IATA: ความต้องการผู้โดยสารทางอากาศคาดว่าจะเติบโต 5.7% ในเดือนพฤศจิกายน 2568
ราคาไฟเทอร์มินัลรันเวย์
แสงความแม่นยำลาดเอียงของจีน
แสงแม่นยำลาดราคาถูก
ราคาแสงแม่นยำลาด
ไฮไลท์สำคัญของข้อมูลความต้องการผู้โดยสารทางอากาศทั่วโลกเป็นประจำของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ในเดือนพฤศจิกายน 2568 มีดังนี้:
ความต้องการรวม (วัดเป็นกิโลเมตรของผู้โดยสารที่มีรายได้) เพิ่มขึ้น 5.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี-มากกว่า-เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 ความจุรวม (วัดเป็นกิโลเมตรที่มีที่นั่งว่าง) เพิ่มขึ้น 5.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี-มากกว่า-ปีที่ผ่านมา โดยมีปัจจัยในการบรรทุก 83.7% ในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งเพิ่มขึ้น 0.3 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อเทียบกับ-ปีที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นสถิติใหม่ที่สูงใหม่สำหรับ พฤศจิกายน.
ความต้องการระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 7.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี-มากกว่า-เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 กำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 7.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี-มากกว่า-ปีที่ผ่านมา โดยมีปัจจัยโหลด 84.0% เพิ่มขึ้น 0.4 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อเทียบ-ปีที่ผ่านมา
ความต้องการในประเทศเพิ่มขึ้น 2.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก- เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 กำลังการผลิตเพิ่มขึ้น 2.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก-ปีที่ผ่านมา ปัจจัยโหลดอยู่ที่ 83.2% ไม่เปลี่ยนแปลงจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
วิลลี วอลช์ ผู้อำนวยการทั่วไปของ IATA กล่าวว่า "ความต้องการการเดินทางทางอากาศทั่วโลกยังคงแข็งแกร่งในเดือนพฤศจิกายน 2025 โดยเพิ่มขึ้น 5.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก-ปัจจัยในการบรรทุกแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 83.7% ในเดือนนั้น แม้จะมีแรงกดดันอย่างต่อเนื่องต่อห่วงโซ่อุปทานและกำลังการผลิตที่จำกัด แต่สายการบินก็ตอบสนองต่อความต้องการของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น เมื่อเข้าสู่ปีใหม่ ภาคการผลิตจะต้องจัดลำดับความสำคัญในการเพิ่มกำลังการผลิตเพื่อตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของลูกค้าสายการบิน งานในมือที่ค้างอยู่กว่า ยอดสั่งซื้อเครื่องบิน 17,000 ลำที่สะสมในปี 2568 จำเป็นต้องบรรเทาอย่างเร่งด่วนในปี 2569"
การแบ่งส่วนภูมิภาค - ตลาดผู้โดยสารระหว่างประเทศ
กิโลเมตรผู้โดยสารรายรับระหว่างประเทศ (RPK) เพิ่มขึ้น 7.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก- ปีที่แล้วในเดือนพฤศจิกายน ซึ่งทำได้ดี ปัจจัยด้านปริมาณเที่ยวบินระหว่างประเทศสูงถึง 84.0% ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์ในเดือนพฤศจิกายน เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม ปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นในทุกภูมิภาคยกเว้นแอฟริกาลดลงเล็กน้อย
สายการบินเอเชีย-แปซิฟิกมีความต้องการเพิ่มขึ้น 9.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก- เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนพฤศจิกายน ความจุเพิ่มขึ้น 8.7% และปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ 85.8% เพิ่มขึ้น 0.5 จุดเมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 ได้รับผลกระทบจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ ทำให้ปริมาณผู้โดยสารในเส้นทางจีน-ญี่ปุ่นชะลอตัวลงเหลือหลักเดียวเป็นครั้งแรกในปี 2025
สายการบินยุโรปเห็นความต้องการเพิ่มขึ้น 6.8% ต่อปี-จาก- ปีที่แล้วในเดือนพฤศจิกายน ความจุเพิ่มขึ้น 6.1% และปัจจัยด้านภาระงานอยู่ที่ 85.6% เพิ่มขึ้น 0.5 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024
สายการบินอเมริกาเหนือเห็นความต้องการเพิ่มขึ้น 4.0% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เมื่อ-ปีที่แล้วในเดือนพฤศจิกายน ความจุเพิ่มขึ้น 4.2% และปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ 81.0% ซึ่งลดลง 0.1 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 ในแง่ของปริมาณผู้โดยสารทั้งหมด ปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุกของอเมริกาเหนือได้ลดลงเมื่อเทียบเป็นรายปี-ต่อปี-เป็นเวลาสิบเดือนติดต่อกัน
สายการบินตะวันออกกลางมีความต้องการเพิ่มขึ้น 9.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี- และความสามารถในการให้บริการเพิ่มขึ้น 9.2% ในเดือนพฤศจิกายน โดยมีปัจจัยโหลด 81.4% เพิ่มขึ้น 0.3 จุดเมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024
สายการบินลาตินอเมริกามีความต้องการเพิ่มขึ้น 4.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี- และความสามารถในการให้บริการเพิ่มขึ้น 4.7% ในเดือนพฤศจิกายน โดยมีปัจจัยโหลด 83.9% ลดลง 0.2 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024
สายการบินในแอฟริกามีความต้องการเพิ่มขึ้น 11.2% ต่อปี-เทียบกับ- ปีที่ผ่านมา และความสามารถในการให้บริการเพิ่มขึ้น 8.5% ในเดือนพฤศจิกายน โดยมีปัจจัยโหลด 74.3% เพิ่มขึ้น 1.8 จุดเมื่อเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024
ตลาดผู้โดยสารภายในประเทศ
ปริมาณผู้โดยสารภายในประเทศ (RPK) เพิ่มขึ้น 2.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี-จาก- เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนพฤศจิกายน 2024 แม้ว่าความจุจะเพิ่มขึ้น 2.7% แต่ปัจจัยในการบรรทุกยังคงมีเสถียรภาพที่ 83.2% บราซิลและอินเดียมีการเติบโตเร็วที่สุดในตลาดภายในประเทศของตน ตลาดผู้โดยสารภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาเป็นตลาดหลักเพียงตลาดเดียวที่ประสบกับความต้องการที่ลดลง ซึ่งอาจเกิดจากการปิดตัวของรัฐบาล
