โดรนบินโดยรู้ว่ามีไว้เพื่อการบินขึ้นและลงของการบินพลเรือน ส่งผลให้มีโทษจำคุกสาม- ปี ก.ความมั่นคงสาธารณะเปิดโปงคดีโดรนบินสีดำ 8 คดี
ไฟสิ่งกีดขวางเฮลิคอปเตอร์ราคาถูก,
ราคาแสงอุปสรรคเฮลิคอปเตอร์,
ป้ายบอกทาง LED แบบกำหนดเอง
ซัพพลายเออร์ไฟสัญญาณเตือนภัยทางแท็กซี่,
ตามข้อมูลของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการใช้โดรนและการใช้งานในอุตสาหกรรม ปัญหาต่างๆ เช่น การแฮ็กระบบข้อมูลโดรน เที่ยวบินโดรนที่ผิดกฎหมายและผิดปกติ และแม้กระทั่ง "เที่ยวบินสีดำ" ในระดับความสูง-ที่ไม่ได้รับอนุญาต ได้เกิดขึ้น ซึ่งกระทบต่อความปลอดภัยของน่านฟ้าอย่างจริงจัง และยังคุกคามความปลอดภัยในการบินพลเรือนอีกด้วย กระทรวงความมั่นคงสาธารณะให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับประเด็นนี้ ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2025 เป็นต้นมา ทางบริษัทได้ดำเนินโครงการพิเศษทั่วประเทศเพื่อปราบปรามอย่างรุนแรงต่อ "เที่ยวบินสีดำ" ที่ระดับความสูงต่ำที่ผิดกฎหมาย และกิจกรรมทางอาญาอื่นๆ โดยมุ่งมั่นที่จะขจัดอันตรายด้านความปลอดภัย ลงโทษพฤติกรรมของ "เที่ยวบินสีดำ" อย่างรุนแรง ปกป้องบรรทัดฐานของความปลอดภัย-ระดับความสูงต่ำอย่างเด็ดเดี่ยว และมุ่งเน้นไปที่การปกป้อง-การพัฒนาคุณภาพสูงของเศรษฐกิจที่ระดับความสูงต่ำ- เพื่อใช้ประโยชน์จากคำเตือนและผลการศึกษาอย่างเต็มที่ วันนี้กระทรวงความมั่นคงสาธารณะจึงได้เปิดเผยกรณีทั่วไปที่ได้รับการสอบสวนโดยหน่วยงานความมั่นคงสาธารณะในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
หน่วยรักษาความปลอดภัยสาธารณะเตือนประชาชนว่าท้องฟ้าไม่ใช่เขตผิดกฎหมาย เที่ยวบินด้วยโดรนที่ไม่ได้จดทะเบียน การทำงานโดยไม่ได้รับอนุญาตของโดรนขนาดเล็ก เบา หรือขนาดเล็กในน่านฟ้าที่มีการควบคุม การบุกรุกหรือควบคุมระบบข้อมูลโดรนบนเครื่องบินอย่างผิดกฎหมาย การจัดหาโปรแกรมหรือเครื่องมือให้กับโดรน หรือการข้ามข้อจำกัดใน-เขตบินที่ห้ามบิน -โซนบินที่จำกัด หรือความสามารถในการบำรุงรักษาน่านฟ้า ล้วนเป็นการละเมิด "กฎหมายของสาธารณรัฐประชาชนจีนว่าด้วยบทลงโทษสำหรับการบริหารความมั่นคงสาธารณะ" "กฎหมายอาญาของประชาชน" สาธารณรัฐจีน" และ "ข้อบังคับชั่วคราวว่าด้วยการจัดการเที่ยวบินทางอากาศไร้คนขับ" และอยู่ภายใต้บทลงโทษทางปกครองและแม้กระทั่งการดำเนินคดีทางอาญา ขอเรียกร้องให้ประชาชนเสริมสร้างความตระหนักรู้ทางกฎหมาย ต่อต้านเที่ยวบินที่ผิดกฎหมายอย่างมีสติ ปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับอย่างเคร่งครัด ลงทะเบียนด้วยชื่อจริง ปฏิบัติตามกฎระเบียบ และบินอย่างถูกกฎหมายเพื่อร่วมกันปกป้อง "ความปลอดภัยบนท้องฟ้า"
I. กรณีของ Li Moumou ที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยสาธารณะด้วยวิธีที่เป็นอันตราย
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 Li Moumou จ่ายเงินให้ Zhu Moumou (จัดการในอีกกรณีหนึ่ง) เพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดระดับความสูงในการบินของโดรน จากนั้นเขาก็ควบคุมโดรนขึ้นที่ระดับความสูงเกือบ 3,000 เมตร ถ่ายภาพการก่อตัวของเมฆ และเผยแพร่วิดีโอดังกล่าวต่อสาธารณะ ต่อมาเขาถูกหน่วยงานความมั่นคงสาธารณะจับกุมและถูกตัดสินให้ควบคุมตัวเป็นเวลาห้าวัน ตั้งแต่เดือนมกราคม 2025 หลี่ซื้อโดรนสี่ครั้ง โดยจ่ายเงินให้ผู้อื่นเพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดระดับความสูงเพื่อทำการบินโดยไม่ได้รับอนุญาตในระดับความสูงที่มากเกินไป จากนั้นจึงโพสต์วิดีโอดังกล่าวทางออนไลน์ เนื่องจากเที่ยวบินดังกล่าวมีความสูงเกิน 8,000 เมตร วิดีโอดังกล่าวจึงดึงดูดความสนใจของสาธารณชนอย่างกว้างขวาง การสืบสวนพบว่าหลี่ควบคุมโดรนที่ถูกเลี่ยงเพื่อทำการบินโดยไม่ได้รับอนุญาตมากกว่า 20 เที่ยวที่ระดับความสูงเกิน 6,000 เมตรซ้ำๆ โดยเส้นทางการบินบางเส้นทางเข้าสู่เส้นทางการบินพลเรือน และเข้ามาภายในรัศมีประมาณ 800 เมตรจากเครื่องบินพลเรือน ซึ่งคุกคามความปลอดภัยในการบินพลเรือนอย่างร้ายแรง ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 หลี่ถูกจับกุมอย่างเป็นทางการในข้อหาสร้างอันตรายต่อความปลอดภัยของสาธารณะด้วยวิธีที่เป็นอันตราย
ครั้งที่สอง กรณีของเทียนที่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยสาธารณะด้วยวิธีที่เป็นอันตราย
ในเดือนธันวาคม ปี 2023 Tian สมคบคิดที่จะใช้โดรนที่ไม่ผ่าน-เขตบินและการจำกัดระดับความสูงเพื่อทำการบินที่สนามบินโดยไม่ได้รับอนุญาต ถ่ายทำวิดีโอเพื่อเพิ่มการมองเห็นของเขาบนโซเชียลมีเดีย ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 Tian Moumou ได้นำโดรนไปที่บริเวณสนามบิน เมื่อรู้ว่าเครื่องบินพลเรือนกำลังขึ้นหรือลงจอด เขายังคงควบคุมโดรนใน-เขตห้ามบิน โดยถ่ายวิดีโอเกี่ยวกับเส้นทางการบินขึ้นและลงของเครื่องบิน จากนั้นเขาก็โพสต์วิดีโอเหล่านี้บนโซเชียลมีเดีย พร้อมด้วยความคิดเห็น เช่น “กฎหมายคืออะไร ฉันยืนเอามือล้วงกระเป๋า ฉันไม่รู้ว่าใครเป็นคู่ต่อสู้ มาดูพวกเขายิงเครื่องบินตกกันดีกว่า” และ “ถ้าเครื่องบินไม่บินเร็วขนาดนั้น ฉันคงชนเข้ากับมันไปแล้ว” ต่อมาเขาถูกตำรวจจับกุม ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 เถียน โหม่วโหมวถูกตัดสินจำคุก 3 ปีฐานเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของสาธารณะด้วยวิธีที่เป็นอันตราย
III. กรณีของ Chen Moumou เรื่องการทำให้ความปลอดภัยสาธารณะตกอยู่ในอันตรายด้วยวิธีที่เป็นอันตราย
ในเดือนกรกฎาคม ปี 2025 Chen Moumou ข้ามขีดจำกัดความสูงของโดรน โดยบินขึ้นไปที่ระดับความสูงมากกว่า 3,200 เมตร เพื่อบันทึกภาพโดรนที่บินผ่านก้อนเมฆ ต่อมาเขาถูกตำรวจจับกุม การสอบสวนพบว่าพื้นที่บินของเฉินโหม่วโหมวอยู่ระหว่างเส้นทางการบินพลเรือนหลัก 2 เส้นทาง โดยระดับความสูงขั้นต่ำของเครื่องบินพลเรือนอยู่ที่ราว 2,800 เมตรเท่านั้น การกระทำของ Chen Moumou ส่งผลร้ายแรงต่อความปลอดภัยในการบิน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 เฉินถูกหน่วยงานความมั่นคงสาธารณะบังคับใช้มาตรการบังคับทางอาญา เนื่องจากต้องสงสัยว่าเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของสาธารณะด้วยวิธีที่เป็นอันตราย
IV. กรณีของ Zhu ในการจัดหาโปรแกรมและเครื่องมือสำหรับการบุกรุกและควบคุมระบบสารสนเทศคอมพิวเตอร์อย่างผิดกฎหมาย
ในปี 2024 Zhu จ่ายเงินให้ Wu (ซึ่งถูกตัดสินจำคุก 1 ปี โดยมีโทษรอลงอาญา 1 ปี-ในเดือนเมษายน 2023 ในข้อหาก่ออาชญากรรมทำลายระบบข้อมูลคอมพิวเตอร์) เพื่อถอดรหัสข้อจำกัดระดับความสูงในการบินของโดรน และเพื่อเรียนรู้วิธีการแคร็ก เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคมของปีเดียวกัน Zhu เริ่มให้บริการแก่ผู้อื่นเพื่อถอดรหัสข้อจำกัดความสูงของโดรนและไม่มี-ข้อจำกัดเขตบิน โดยได้รับประโยชน์จากโดรน ต่อมาเขาถูกเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสาธารณะจับกุม การสืบสวนพบว่า Zhu ให้บริการแคร็กแก่โดรนมากกว่า 50 ลำ ซึ่งทำกำไรอย่างผิดกฎหมายมากกว่า 40,000 หยวน โดรนที่ร้าวบางส่วนมีส่วนเกี่ยวข้องกับ "เที่ยวบินสีดำ" ที่ผิดกฎหมายซึ่งเกินขีดจำกัดระดับความสูง ก่อให้เกิดภัยคุกคามร้ายแรงต่อความปลอดภัยสาธารณะ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 Zhu ถูกจับกุมอย่างเป็นทางการในข้อหาจัดหาโปรแกรมและเครื่องมือสำหรับการบุกรุกและควบคุมระบบข้อมูลคอมพิวเตอร์อย่างผิดกฎหมาย
V. กรณีของ Li และอีก 4 คนที่ให้บริการโปรแกรมและเครื่องมือในการบุกรุกและควบคุมระบบสารสนเทศคอมพิวเตอร์อย่างผิดกฎหมาย
ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2021 ถึงเดือนพฤษภาคม 2023 Li ได้ให้บริการแก่ผู้อื่นเพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดความสูงของโดรน และไม่มี-ข้อจำกัดเขตบิน โดยได้รับประโยชน์จากบริการเหล่านี้ Wang และอีก 4 คนแนะนำให้คนอื่นๆ รู้จักกับ Li สำหรับบริการแฮ็กโดรน โดยได้ประโยชน์จากบริการเหล่านี้เช่นกัน ต่อมาทั้งหมดถูกตำรวจจับกุม การสืบสวนพบว่า Li ให้บริการแฮ็กข้อมูลแก่บุคคล 221 ราย โดยทำกำไรอย่างผิดกฎหมายมากกว่า 90,000 หยวน ในเดือนธันวาคม 2023 Li ถูกตัดสินให้จำคุก 3 ปี โดยมีโทษรอลงอาญา 3 ปี{12}} และปรับฐานจัดหาโปรแกรมและเครื่องมือสำหรับการบุกรุกและควบคุมระบบข้อมูลคอมพิวเตอร์อย่างผิดกฎหมาย Wang และอีก 4 คนแนะนำบริการแฮ็กให้กับบุคคลมากกว่า 210 คน โดยทำกำไรอย่างผิดกฎหมายมากกว่า 40,000 หยวน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 หวังและอีก 4 คนถูกตัดสินให้จำคุกด้วยโทษรอลงอาญาและปรับฐานจัดหาโปรแกรมและเครื่องมือสำหรับการบุกรุกและควบคุมระบบข้อมูลคอมพิวเตอร์อย่างผิดกฎหมาย
วี. กรณีของ Zhang Moumou ในการจัดหาโปรแกรมและเครื่องมือสำหรับการบุกรุกและควบคุมระบบสารสนเทศคอมพิวเตอร์อย่างผิดกฎหมาย
ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2022 ถึงกุมภาพันธ์ 2023 Zhang Moumou ได้ให้บริการแก่ผู้อื่นเพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดความสูงของโดรน และไม่มี-ข้อจำกัดเขตการบิน โดยได้รับประโยชน์จากบริการเหล่านี้ ต่อมาเขาถูกตำรวจจับกุม การสืบสวนพบว่า Zhang Moumou ให้บริการเหล่านี้แก่ผู้อื่นมากกว่า 20 ครั้ง และทำกำไรอย่างผิดกฎหมายมากกว่า 15,000 หยวน ในเดือนธันวาคม 2023 Zhang Moumou ถูกตัดสินให้จำคุกหกเดือนพร้อมโทษรอลงอาญาหนึ่งปี{10}} และถูกปรับสำหรับความผิดฐานจัดหาโปรแกรมและเครื่องมือสำหรับการบุกรุกและควบคุมระบบข้อมูลคอมพิวเตอร์อย่างผิดกฎหมาย
ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว คดีปลอมตราอย่างเป็นทางการของหวังโหมวโหมว
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2025 Wang Moumou ปลอมตราประทับอย่างเป็นทางการและติดไว้กับเอกสารการสมัครกิจกรรมการบินด้วยโดรน โดยมอบให้กับผู้อื่นเพื่อนำไปใช้กับผู้ผลิตโดรนเพื่อยกเลิกข้อจำกัดน่านฟ้า ทำให้เขาสามารถทำการบินโดยไม่ได้รับอนุญาตในน่านฟ้าที่มีการควบคุม การสืบสวนพบว่า หวังโหมวโหมวปลอมตราประทับอย่างเป็นทางการ 9 ดวง ซึ่งเกี่ยวข้องกับเอกสารการสมัครกิจกรรมการบินมากกว่า 200 ชิ้น ซึ่งทำกำไรอย่างผิดกฎหมายมากกว่า 70,000 หยวน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 หวังถูกหน่วยงานความมั่นคงสาธารณะบังคับใช้มาตรการบังคับทางอาญา ในข้อหาปลอมตราสัญลักษณ์อย่างเป็นทางการของหน่วยงานของรัฐ
8. คดีของเฟิงเรื่องการรั่วไหลของความลับของรัฐโดยประมาท
ในเดือนกันยายน ปี 2025 Feng ได้ควบคุมโดรนด้วยเซลล์แบตเตอรี่ที่ได้รับการดัดแปลง และสตรีมสดบนโซเชียลมีเดีย ในระหว่างการบิน โดรนลำดังกล่าวได้บินเหนือพื้นที่หวงห้ามทางทหาร และต่อมาถูกเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสาธารณะจับกุมได้ การสืบสวนพบว่าฟุตเทจที่ Feng ถ่ายทำระหว่างการถ่ายทอดสดมีฟุตเทจสภาพแวดล้อมภายในสนามบินทหารด้วย ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 เฟิงถูกหน่วยงานความมั่นคงสาธารณะบังคับใช้มาตรการบีบบังคับทางอาญา เนื่องจากต้องสงสัยว่าเปิดเผยความลับของรัฐโดยประมาทเลินเล่อ
ระเบียบการจัดการที่เกี่ยวข้อง
มาตรา 10 ของ "ข้อบังคับชั่วคราวว่าด้วยการจัดการเที่ยวบินของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ" กำหนดว่า "เจ้าของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับพลเรือนจะต้องลงทะเบียนชื่อจริงของตนตามกฎหมาย มาตรการเฉพาะจะกำหนดโดยหน่วยงานการบินพลเรือนภายใต้สภาแห่งรัฐร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง"
มาตรา 19 ของ "ข้อบังคับชั่วคราวว่าด้วยการจัดการเที่ยวบินของยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ" กำหนดว่า "รัฐจะต้องกำหนดน่านฟ้าควบคุมสำหรับยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าน่านฟ้าควบคุม) ตามความจำเป็น
น่านฟ้าเหนือระดับความสูงจริง 120 เมตร น่านฟ้าจำกัด น่านฟ้าจำกัดและน่านฟ้าโดยรอบ น่านฟ้าบินระดับความสูงพิเศษ-ต่ำ-สำหรับการบินทหาร และน่านฟ้าเหนือพื้นที่ต่อไปนี้ให้ถูกกำหนดให้เป็นน่านฟ้าควบคุม:
(i) สนามบินและพื้นที่โดยรอบบางส่วน
(ii) พื้นที่บางส่วนทางด้านข้างของชายแดนประเทศ เส้นควบคุมที่แท้จริง หรือเส้นเขตแดนไปทางฝั่งของเรา
(iii) พื้นที่หวงห้ามทางทหาร พื้นที่บริหารจัดการทางทหาร สถานที่ที่ได้รับการควบคุม และหน่วยลับอื่น ๆ และพื้นที่บางส่วนโดยรอบ
(iv) พื้นที่คุ้มครองสิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรมทางทหารที่สำคัญ พื้นที่ควบคุมสิ่งอำนวยความสะดวกนิวเคลียร์ พื้นที่การผลิตและการจัดเก็บสำหรับวัตถุอันตรายที่ไวไฟและระเบิดได้ และพื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่สำหรับวัสดุที่ติดไฟได้ที่สำคัญ
(v) (vi) โครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ เช่น โรงไฟฟ้า สถานีไฟฟ้าย่อย ปั๊มน้ำมัน โรงงานประปา ศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะ ศูนย์กลางการบินและไฟฟ้า สิ่งอำนวยความสะดวกอนุรักษ์น้ำหลัก ท่าเรือ ทางหลวง ทางรถไฟไฟฟ้า และพื้นที่โดยรอบภายในขอบเขตที่กำหนด เช่นเดียวกับพื้นที่คุ้มครองแหล่งน้ำดื่ม
(vii) สิ่งอำนวยความสะดวกที่ต้องการการปกป้องสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นพิเศษ เช่น หอดูดาววิทยุ สถานีติดตามและควบคุมดาวเทียม (นำทาง) สถานีนำทางวิทยุการบิน สถานีเรดาร์ และพื้นที่โดยรอบภายในระยะที่กำหนด
(vii) อนุสรณ์สถานที่ปฏิวัติที่สำคัญ โบราณวัตถุทางวัฒนธรรมที่สำคัญที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ และพื้นที่โดยรอบภายในขอบเขตที่กำหนด
(viii) พื้นที่อื่น ๆ ที่กำหนดโดยหน่วยงานผู้นำการจัดการจราจรทางอากาศแห่งชาติ
ขอบเขตเฉพาะของน่านฟ้าควบคุมจะถูกกำหนดโดยหน่วยงานจัดการจราจรทางอากาศทุกระดับตามข้อบังคับของหน่วยงานผู้นำการจัดการการจราจรทางอากาศแห่งชาติ และประกาศโดยรัฐบาลประชาชนในระดับจังหวัด-ระดับเมืองหรือสูงกว่า ให้ฝ่ายจัดการการบินพลเรือนและหน่วยงานที่รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องเป็นผู้ออกข้อมูลการบิน
ห้ามมิให้มีกิจกรรมการบินด้วยยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) ภายในน่านฟ้าควบคุมโดยไม่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานจัดการจราจรทางอากาศ
น่านฟ้านอกน่านฟ้าควบคุมเหมาะสำหรับการบินของ UAV ขนาดเล็ก เบา และขนาดเล็ก
