนาว

จากข้อมูลของ SAS เส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางตรงที่กำหนด "ครั้งแรก" ระหว่างสแกนดิเนเวียและเกาหลีใต้ SAS จะดำเนินการให้บริการในเส้นทางนี้โดยใช้เครื่องบินแอร์บัส A350 ความจุผู้โดยสาร 300 คน

แพ็คเกจวันหยุดช่วยให้ easyJet ทำกำไรเป็นประวัติการณ์

ความต้องการแพ็คเกจวันหยุดที่เพิ่มขึ้นช่วยให้ easyJet ทำกำไรเป็นประวัติการณ์ในช่วงฤดูร้อนนี้ เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน easyJet ประกาศผลกำไรไตรมาสสามเพิ่มขึ้น 11% โดยมีกำไรก่อนหักภาษี 610 ล้านปอนด์ (769 ล้านดอลลาร์) ในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้นจาก 455 ล้านปอนด์ (574 ล้านดอลลาร์) ในช่วงเดียวกัน ช่วงปีที่แล้ว

แม้ว่าจะมีปัจจัยหลายประการ แต่ปัจจัยขับเคลื่อนที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งก็คือธุรกิจแพ็คเกจวันหยุดของ easyJet ธุรกิจที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งรวมเที่ยวบิน ที่พัก และผลิตภัณฑ์ในช่วงวันหยุดอื่นๆ ไว้ด้วยกัน เพื่อให้ลูกค้ามีทางเลือกในการช้อปปิ้งแบบครบวงจรสำหรับผลิตภัณฑ์สำหรับช่วงวันหยุดที่ปรับแต่งได้โดยเฉพาะ ผลกำไรเพิ่มขึ้น 56% และขณะนี้คิดเป็นเกือบหนึ่งในสามของกำไรรวมของ easyJet

แอร์นิวซีแลนด์คาดว่ารายได้จะลดลงในครึ่งแรกของปีงบประมาณ 2568 เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ยังคงมีอยู่

ปัญหาเครื่องยนต์ที่กำลังดำเนินอยู่ของ Air New Zealand กำลังบั่นทอนผลกำไรของบริษัท และคาดการณ์ว่ารายได้จะลดลงในช่วงครึ่งแรกของปีงบประมาณ 2025 เนื่องจากปัญหาความพร้อมของเครื่องบินที่เกิดจากการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ล่าช้าทั่วโลก

Air New Zealand คาดว่ากำไรก่อนหักภาษีจะอยู่ระหว่าง 120 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ (70.15 ล้านดอลลาร์) ถึง 160 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ในช่วงครึ่งแรกของปีงบประมาณ 2568 เทียบกับ 185 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์ของ Air New Zealand จะสูงกว่าผลประกอบการในช่วงครึ่งหลังของปีงบประมาณ 2024 อย่างมาก โดยก่อนหน้านี้ Air New Zealand รายงานผลกำไรก่อนหักภาษีจำนวน 37 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ในช่วงครึ่งหลังของปีงบประมาณ 2024

สินค้าและบริการ

บริติช แอร์เวย์ส เปิดตัวที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาสใหม่

บริติชแอร์เวย์สเพิ่งเปิดตัวที่นั่งชั้นหนึ่งใหม่ ซึ่งจะติดตั้งเพิ่มเติมบนเครื่องบินแอร์บัส A380 สายการบินบริติชแอร์เวย์กล่าวว่าที่นั่งชั้นหนึ่งใหม่ซึ่งจะเป็น "ตัวเปลี่ยนเกม" จะเปิดตัวในช่วงกลาง-2026 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงห้องโดยสาร A380 ทั้งหมดอย่างครอบคลุม บริติชแอร์เวย์อ้างว่าเป็นสายการบินเดียวในยุโรปที่ให้บริการชั้นหนึ่งจากลอนดอนไปยังสหรัฐอเมริกา

เบาะนั่งใหม่กว้าง 36.5 นิ้ว ยาว 79 นิ้ว คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ หน้าจอทีวีขนาด 32- นิ้ว ที่พักเท้าอเนกประสงค์และโต๊ะแบบพับเก็บได้ ระบบไฟส่องสว่างตามอารมณ์แบบปรับได้ พื้นที่เก็บสัมภาระส่วนตัว ฟังก์ชั่นห้ามรบกวน และผนังโค้ง 60- นิ้วเพื่อความเป็นส่วนตัว ที่นั่งตรงกลางในห้องโดยสารใหม่จะติดตั้งฉากกั้นแบบเลื่อนเพื่อสร้างพื้นที่เลานจ์ส่วนกลางที่เหมาะสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยกัน

การผลิตเครื่องบินและกองเรือ

สายการบินเอมิเรตส์ได้รับเครื่องบิน A350 ลำแรก

สายการบินเอมิเรตส์ได้รับเครื่องบินแอร์บัส A350 ลำแรกเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน ซึ่งจะใช้ในเส้นทางระยะกลางและระยะไกลตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2568 เครื่องบินเอมิเรตส์ A350-900 มีรูปแบบห้องโดยสาร 3 ห้องโดยสาร โดยมี 32 ที่นั่งในชั้นธุรกิจ 21 ที่นั่ง ในชั้นประหยัดพรีเมียม และ 259 ที่นั่งในชั้นประหยัด

เครื่องบินลำใหม่นี้เป็นเครื่องบินลำแรกจากทั้งหมด 65 ลำที่สั่งซื้อโดยเอมิเรตส์ และจะดำเนินการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกไปยังเอดินบะระ สหราชอาณาจักรในวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2568 ซึ่งช้ากว่าวันบินแรกที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567

แหล่งที่มา: CFM ปรับการจัดหาเครื่องยนต์เพื่อรองรับเป้าหมายการส่งมอบเครื่องบินของแอร์บัส

ผู้ผลิตเครื่องยนต์เครื่องบิน CFM ได้ตกลงที่จะถ่ายโอนเครื่องยนต์บางส่วนไปยังแอร์บัสเพื่อลดช่องว่างด้านอุปทานในขณะที่แอร์บัสทำงานเพื่อให้บรรลุเป้าหมายสิ้นปี สามคนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าว แหล่งข่าวกล่าวว่าก่อนที่ CFM และ Airbus จะบรรลุข้อตกลงในเดือนนี้ มีการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างผู้ผลิตเครื่องบินและโรงงานซ่อมบำรุงเพื่อหาเครื่องยนต์หรือชิ้นส่วนที่ขาดแคลน ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว CFM คาดว่าจะถ่ายโอนเครื่องยนต์บางส่วนที่ได้รับการจัดสรรให้กับตลาดหลังการขายให้กับ Airbus

ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการขนย้ายเครื่องยนต์จำนวนเท่าใด แต่ข้อตกลงดังกล่าวเพิ่มความมั่นใจว่าแอร์บัสสามารถก้าวไปสู่เป้าหมายการส่งมอบเครื่องบิน "ประมาณ 770 ลำ" ที่ถือว่าท้าทายอย่างกว้างขวางในปี 2567 หากไม่มีปัญหาด้านอุปทานอื่นๆ

เอมิเรตส์กล่าวว่าความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินโบอิ้งทำให้ปีกของมันหัก

ทิม คลาร์ก ประธานสายการบินเอมิเรตส์กล่าวเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายนว่า สายการบินเอมิเรตส์ "หงุดหงิด" เนื่องจากการขาดแคลนเครื่องบิน และเขายังกล่าวอีกว่าหากโบอิ้งสามารถส่งมอบเครื่องบินได้ตรงเวลา ตอนนี้เอมิเรตส์จะมีเครื่องบินโบอิ้ง 777-9X จำนวน 85 ลำ

ทิม คลาร์ก กล่าวว่า "เราเป็นผู้ขยายอำนาจ และปีกของเราก็ถูกตัดออก" สายการบินเอมิเรตส์เริ่มแสดงความไม่พอใจต่อความล่าช้าและความไม่แน่นอนที่เครื่องบินโบอิ้ง 777-9X ต้องเผชิญ อย่างไรก็ตาม เมื่อถูกถามว่าพร้อมที่จะตรวจสอบคำสั่งซื้อเครื่องบินของตนหรือไม่ คลาร์กกล่าวว่าเอมิเรตส์จะรอดู

เทคโนโลยีการกระจายสินค้า

แควนตัสจะเปิดตัวรูปแบบการจัดจำหน่ายใหม่ในปี 2568

แควนตัสได้ประกาศรูปแบบการจัดจำหน่ายใหม่ในวันที่ 27 พฤศจิกายน ซึ่งจะมีผลในช่วงกลาง-2025 แควนตัสกล่าวว่าโมเดลใหม่ "สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงระดับโลกโดยใช้เทคโนโลยี New Distribution Capability (NDC) ของ IATA" และจะรวมถึงข้อเสนอการจองและบริการที่ยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุผลผ่านระบบแบบเดิมๆ

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ตัวแทนท่องเที่ยวและผู้จองจะสามารถเข้าถึงเนื้อหาของแควนตัสได้หลากหลายวิธี โดยจะต้องเสียค่าธรรมเนียมตั๋วที่แตกต่างกันสำหรับช่องทางการจองที่แตกต่างกัน โมเดลใหม่นี้จะเข้ามาแทนที่ข้อตกลงช่องทางของแควนตัส และจะมีตัวเลือกช่องทางการจอง 4 ช่องทาง ได้แก่ การจอง EDIFACT ผ่านระบบแบบดั้งเดิม; 'มาตรฐาน NDC' ผ่านพันธมิตร GDS เช่น Amadeus, Saber และ Travelport; มาตรฐาน NDC ผ่านพันธมิตรด้านเทคโนโลยีและ 'แพลตฟอร์มการจัดจำหน่ายของแควนตัส' ของแควนตัส; และตัวเลือก 'NDC ขั้นสูง' ผ่านพันธมิตรทางเทคโนโลยีหรือพันธมิตร GDS ที่ทำสัญญา

รูปภาพ: รูปแบบการจัดจำหน่ายใหม่ของแควนตัสมีตัวเลือกช่องทางการจองสี่ช่องทาง

คนอื่น

ค่าจ้างในช่วงสงครามผลักดันความต้องการ แต่การขาดแคลนเครื่องบินของรัสเซียขัดขวางการเดินทางทางอากาศ

ขณะที่ความพยายามทำสงครามของรัสเซียกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจและเพิ่มค่าจ้าง การเดินทางทางอากาศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยชาวรัสเซียมุ่งหน้าไปยังรีสอร์ทภายในประเทศหรือประเทศที่เป็นมิตรซึ่งยังคงได้รับการต้อนรับ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับที่การใช้จ่ายของผู้บริโภคพุ่งสูงขึ้น และผู้คนจำนวนมากเลือกที่จะเพิ่มการใช้จ่ายด้านการเดินทาง อุตสาหกรรมการบินพลเรือนของรัสเซียก็ประสบปัญหาในการคว้าโอกาสที่เกิดจากความต้องการการเดินทางที่เพิ่มขึ้น

ทำไม รัสเซียมีเครื่องบินไม่เพียงพอ แม้ว่าการคว่ำบาตรไม่ได้มีวัตถุประสงค์ที่จะทำลายเศรษฐกิจรัสเซีย แต่ก็ได้ตัดการจัดหาเครื่องบินและชิ้นส่วนที่ไม่สามารถทดแทนการผลิตในประเทศได้ เป็นผลให้เครื่องบินใหม่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น และรัสเซียถูกบังคับให้ขอความช่วยเหลือจากเพื่อนบ้านในการปฏิบัติการเส้นทางภายในประเทศบางเส้นทาง

เจ้าหน้าที่การบินเตือนถึงผลกระทบของทรัมป์ต่อเชื้อเพลิงการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การพัฒนาเชื้อเพลิงการบินที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอาจประสบกับความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่ภายใต้อิทธิพลของประธานาธิบดีทรัมป์คนใหม่ของสหรัฐฯ ตามการระบุของเจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมการบิน พวกเขากังวลว่าเครดิตภาษีที่จำเป็นในการเริ่มการพัฒนาเชื้อเพลิงการบินสีเขียวอาจจะถูกยกเลิก

“นโยบายของรัฐบาลทรัมป์จะเป็นอย่างไร มีความเสี่ยงอย่างมาก และนโยบายเหล่านี้จะส่งผลต่อแรงจูงใจของประชาชนในการติดตามการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอย่างไร” มารี โอเวนส์ ทอมเซน หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) กล่าวกับรอยเตอร์