ตลาดต่างประเทศ: Air France-KLM วางแผนที่จะเสนอราคาสำหรับหุ้นของ Tap Portugal; ตะวันตกเฉียงใต้ขายตั๋วผ่าน OTA เป็นครั้งแรก
แสงอุปสรรคการบิน
แสงอุปสรรคพร้อมการควบคุม
แสงเฮลิคอปเตอร์พร้อมการควบคุม
Heliport Windsock ที่กำหนดเอง
เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือน, 2 มีนาคม 2568: การพัฒนาล่าสุดในตลาดการบินระหว่างประเทศในสัปดาห์นี้ (2. 22-2. 28)? เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือนจะนำคุณผ่านข่าวที่เกี่ยวข้องในสัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อให้คุณสามารถมีมุมมองที่ชัดเจนเกี่ยวกับข้อมูลที่สำคัญ
[การเปลี่ยนแปลงของตลาด]
1. IATA: ความต้องการการบินผู้โดยสาร "เร่งความเร็ว" การเติบโตในเดือนมกราคม
ตามรายงานล่าสุดจากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ความต้องการการบินทั่วโลก (วัดจากรายได้ผู้โดยสารรายได้ (RPK)) เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนมกราคม ปัจจัยโหลดผู้โดยสารในเดือนมกราคมเพิ่มขึ้น 2.2 คะแนนร้อยละปีต่อปีเป็น 82.1%ตั้งค่าสถิติสูงสำหรับเดือน
ความต้องการระหว่างประเทศในเดือนมกราคมยังคงเติบโตเร็วกว่าความต้องการในประเทศโดยเพิ่มขึ้นในอดีต 12.4% เมื่อเทียบเป็นรายปีในขณะที่ความต้องการในประเทศเพิ่มขึ้น 6.1% กำลังการผลิตระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 8.7% เมื่อเทียบเป็นรายปีในขณะที่กำลังการผลิตในประเทศเพิ่มขึ้น 4.5% ปัจจัยโหลดสำหรับทั้งความต้องการระหว่างประเทศและในประเทศสูงเป็นประวัติการณ์ในเดือนมกราคมโดยมีปัจจัยโหลดสำหรับความต้องการระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 2.7 เปอร์เซ็นต์คะแนนปีต่อปีเป็น 82.6%ในขณะที่ปัจจัยโหลดสำหรับอุปสงค์ในประเทศเพิ่มขึ้น 1.2 เปอร์เซ็นต์เป็น 81.2%
รูปที่: ปริมาณผู้โดยสารอากาศทั่วโลกและการเติบโตของกำลังการผลิตในภูมิภาคต่างๆในเดือนมกราคม 2568 ที่มา: IATA
2. รายงาน: น้อยกว่า 10% ของสายการบินที่ลงทุนใน บริษัท สตาร์ทอัพ
จากรายงานจากศูนย์นวัตกรรม Lufthansa (LIH) สายการบินส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การเริ่มต้นที่เกี่ยวข้องกับความยั่งยืนและปัญญาประดิษฐ์ในแง่ของการร่วมทุน แต่โดยทั่วไปแล้วพวกเขามีความอนุรักษ์นิยมมากขึ้นในการใช้จ่ายในพื้นที่นี้ รายงานพบว่ามีเพียง 7% ของ 340 "ที่เกี่ยวข้องกับเชิงพาณิชย์" สายการบินที่เป็นสมาชิกของสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้ลงทุนใน บริษัท สตาร์ทอัพ
สายการบินเหล่านี้ (รวมถึง United Airlines, JetBlue Airways และ KLM Royal Dutch Airlines) มุ่งเน้นไปที่ บริษัท สตาร์ทอัพที่มีส่วนร่วมในด้านการพัฒนาอย่างยั่งยืนตามด้วย AI รายงานชี้ให้เห็นว่ามากกว่าครึ่ง (55%) ของการลงทุนเริ่มต้นของสายการบินในปี 2567 นั้นเกี่ยวข้องกับนวัตกรรมที่ยั่งยืนในอุตสาหกรรมการบิน
3. สายการบินใช้จ่ายสูงถึง 37 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2567
จากการประมาณการของสายการบินที่ใช้จ่ายสูงถึง 37 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2567 เพิ่มขึ้นจาก 35 พันล้านดอลลาร์ในปี 2566 สิตาได้เปิดตัว "อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศในปี 2567 รายงานข้อมูลเชิงลึก" ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารายได้ของสายการบินสูงเป็นประวัติการณ์และปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
หลังจากการใช้จ่ายลดลงจาก 4.1% ของรายได้ในปี 2565 เป็น 3.6% ในปี 2566 ตัวบ่งชี้เพิ่มขึ้นเป็น 3.8% ในปี 2567 รายงานยังแสดงให้เห็นว่า 72% ของผู้บริหารด้านไอทีที่ผู้โดยสาร 379 อันดับแรกของโลกเชื่อว่าการใช้เทคโนโลยี
[การจัดการนโยบาย]
4. การทำธุรกรรมทุนของกาตาร์แอร์เวย์สกับ Virgin Australia เพื่อส่งเสริมการแข่งขันในตลาดการบิน
เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ออสเตรเลียได้อนุมัติการซื้อหุ้นของกาตาร์แอร์เวย์ส 25% ในเวอร์จินออสเตรเลียจาก Bain Capital ซึ่งเป็น บริษัท เอกชนของสหรัฐฯซึ่งเป็นความท้าทายของแควนตัสซึ่งเป็นเส้นทางของออสเตรเลียมานาน Jim Chalmers เหรัญญิกของออสเตรเลียกล่าวว่าข้อตกลงนี้คาดว่าจะเสริมสร้างการแข่งขันในอุตสาหกรรมการบินและข้อตกลงดังกล่าวได้มีการหารือกันอย่างกว้างขวางระหว่างรัฐบาลและอุตสาหกรรมสหภาพแรงงานและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ
กาตาร์แอร์เวย์สเสนอให้ซื้อหุ้นส่วนน้อยในเวอร์จิเนียออสเตรเลียในจำนวนที่ไม่เปิดเผยในเดือนตุลาคมปีที่แล้วหลังจากรัฐบาลออสเตรเลียปฏิเสธคำขอเที่ยวบินเพิ่มเติมในซิดนีย์เมลเบิร์นบริสเบนและเพิร์ ธ เส้นทางในปี 2566
5. สหภาพยุโรปยกมาตรการชั่วคราวในการตรวจสอบการต่อต้านการผูกขาดของ Lufthansa
คณะกรรมาธิการยุโรปกล่าวเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ว่าได้ยกเลิกมาตรการชั่วคราวที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ในการสอบสวนการต่อต้านการผูกขาดของ Lufthansa มันบอกว่าเมื่อเดือนที่แล้วว่าจะสั่งให้ลุฟท์ฮันซ่าฟื้นฟูการเชื่อมต่อของสายการบินคอนดอร์ของสายการบินไปยังเครือข่ายระยะสั้นของลุฟท์ฮันซ่าเพื่อให้การรับส่งข้อมูลผู้โดยสารสำหรับเส้นทางแฟรงค์เฟิร์ต-นิวยอร์กของคอนดอร์
คำสั่งดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการสอบสวนกิจการร่วมค้าระหว่าง Lufthansa, United Airlines และ Air Canada ซึ่งคณะกรรมาธิการยุโรปเชื่อว่าสามารถ จำกัด การแข่งขันในเที่ยวบินระหว่างแฟรงค์เฟิร์ตและนิวยอร์ก
【สนามบินสายการบิน】
6. American Airlines สนับสนุนขบวนการปฏิรูปสนามบิน Heathrow
American Airlines สนับสนุนการเคลื่อนไหวใหม่อย่างเต็มที่เพื่อปฏิรูปวิธีการที่สนามบิน London Heathrow ได้รับการควบคุม เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ American Airlines ประกาศว่าได้เข้าร่วมองค์กรอุตสาหกรรมที่เรียกว่า "Reinventing Heathrow" ซึ่งกลายเป็นสายการบินที่ไม่ใช่ประเทศอังกฤษคนแรกขององค์กร
การเคลื่อนไหวดังกล่าวเปิดตัวเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์และรวบรวมหลายองค์กร สมาชิกคนอื่น ๆ ได้แก่ บริษัท แม่ของบริติชแอร์เวย์ IAG, Virgin Atlantic, สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และกลุ่ม Arora เป้าหมายของมันคือ "ทำการปฏิรูปขั้นพื้นฐานและขั้นพื้นฐานให้กับรูปแบบการกำกับดูแลของ Heathrow" ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์องค์กรได้ส่ง "เหตุผลในการเปลี่ยนแปลง" ไปยังหน่วยงานการบินพลเรือนของสหราชอาณาจักร (CAA) ส่งเสริมการทบทวนการดำเนินงานของสนามบินก่อนการลงทุนและการขยายตัวเพิ่มเติม
7. Lufthansa Group และ Air India ขยายข้อตกลงการแบ่งปันรหัส
Lufthansa Group และ Air India ประกาศการขยายข้อตกลงการแบ่งปันรหัสของพวกเขาโดยเพิ่มเส้นทางใหม่ 60 เส้นทาง ภายใต้ข้อตกลงล่าสุดแอร์อินเดียได้เริ่มข้อตกลงใหม่กับสายการบินออสเตรียสายการบินและข้อตกลงที่มีอยู่กับลุฟท์ฮันซ่าและสวิสได้ขยายจาก 55 เส้นทางเป็นเกือบ 100 เส้นทาง
เส้นทาง codeshare ที่เพิ่มเข้ามาใหม่จะครอบคลุมสนามบินอินเดีย 12 แห่งและ 26 เมืองในยุโรป เที่ยวบินระหว่างอินเดียและเยอรมนีหรือสวิตเซอร์แลนด์ในปัจจุบันดำเนินการโดยแอร์อินเดียและลุฟท์ฮันซ่าแอร์ไลน์จะถูกรวมไว้ในข้อตกลง Codeshare ที่ขยายตัว
8. Air France-KLM และ Scandinavian Airlines ขยายข้อตกลง Codeshare
Air France, KLM และ Scandinavian Airlines ได้ขยายข้อตกลง Codeshare ที่มีอยู่เพื่อเพิ่มจุดหมายปลายทางใหม่ในบราซิลและแอฟริกาใต้
เป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวนี้ลูกค้าของสแกนดิเนเวียแอร์ไลน์สามารถเข้าถึง Fortaleza และ Salvador ในบราซิลโจฮันเนสเบิร์กและเคปทาวน์ในแอฟริกาใต้ การขยายตัวนี้สร้างขึ้นจากข้อตกลงที่เกิดขึ้นโดยสายการบินสามสายในปี 2567 ซึ่งครอบคลุมเครือข่ายและเส้นทางของยุโรปที่เกี่ยวข้องไปและกลับจากโตเกียวประเทศญี่ปุ่น
9. แควนตัสประกาศการลงทุนในการอัพเกรดห้องโดยสารเนื่องจากกำไรเพิ่มขึ้นในครึ่งแรกของครึ่งแรกของแควนตัสประกาศการอัพเกรดห้องโดยสารที่สำคัญสำหรับกองเรือโบอิ้ง 737 หลังจากรายงานผลกำไร 11% ต่อปีในช่วงครึ่งแรกของปีงบประมาณ แควนตัสประกาศเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ว่าได้ทำกำไรขั้นพื้นฐานก่อนหักภาษีที่ 1.39 พันล้านดอลลาร์ในช่วงหกเดือนถึง 31 ธันวาคม 2567 เนื่องจากความต้องการ "แข็งแกร่ง" สำหรับธุรกิจสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบและงบประมาณ ธุรกิจระหว่างประเทศของแควนตัสเห็นปัจจัยการโหลดในชั้นเรียนชั้นหนึ่งชั้นธุรกิจและชั้นเรียนเศรษฐกิจพรีเมี่ยมเพิ่มขึ้น 2.5 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตามค่าโดยสารระหว่างประเทศโดยเฉลี่ยลดลง 6.6% เมื่อกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 10% แควนตัสประกาศว่าจะอัพเกรดธุรกิจและชั้นประหยัดในเครื่องบินโบอิ้ง 737 เครื่องบิน 42 ลำสัญญาว่าจะเป็นห้องโดยสาร "ใหม่" ที่ทันสมัยพร้อมที่นั่งใหม่พรมและแสงไฟรวมถึง "WiFi ที่รวดเร็วและฟรี" 10. Air France-KLM CEO กล่าวว่าพร้อมที่จะเสนอราคาสำหรับ Tap Air Portugal
เบ็นสมิ ธ ซีอีโอของ Air France-KLM กล่าวเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ว่าเขาพร้อมที่จะส่งข้อเสนอโครงการสำหรับการแปรรูป TAP Air Portugal และตั้งใจที่จะลงทุนในเศรษฐกิจท้องถิ่นและเชื่อมต่อเมืองรองของโปรตุเกส
Air France-KLM Group, Lufthansa และ British Airways Parent IAG มีความสนใจในการแปรรูป TAP Air Portugal และรัฐบาลโปรตุเกสหวังที่จะทำงานนี้ให้เสร็จในปีนี้
11. บริติชแอร์เวย์สผู้ปกครองกำไรของ IAG เกินความคาดหวังและวางแผนที่จะดำเนินการซื้อคืนหุ้น
ต้องขอบคุณการควบคุมค่าใช้จ่ายและเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่มีกำไรที่เริ่มต้นขึ้นผู้ปกครองของบริติชแอร์เวย์สแอร์ได้ประกาศเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ว่ากำไรจากการดำเนินงานประจำปีเพิ่มขึ้น 27%ซึ่งเกินความคาดหวังของตลาด IAG ยังกล่าวอีกว่ามีแผนที่จะดำเนินการซื้อคืนหุ้น 1 พันล้านยูโร (1 พันล้านดอลลาร์)
โดยรวมแล้วสายการบินยุโรปได้รับการรบกวนจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นและการส่งมอบเครื่องบินล่าช้าในปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม IAG กล่าวว่ามีความมั่นใจในการบรรลุผลกำไรและผลตอบแทนเนื่องจากความต้องการการเดินทางยังคงแข็งแกร่ง กำไรจากการดำเนินงานที่ปรับแล้วของ IAG อยู่ที่ 4.44 พันล้านยูโรโดยเอาชนะความคาดหวังของนักวิเคราะห์ที่ 4.08 พันล้านยูโร
12. สนามบิน Heathrow กล่าวว่าการเติบโตที่ชะลอตัวแสดงให้เห็นถึงความต้องการรันเวย์ใหม่
สนามบิน Heathrow ในสหราชอาณาจักรคาดการณ์การเติบโตของผู้โดยสารที่ช้าลงในปี 2568 โดยเน้นถึงความต้องการรันเวย์ใหม่ ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมารัฐบาลอังกฤษแสดงการสนับสนุนการขยายตัวของสนามบินด้วยความตั้งใจที่จะส่งเสริมการค้าและการเติบโตทางเศรษฐกิจ Thomas Woldbye ซีอีโอของ Heathrow กล่าวว่า Heathrow ยังต้องการการสนับสนุนจากรัฐบาลในการอนุมัติการวางแผนที่เร็วขึ้นการปรับปรุงนิทรรศการและโครงสร้างเงินทุน
เมื่อปีที่แล้วผู้โดยสาร 83.9 ล้านคนผ่านสนามบินฮีทโธรว์มากกว่าสถิติการแพร่ระบาดล่วงหน้า 3 ล้านรายการในปี 2562 Heathrow คาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะเติบโตช้ากว่า 84.2 ล้านในปีนี้ รันเวย์สองรันเวย์ของสนามบินเต็มและวิธีเดียวที่จะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารคือให้สายการบินใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ ในทางตรงกันข้ามสนามบินปารีสและอัมสเตอร์ดัมมีรันเวย์สี่และหกรันเวย์ตามลำดับ
13. การขยายสนามบิน London Gatwick Airport ได้รับการสนับสนุน แต่การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเลื่อนออกไปเป็นเดือนตุลาคม
แผนการของสนามบินลอนดอนแกตวิคในการเปลี่ยนรันเวย์เหนือ (ปัจจุบันใช้สำหรับการแท็กซี่เครื่องบินเท่านั้น) เป็นรันเวย์ปฏิบัติการอย่างเต็มที่ได้รับการสนับสนุนเบื้องต้นจากรัฐบาล แต่กำหนดเวลาสำหรับการตัดสินใจขั้นสุดท้ายได้ถูกเลื่อนออกไปเป็น 27 ตุลาคม เธอเสริม: "การตัดสินใจกำหนดกำหนดเวลาใหม่ไม่ส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจว่าจะให้สิทธิ์การพัฒนาสำหรับใบสมัครข้างต้นหรือไม่" สนามบิน Gatwick จะต้องให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับมาตรการลดเสียงรบกวนและสภาพการเดินทางของสนามบินที่ดีขึ้นผ่านการขนส่งสาธารณะภายในวันที่ 24 เมษายน
[บริการผลิตภัณฑ์]
14. EasyJet เปิดตัวโปรโมชั่นใหม่สำหรับสมาชิกโครงการความภักดีของบริติชแอร์เวย์
EasyJet ได้เปิดตัวโปรโมชั่นใหม่สำหรับสมาชิกของโครงการความภักดีของสโมสรผู้บริหารของบริติชแอร์เวย์ British Airways Gold, Silver และ Bronze Card ผู้ถือบัตรสามารถเป็นสมาชิกหนึ่งปีในโปรแกรม EasyJet Plus ในราคาครึ่งหนึ่ง สมาชิกหนึ่งปีใน EasyJet Plus มีค่าใช้จ่าย 249 ปอนด์ แต่ตอนนี้สมาชิกของ BA Executive Club สามารถรับได้ในราคาเพียง 122 ปอนด์
มันเกิดขึ้นหลังจากที่ BA โกรธสมาชิกสโมสรผู้บริหารโดยประกาศในเดือนธันวาคมว่าผู้โดยสารจะได้รับคะแนนสถานะตามการใช้จ่ายประจำปีมากกว่าไมล์บิน แบ็คแลชของลูกค้าบังคับให้ BA ถอนการเปลี่ยนแปลงที่วางแผนไว้บางส่วนเมื่อต้นเดือนนี้ สมาชิก EasyJet Plus ได้รับประโยชน์เช่นการขึ้นเครื่อง "เร็ว" กระเป๋าห้องโดยสารขนาดใหญ่การเช็คอินสัมภาระพิเศษการเลือกที่นั่งและช่องทางรักษาความปลอดภัยลำดับความสำคัญที่สนามบินบางแห่ง
15. กาตาร์แอร์เวย์สเร่งการใช้บริการ Starlink WiFi
กาตาร์แอร์เวย์สได้เร่งกระบวนการเปิดตัว Starlink WiFi Internet Service บนเครื่องบินโบอิ้ง 777 มันเริ่มแนะนำ StarLink เกี่ยวกับเครื่องบินโบอิ้ง 777 ในเดือนตุลาคม 2567 และตอนนี้ได้ติดตั้งระบบอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงบนเครื่องบิน 30 ลำมากกว่า 50% ของกองเรือโบอิ้ง 777 ทั้งหมด
ความคืบหน้านี้อยู่ที่ประมาณ 70% ก่อนกำหนดการที่วางแผนไว้เดิมของกาตาร์แอร์เวย์ส กาตาร์แอร์เวย์สสามารถบรรลุความคืบหน้านี้ได้เนื่องจากลดเวลาการติดตั้งจาก 2-3 วันน้อยกว่า 10 ชั่วโมงต่อเครื่องบิน นอกจากนี้ยังหมายความว่าภายในสิ้นไตรมาสที่สองของปีนี้เครื่องบินของกาตาร์แอร์เวย์สทั้งหมด 57 เครื่องบินโบอิ้ง 777 จะติดตั้ง Starlink WiFi Service
16. สายการบิน Westjet จะปฏิรูปโครงการความภักดี
ในวันที่ 27 กุมภาพันธ์สายการบิน Westjet ของแคนาดาประกาศว่าโปรแกรมความภักดีของ Westjet Rewards จะแนะนำการปรับเปลี่ยนจำนวนมากตั้งแต่วันที่ 30 เมษายนคะแนน WestJet จะเข้ามาแทนที่ดอลลาร์ WestJet และ 1 ดอลลาร์ WestJet จะถูกแปลงเป็น 100 คะแนน WestJet Westjet กล่าวว่าคะแนนจะไม่หมดอายุและบัญชีสมาชิกจะเริ่มแสดงยอดคงเหลือของจุดตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน
สมาชิกสามารถได้รับคะแนนและ "เครดิตผู้บริโภคที่มีสิทธิ์สูงสุด" ไม่เพียง แต่ในค่าโดยสารพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์เสริมเช่นการเลือกที่นั่งสัมภาระที่ตรวจสอบและอัพเกรด ภาษีและค่าธรรมเนียมของรัฐบาลจะถูกยกเว้น จากข้อมูลของ Westjet สมาชิกสามารถแลกค่าโดยสารทั้งหมดได้อย่างเต็มที่รวมถึงค่าธรรมเนียมและภาษีพร้อมคะแนน
【การผลิตเครื่องบินและยานพาหนะ】
17. Ana Orders 77 เครื่องบินจาก Boeing, Airbus และ Embraer
ANA Holdings ของญี่ปุ่นกล่าวเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ว่ามีแผนจะสั่งเครื่องบินได้มากถึง 77 ลำเพื่อเสริมกองเรือและตอบสนองความต้องการการเดินทางที่เพิ่มขึ้น ในแง่ของจำนวนเครื่องบินคำสั่งซื้อนั้นใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมามีมูลค่ามากกว่า 2.1 ล้านล้านเยน (14 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ในราคารายการโดยไม่พิจารณาส่วนลดใด ๆ
ข้อตกลงดังกล่าวรวมถึงคำสั่งซื้อของ บริษัท 68 รายการและเก้าตัวเลือกซึ่งอาจนำการซื้อทั้งหมดไปที่ 30 โบอิ้ง, 27 แอร์บัสและเครื่องบิน Embraer 20 ลำ คำสั่งซื้อของ บริษัท รวมถึงเครื่องบินโบอิ้ง 787 ลำตัวขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ GE และ Embraer 15 E 190- เครื่องบินไอพ่นภูมิภาค E2 นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับ 27 Airbus A321NEO ซีรี่ส์เครื่องบินแคบ ๆ และ 8 Boeing 737 สูงสุด การส่งมอบเครื่องบินคาดว่าระหว่างปี 2028 ถึง 2033
【เทคโนโลยีการกระจาย】
18. Saber เพิ่มเนื้อหา Lufthansa NDC ในตลาดบ้านของ Lufthansa Group
Lufthansa Group นำเสนอเนื้อหาที่ใช้ NDC ให้กับตัวแทนที่เชื่อมต่อกับ Sabre ในตลาดบ้านของเยอรมนีออสเตรียสวิตเซอร์แลนด์และเบลเยียม Lufthansa เริ่มเปิดตัวเนื้อหา NDC บนแพลตฟอร์ม Saber ในภูมิภาคอื่น ๆ เมื่อปีที่แล้ว - ตลาดบ้านเป็นภูมิภาคสุดท้ายที่เปิดใช้งานค่าโดยสาร NDC และคุณสมบัติการบริการ
การย้ายครั้งล่าสุดนี้ช่วยให้หน่วยงานที่เชื่อมต่อกับ Sabre และ บริษัท จัดการการเดินทาง (TMCs) ในกว่า 100 ประเทศเพื่อเข้าถึงเนื้อหา NDC ของ Lufthansa Group ค่าโดยสาร NDC จากสายการบิน Leisure ของ Lufthansa Discover Airlines มีให้บริการบนแพลตฟอร์ม Saber พร้อมกับเนื้อหาจากสายการบิน Lufthansa อื่น ๆ
19. สายการบินตะวันตกเฉียงใต้จะขายตั๋วผ่าน OTA เป็นครั้งแรก
Expedia ประกาศเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ว่าจะเริ่มเสนอการจองตั๋ว Southwest Airlines บนแพลตฟอร์มซึ่งเป็นการทำเครื่องหมายครั้งแรกที่ลูกค้าจะสามารถจองตั๋ว Southwest Airlines ผ่านตัวแทนการท่องเที่ยวออนไลน์ (OTA) เส้นทางสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ทั้งหมดที่ครอบคลุมสหรัฐอเมริกาเม็กซิโกและแคริบเบียนสามารถจองได้ที่ Expedia และแบรนด์ของ บริษัท (Travelocity, Hotwire, Orbitz และ Cheaptickets)
การย้ายครั้งนี้นับเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้งสำหรับสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ซึ่งมีการต่อต้าน OTA มานานและสนับสนุนให้ลูกค้าจองโดยตรงเพื่อเพิ่มความภักดีของลูกค้า
[คนอื่น]
20. รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาต้องการเพิ่มการรับสมัครผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศและเพิ่มเงินเดือนเริ่มต้น 30%
หลังจากเหตุการณ์ความปลอดภัยเมื่อไม่นานมานี้อีกครั้งทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการขาดแคลนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศอย่างต่อเนื่องรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาฌอนดัฟฟี่กล่าวเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ว่าการบริหารของทรัมป์จะใช้มาตรการเพื่อเพิ่มการสรรหาผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ Federal Aviation Administration (FAA) จะเปิดหน้าต่างการสรรหาสำหรับผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศจนถึงวันที่ 17 มีนาคมและจะเพิ่มเงินเดือนเริ่มต้นของผู้เข้ารับการฝึกอบรมที่จะไปที่ FAA Training Academy 30%และลดกระบวนการให้สั้นลงกว่าสี่เดือนเพื่อเร่งเวลาการสรรหา
การขาดแคลนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศอย่างต่อเนื่องทำให้เที่ยวบินล่าช้า ในสิ่งอำนวยความสะดวกหลายแห่งผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศถูกบังคับให้ทำงานล่วงเวลาและหกวันต่อสัปดาห์เพื่อครอบคลุมการเปลี่ยนแปลง ปัจจุบัน FAA มีผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศที่ผ่านการรับรองประมาณ 3,500 คนและจำนวนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศลดลงประมาณ 10% เมื่อเทียบกับปี 2012