ตลาดต่างประเทศ: เบลเยียมวางแผนที่จะเพิ่มภาษีออกเดินทาง แตะโปรตุเกสวางแผนที่จะขายหุ้นเล็ก ๆ
แสงทัชดาวน์ราคาถูก
ใส่เข้าไปในราคาไฟดาว์น
LED Touchdown Light Factory
บีคอนเฮลิคอปเตอร์ที่กำหนดเอง
การพัฒนาล่าสุดในตลาดการบินระหว่างประเทศในสัปดาห์นี้คืออะไร (2. 15-2. 21)? เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือนจะนำคุณผ่านข่าวที่เกี่ยวข้องในสัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อให้คุณสามารถมีมุมมองที่ชัดเจนเกี่ยวกับข้อมูลที่สำคัญ
[การเปลี่ยนแปลงของตลาด]
1. dot: จำนวนเที่ยวบินและอัตราการยกเลิกในสหรัฐอเมริกาลดลงในเดือนพฤศจิกายน
ตามรายงานล่าสุด "รายงานผู้บริโภคทางอากาศ" ที่ออกโดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (DOT) จำนวนเที่ยวบินทั้งหมดที่ดำเนินการในสหรัฐอเมริกาในวันที่ 2 พฤศจิกายน 0 24 เพิ่มขึ้น 2.1% เมื่อเทียบเป็นรายปีเกือบ 611,8 0 0 แต่ลดลง 5.9% ในเดือนพฤศจิกายน 2567 สายการบินยกเลิก 0.5% ของเที่ยวบินตามกำหนดการเพิ่มขึ้นจากอัตราการยกเลิก 0.1% ในเดือนพฤศจิกายน 2566 แต่ต่ำกว่า 1% ในเดือนตุลาคม 2567
นอกจากนี้สายการบินยังจัดการสัมภาระ 37.6 ล้านชิ้นในเดือนพฤศจิกายนและอัตราการผิดพลาดของสัมภาระคือ 0. 39% สูงกว่า 0 เล็กน้อย 38% ในวันที่ 2 ตุลาคม 0 24 และเท่ากับ 0.39% ในเดือนพฤศจิกายน 2566
2. อาร์ค: แรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการขายตั๋วเครื่องบินทางอากาศในเดือนมกราคมการลดลงของปริมาณการเดินทางขององค์กร
จากข้อมูลจาก American Aviation Reporting Company (ARC) ยอดขายตั๋วทั้งหมดโดยหน่วยงานของสหรัฐอเมริกาในเดือนมกราคม 2568 มีมูลค่าใกล้เคียงกับ 9.4 พันล้านดอลลาร์เพิ่มขึ้น 4.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ปริมาณผู้โดยสารทั้งหมดตัดสินโดย ARC ในเดือนมกราคมเพิ่มขึ้น 4% ต่อปีเป็นมากกว่า 26.7 ล้าน ปริมาณผู้โดยสารในประเทศเพิ่มขึ้นประมาณ 3% จากมกราคม 2567 เป็นมากกว่า 16.4 ล้าน ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 5.8% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็นเกือบ 10.3 ล้าน
หลังจากเพิ่มขึ้นมากกว่า 11% ในวันที่ 2 ธันวาคม 0 24 จำนวนตั๋วที่ขายโดยหน่วยงานของ บริษัท ในสหรัฐอเมริกา (หน่วยงานที่รายงานอย่างน้อย 70% ของธุรกิจของพวกเขาคือ บริษัท และรัฐบาล) ในเดือนมกราคมลดลง 0.44% เมื่อเทียบเป็นรายปี ราคาเฉลี่ยของตั๋วไปกลับในประเทศในสหรัฐอเมริกาในเดือนมกราคมคือ $ 557 เพิ่มขึ้นจาก $ 546 ในเดือนมกราคม 2567 และลดลงจาก $ 561 ในเดือนธันวาคม 2567
【การจัดการนโยบาย】
3. รัฐบาลเบลเยียมเสนอให้เพิ่มภาษีออกเดินทาง
รัฐบาลพันธมิตรเบลเยียมที่จัดตั้งขึ้นใหม่ได้เสนอให้เพิ่มภาษีการออกเดินทางสำหรับสายการบินและหวังว่าจะเพิ่มค่าใช้จ่ายสำหรับภาษีการบินของรัฐบาลกลางที่แนะนำในปี 2565
ปัจจุบันผู้โดยสารแต่ละคนในเที่ยวบินระยะสั้น (น้อยกว่า 500 กิโลเมตร) จ่าย "ภาษีประจำ" 10 ยูโร เที่ยวบินระยะไกลภายในสหภาพยุโรปจ่าย 2 ยูโรต่อผู้โดยสารและเที่ยวบินระยะไกลนอกสหภาพยุโรปจ่าย 4 ยูโรต่อผู้โดยสาร แต่รัฐบาลเบลเยียมหวังที่จะเพิ่มค่าธรรมเนียมสองค่าหลังเป็น 5 ยูโรต่อผู้โดยสารในขณะที่ค่าธรรมเนียม 10 ยูโรสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
4. ออสเตรเลียสนับสนุนความร่วมมือของ Virgin Australia กับ Gatar Airways
หน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขันของออสเตรเลียแสดงการสนับสนุนแผนพันธมิตรของเวอร์จินออสเตรเลียกับกาตาร์แอร์เวย์สเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์โดยกล่าวว่าจะให้บริการและผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นสำหรับผู้โดยสารทางอากาศ ก่อนที่คณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคของออสเตรเลีย (ACCC) ได้ทำการตัดสินใจร่างนี้ได้อนุมัติ Virgin Australia ชั่วคราวในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วเพื่อทำการตลาดและขายเที่ยวบินไปกลับ 28 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ระหว่าง Doha และ Brisbane, Melbourne, Perth และ Sydney
เที่ยวบินซึ่งจะใช้เครื่องบินและลูกเรือกาตาร์แอร์เวย์สซึ่งเป็นสัญญาเช่าเปียกที่เรียกว่าจะเริ่มเร็วที่สุดเท่าที่เดือนมิถุนายนเนื่องจากสายการบินรอการอนุมัติจากรัฐบาลเพื่อซื้อสัดส่วนการถือหุ้น 25 เปอร์เซ็นต์ใน Virgin Australia จาก บริษัท Bain Capital
【สนามบินสายการบิน】
5. สายการบินวิญญาณจะออกจากการล้มละลายผ่านการทำธุรกรรมการแปรรูป
Spirit Airlines ได้รับการอนุมัติจากศาลเพื่อออกจากการล้มละลายผ่านการทำธุรกรรมการแปรรูปที่ได้รับการสนับสนุนจากเจ้าหนี้ ก่อนหน้านี้ Spirit Airlines ปฏิเสธข้อเสนอการครอบครองจาก Rival Frontier Group ผู้พิพากษาสหรัฐฌอนเลนกล่าวเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ว่าเขาจะอนุมัติแผนการปรับโครงสร้างของสายการบิน Spirit Airlines ซึ่งจะโอนการควบคุมของสายการบินวิญญาณไปยังเจ้าหนี้รายใหญ่
สายการบิน Spirit Airlines แสวงหาความคุ้มครองในศาลในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วเพื่อปรับโครงสร้างหนี้ประมาณ 1.6 พันล้านดอลลาร์ Spirit Airlines กล่าวว่าการปรับโครงสร้างจะให้เวลาในการเพิ่มธุรกิจผ่านบริการระดับไฮเอนด์ใหม่รวมถึงที่นั่งที่กว้างขวางมากขึ้นและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ฟรีสำหรับผู้โดยสารที่ถือตั๋วบางใบ
6. ผลกำไรของสายการบินเอทิฮัดมากกว่าสามเท่าถึงเกือบ 500 ล้านดอลลาร์
เอทิฮัดแอร์เวย์สกล่าวเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ว่ากำไรสุทธิมากกว่าสามเท่าถึง 476 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว แหล่งข่าวกล่าวว่าเอทิฮัดแอร์เวย์สคาดว่าจะดำเนินการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนครั้งแรกในไตรมาสนี้ เอทิฮัดแอร์เวย์สกล่าวว่ารายได้เพิ่มขึ้นด้วยรายได้จากผู้โดยสาร 5.7 พันล้านดอลลาร์และรายรับจากการขนส่งสินค้า 1.1 พันล้านดอลลาร์และอ้างถึง "การปรับปรุงที่สำคัญในประสิทธิภาพการดำเนินงาน"
เอทิฮัดแอร์เวย์สไม่ได้กล่าวถึงแผนการสำหรับรายการในรายงานรายได้ แต่แหล่งข่าวบอกกับรอยเตอร์เมื่อเดือนที่แล้วว่าเอทิฮัดได้ขอคำแนะนำจากนักลงทุนก่อนการเสนอขายที่มีศักยภาพ แหล่งข่าวกล่าวว่าสายการบินเอทิฮัดกำลังพิจารณาขายหุ้นประมาณ 20% ให้กับนักลงทุนในและต่างประเทศ
7. แอร์นิวซีแลนด์คาดว่ากำไรจะลดลงในครึ่งแรกของปี 2568
แอร์นิวซีแลนด์เตือนเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ว่าเครื่องบินสูงถึง 11 ลำอาจมีพื้นฐานมาจากจุดหนึ่งในช่วงครึ่งหลังของปีงบประมาณ 2568 ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อผลประกอบการทั้งปี Air New Zealand กล่าวว่าเนื่องจากปัญหาการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทั่วโลกที่มีผลกระทบต่อ Airbus Neo และ Fleets Dreamliner ของ Boeing 787 Dreamliner เครื่องบินเหล่านี้คาดว่าจะมีสายดินในช่วงครึ่งหลังของปี 2568
กำไรสุทธิของแอร์นิวซีแลนด์หลังหักภาษีอยู่ที่ 106 ล้านดอลลาร์นิวซีแลนด์ (60.43 ล้านดอลลาร์) ในช่วงหกเดือนถึง 31 ธันวาคมลดลง 17.8% จากปีที่แล้ว
8. JetBlue กำลังเจรจากับ "สายการบินหลายสายการบิน" เกี่ยวกับพันธมิตรใหม่
ประธานาธิบดีเจ็ทบลูมาร์ตี้เซนต์จอร์จกล่าวเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ว่า JetBlue กำลังเจรจากับ "สายการบินหลายสายการบิน" เกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนใหม่ที่มีศักยภาพหลังจากผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางปฏิเสธข้อตกลงก่อนหน้านี้สองข้อ “ ถ้าเราพบข้อตกลงที่เพิ่มมูลค่าเราจะทำอย่างแน่นอน” จอร์จกล่าวในการประชุมอุตสาหกรรมบาร์เคลย์
ในปี 2023 ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางตัดสินว่าการเป็นหุ้นส่วนของ JetBlue กับ American Airlines ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือนั้นต่อต้านการแข่งขันและเมื่อปีที่แล้วผู้พิพากษาอีกคนหนึ่งปิดกั้นแผนการของ JetBlue ที่จะได้รับสายการบิน Spirit Airlines JetBlue กำลังมองหาพันธมิตรและข้อเสนอที่จะเติบโตโดยอ้างว่าต้องทำเช่นนั้นเพื่อแข่งขันกับสายการบินขนาดใหญ่เช่น Delta, American Airlines และ United Airlines
9. Virgin Atlantic ขยายการแบ่งปันรหัสด้วย WestJet
ก่อนที่จะเริ่มเที่ยวบินระหว่างสนามบินนานาชาติลอนดอนฮีทโธรว์และสนามบินนานาชาติโตรอนโตเพียร์สันเวอร์จินแอตแลนติกประกาศแผนการที่จะขยายการแบ่งปันรหัสกับสายการบิน Westjet ของแคนาดา Virgin Atlantic วางแผนที่จะรีสตาร์ทเที่ยวบินประจำวันจากลอนดอนไปยังโตรอนโตในวันที่ 30 มีนาคมเส้นทางแรกไปแคนาดาในรอบกว่าทศวรรษ
เริ่มตั้งแต่วันที่ 30 มีนาคม Virgin Atlantic จะเข้าร่วมกับ WestJet บนเส้นทางจาก Toronto Pearson ถึง 13 จุดหมายปลายทางของแคนาดารวมถึง Calgary, Edmonton, Vancouver, Winnipeg และ Ottawa สายการบินสองสายจะอยู่ร่วมกันที่ Teronto Pearson's Terminal 3
10. โปรตุเกสวางแผนที่จะขายหุ้นส่วนน้อยใน Tap Air Portugal
รัฐบาลโปรตุเกสกำลังพิจารณาขายหุ้นส่วนน้อยใน TAP Air Portugal ของรัฐ Miguel Pinto Luz รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานกล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่ารัฐบาลกำลังพิจารณาขายสูงถึง 49% ของ TAP Air Portugal รัฐบาลโปรตุเกสในปัจจุบันต้องการขาย TAP Air Portugal 100% แต่ไม่ได้รับการสนับสนุนเพียงพอจากฝ่ายค้านในรัฐสภาเพื่อให้เกิดขึ้น
สายการบินหลักในยุโรปรวมถึง Lufthansa Group, Air France-KLM และ British Airways Parent Iag ได้แสดงความสนใจในการซื้อ Tap Air Portugal รายงานแนะนำว่ากระบวนการแปรรูปสำหรับ Tap Air Portugal สามารถเริ่มต้นในเดือนมีนาคมซึ่งเป็นหนึ่งในสินทรัพย์หลักของสายการบินคือเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่กว้างขวางจากลิสบอนไปยังบราซิล
11. แม้จะมีข้อ จำกัด เที่ยวบิน แต่สนามบิน Schiphol ก็คาดว่าการจราจรจะเติบโต
แม้จะมีแผนการของรัฐบาลดัตช์ในการลดความสามารถในการบินที่ได้รับอนุญาต แต่สนามบินอัมสเตอร์ดัม Schiphhol คาดว่าการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารและเที่ยวบินในปี 2568 เริ่มต้นปีนี้ความสามารถทั้งหมดของสนามบินจะถูก จำกัด ไว้ที่ 478, 000 เที่ยวบินต่อปี - ลดลงจากความพยายามของรัฐบาล
ข้อมูลสำหรับปี 2024 แสดงให้เห็นว่าปริมาณผู้โดยสารของสนามบิน Schiphol เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 66.8 ล้าน แต่ยังต่ำกว่าระดับ 2019 7% ปริมาณการบินเพิ่มขึ้น 7% ปีต่อปีเป็นเกือบ 474, 000, ประมาณ 4, 000 ต่ำกว่าหมวกประจำปีใหม่ที่วางแผนไว้
[ผลิตภัณฑ์และบริการ]
12. Lufthansa เปิดตัวบริการเก็บสัมภาระใหม่ในแฟรงค์เฟิร์ต
ในความร่วมมือกับ Airportr Lufthansa ได้เปิดตัวคอลเล็กชั่นสัมภาระใหม่และบริการเช็คอินในแฟรงค์เฟิร์ต Lufthansa จะเสนอบริการนี้ให้กับผู้โดยสารที่ออกเดินทางจากสนามบินแฟรงค์เฟิร์ตและบริการเก็บสัมภาระครอบคลุมภูมิภาคแฟรงค์เฟิร์ต Mannheim, Heidelberg, Hanau, Aschaffenburg, Wiesbaden, Mainz, Darmstadt และ Bensheim
ลุฟท์ฮันซ่ากล่าวว่าเมื่อรวบรวมกระเป๋าเดินทางผู้โดยสารที่ใช้บริการจะได้รับการอัปเดต "เรียลไทม์" ผ่านลิงก์ติดตามส่วนบุคคลและใบเสร็จรับเงินแท็กกระเป๋าสัมภาระดิจิตอลซึ่งหมายความว่า "พวกเขาจำเป็นต้องรวบรวมกระเป๋าเดินทางอีกครั้งที่ปลายทางของพวกเขา" ผู้โดยสารสามารถจองบริการ "พรีเมี่ยม" ใหม่นี้ผ่านเว็บไซต์ทางการของ Lufthansa ภายใน 36 ชั่วโมงก่อนออกเดินทางและช่วงราคาสำหรับกระเป๋าเดินทางสองชิ้นที่ออกเดินทางหรือมาจากที่ตั้งกลางคือ 25 ถึง 35 ยูโร
13. American Airlines รวม Apple Airtags เพื่อติดตามกระเป๋าเดินทางที่หายไป
American Airlines ได้เปิดตัวคุณสมบัติใหม่ที่ช่วยให้ลูกค้าสามารถวาง Apple Airtags ไว้ในกระเป๋าเดินทางเพื่อช่วยให้สายการบินติดตามกระเป๋าเดินทางที่หายไป โฆษกของ American Airlines กล่าวว่าผู้โดยสารสามารถสร้างลิงค์ผ่านคุณสมบัติโครงการ Apple Share ที่จัดทำโดย iOS 18.2 หรือใหม่กว่าและแบ่งปันลิงก์กับสายการบินเมื่อกระเป๋าเดินทางล่าช้า
โฆษกกล่าวว่าลูกค้า "มักจะรวมตัวกับกระเป๋าเดินทางของพวกเขาในอีกไม่กี่วัน" และการบูรณาการของ Apple Airtags มีวัตถุประสงค์เพื่อลดเวลานั้น บริการนี้มีให้สำหรับการเดินทางที่สิ้นสุดในสหรัฐอเมริกาเปอร์โตริโกและหมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกา
[การผลิตเครื่องบินและกองทัพเรือ]
14. แอร์บัสคาดว่าจะส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์ 820 ลำในปีนี้
แอร์บัสคาดว่าจะส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์ 820 ลำในปีนี้เพิ่มขึ้นจากการส่งมอบ 766 ครั้งในปี 2567 การเพิ่มขึ้นของการส่งมอบปีที่แล้วเพิ่มรายได้จากการส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์ของแอร์บัส 6% เป็น 50.6 พันล้านยูโร แอร์บัสส่งมอบ 57 A350s และ 32 A330s รวมถึงเครื่องบินซีรี่ส์ A320neo 602 และ 75 A220s
รายได้ที่ปรับแล้วสำหรับธุรกิจเครื่องบินพาณิชย์ของแอร์บัสสูงถึง 5.09 พันล้านยูโรเพิ่มขึ้น 5.7% คำสั่งซื้อสุทธิของแอร์บัสมีจำนวนรวม 826 คนนำงานในมือไปที่ 8,658 ในตอนท้ายของปี
15. แอร์บัสล่าช้าเวลาบริการ A350F เนื่องจากความท้าทายของห่วงโซ่อุปทาน
เนื่องจากความท้าทายของห่วงโซ่อุปทานอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่เกี่ยวข้องกับ Spirit Aerosystems Airbus ประกาศว่าเวลาให้บริการของ A350 Freighter (A350F) จะล่าช้า เครื่องบินซึ่ง แต่เดิมคาดว่าจะส่งมอบก่อนหน้านี้มีกำหนดจะเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2027
A350F ได้รับคำสั่งซื้อจากสายการบินหลายสาย อย่างไรก็ตามข้อ จำกัด ของห่วงโซ่อุปทานมีผลต่อแผนการผลิตของโครงการเครื่องบินต่างๆของแอร์บัส แม้จะมีอุปสรรคเหล่านี้แอร์บัสยังคงมองโลกในแง่ดีโดยกล่าวว่าคำสั่งซื้อทั้งหมดสำหรับโมเดล A330 และ A350 ในปี 2567 ถึง 224 ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับเครื่องบินลำตัวกว้าง
16. Alaska Airlines คาดว่าจะมีความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินโบอิ้งเพิ่มเติม
Alaska Air Group (บริษัท แม่ของ Alaska Airlines, Hawaiian Airlines และ Horizon Air) ประกาศว่าโบอิ้งแจ้งว่าการส่งมอบเครื่องบิน 737 Max และ 787-9 จะล่าช้าในปีนี้ ตามรายงานประจำปีกลุ่ม Alaska Air คาดว่าจะเพิ่มเครื่องบิน 28 ลำในปี 2025 ในขณะที่เกษียณอายุหก 737-900 s
สายการบินอะแลสกาคาดว่าจะได้รับเก้า 737-8 s และแปด 787-9 s สายการบินฮาวายจะเพิ่มสี่ A 330-300 s (P2F) และสาม {4}} s และอากาศขอบฟ้าจะได้รับสาม E175S ในตอนท้ายของปี 2568 กลุ่มอะแลสกาแอร์คาดว่าจะมีเครื่องบิน 414 ลำรวมถึง 248 สำหรับสายการบินอลาสก้า, 76 สำหรับสายการบินฮาวายและ 90 สำหรับ Horizon Air
[เทคโนโลยีการกระจาย]
17. Amadeus จะจัดหาโซลูชัน "ใบเสนอราคาและคำสั่งซื้อ" สำหรับ Air France-KLM
Air France-KLM ประกาศเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ว่าได้ร่วมมือกับ Amadeus เพื่อปรับใช้ระบบ "ใบเสนอราคาและคำสั่งซื้อ" โดยใช้เทคโนโลยี Nevio ของ Amadeus
Air France-KLM กล่าวว่าตามมาตรฐาน "One Order" ของสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) Nevio จะรวมการซื้อในคำสั่งเดียวแทนที่จะจัดทำเอกสารหลายฉบับสำหรับการจองแต่ละครั้งเช่นบันทึกชื่อผู้โดยสารตั๋วอิเล็กทรอนิกส์และเอกสารเบ็ดเตล็ดอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อระบบเปิดดำเนินการลูกค้าจะมีบันทึกการเดินทางแบบครบวงจรและ "คำสั่งซื้อ" ที่มีรายละเอียดการเดินทางทั้งหมด (รวมถึงบริการที่บุคคลที่สามให้ไว้)
[คนอื่น]
18. อุตสาหกรรมการบินของสหรัฐอเมริกาเรียกร้องให้มีการประชุมสภาคองเกรสเพื่อจัดหาเงินทุนฉุกเฉินสำหรับเทคโนโลยีการควบคุมการจราจรทางอากาศและบุคลากร
หลังจากเกิดการขัดข้องหลายครั้งอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐเรียกร้องให้สภาคองเกรสเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์เพื่อจัดหา "กองทุนฉุกเฉินที่แข็งแกร่ง" สำหรับเทคโนโลยีการควบคุมการจราจรทางอากาศและบุคลากร
สมาคม American Airlines, สมาคมอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ, สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศและองค์กรอื่น ๆ ร่วมกันเขียนถึงสภาคองเกรสเรียกร้องให้ดำเนินการและชี้ให้เห็นว่าการบริหารการบินของรัฐบาลกลางเผชิญกับความต้องการทางเทคนิคที่ร้ายแรงและมีช่องว่างของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศประมาณ 3,500 คน การขาดแคลนผู้ควบคุมอย่างต่อเนื่องทำให้เที่ยวบินล่าช้าและในสถานที่ควบคุมการจราจรทางอากาศหลายแห่งผู้ควบคุมถูกบังคับให้ทำงานล่วงเวลาและหกวันต่อสัปดาห์เพื่อครอบคลุมการเปลี่ยนแปลง
19. US Airlines Challenge กฎการป้องกันผู้โดยสารรถเข็นของ Biden Administration
สายการบินรายใหญ่ของสหรัฐอเมริกาและกลุ่มอุตสาหกรรมสายการบินสำหรับอเมริกาท้าทายกฎที่ออกโดยการบริหาร Biden ในเดือนธันวาคมที่เรียกร้องให้มีการคุ้มครองผู้บริโภคใหม่สำหรับผู้โดยสารที่พิการที่ใช้เก้าอี้ล้อเลื่อน
กฎกำหนดมาตรฐานการป้องกันที่เข้มงวดสำหรับผู้โดยสารที่ใช้เก้าอี้ล้อเลื่อนและต้องใช้สายการบินเพื่อชดเชยความเสียหายต่อเก้าอี้ล้อเลื่อน Pete Buttigieg เลขานุการการขนส่งจากนั้นกล่าวเมื่อปีที่แล้วว่ากฎดังกล่าวเป็นการย้ายที่ใหญ่ที่สุดในการขยายสิทธิ์สำหรับผู้ใช้รถเข็นตั้งแต่ปี 2551 และทำให้กรมการขนส่งได้ง่ายขึ้นเพื่อให้สายการบินรับผิดชอบต่อความเสียหายหรือการกลับมาของเก้าอี้ล้อเลื่อนล่าช้า
20. สายการบินตะวันตกเฉียงใต้เพื่อลด 15% ของพนักงานเพื่อลดต้นทุนโดยการตัดการจัดการ
Southwest Airlines ประกาศเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ว่ามีแผนจะลดพนักงานของ บริษัท ลงประมาณ 15% (ประมาณ 1,750 คน) สายการบินตะวันตกเฉียงใต้กล่าวว่าการปลดพนักงานเป็น "เกือบทั้งหมด" มุ่งเป้าไปที่การจัดการ บริษัท และตำแหน่งผู้นำ ในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างองค์กร 11 ตำแหน่งอาวุโส (รองประธานาธิบดีขึ้นไป) และ 15% ของคณะกรรมการบริหารอาวุโสของสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ของสายการบินจะถูกกำจัด
Bob Jordan ซีอีโอของสายการบิน Southwest Airlines กล่าวว่า: "การตัดสินใจครั้งนี้เป็นประวัติการณ์ในประวัติศาสตร์ปี 53- ของเราการเปลี่ยนแปลงต้องการให้เราทำการตัดสินใจที่ยากลำบากเราอยู่ในช่วงเวลาวิกฤติในการเปลี่ยนแปลงของสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ของสายการบิน