FAA เพิกเฉยต่อคำเตือนภายในและยังคงอนุญาตให้ Boeing 737 MAX บินต่อไปหลังจากเครื่องบินตก
รายงานการสอบสวนล่าสุดแสดงให้เห็นว่าหลังจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX รุ่น 737 MAX ตกทั้ง 2 ครั้ง FAA ของสหรัฐฯ ยังคงอนุญาตให้เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX บินต่อไป แม้จะมีคำเตือนจากคนวงในเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องบินก็ตาม China Heliport Light, โรงงานหน้าแปลนที่จับต้องได้, Custom Heliport H Light,
ไฟเล็งลานจอดเฮลิคอปเตอร์ราคาถูก, ไฟ LED ลานจอดเฮลิคอปเตอร์จีน H
ตามรายงานของ Associated Press สำนักงานผู้ตรวจการทั่วไปของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ รายงานว่าหลังจากเครื่องบินโดยสารโบอิ้ง 737MAX ของสายการบินเอธิโอเปียนแอร์ไลน์ตกในเดือนมีนาคม 2019 วิศวกรบางคนของสาขาซีแอตเติลของ FAA แนะนำให้ต่อสายดินของเครื่องบินโดยสารซีรีส์ 737 MAX เนื่องจากการตกนั้นเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ในเดือนตุลาคม 2561 มี "ความคล้ายคลึงกัน" ในการตกของเครื่องบินโดยสารไลอ้อนแอร์รุ่นเดียวกันในอินโดนีเซีย
ตามรายงาน วิศวกรคนหนึ่งประเมินเบื้องต้นว่า ความน่าจะเป็นที่เครื่องบินโดยสารรุ่น 737 MAX จะตกอีกเป็น 13 เท่าของขีดจำกัดความเสี่ยงที่ FAA อนุญาต เจ้าหน้าที่สำนักการบินแนะนำว่าจากผลการวิเคราะห์ หากไม่มีการปรับปรุงชุดเครื่องบินโดยสาร ความน่าจะเป็นที่จะเกิดอุบัติเหตุภายใน 60 วันสูงถึงร้อยละ 25
อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ที่สำนักงานใหญ่ของ FAA และสาขาซีแอตเติลไม่ยอมรับข้อเสนอพื้นฐาน โดยอ้างว่าจำเป็นต้อง "รอข้อมูลที่มีรายละเอียดมากกว่านี้"
ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 346 คนเสียชีวิตในเหตุเครื่องบินตกสองครั้ง และไม่มีใครรอดชีวิต ทันทีหลังจากการตกครั้งที่สอง เครื่องบินโดยสารซีรีส์ 737 MAX จอดในพื้นที่ขนาดใหญ่นอกสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม FAA ไม่ได้ออกคำสั่งระงับจนกว่าจะผ่านไป 3 วัน เป็นหน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินที่สำคัญแห่งสุดท้ายในโลกที่ดำเนินการดังกล่าว ก่อนออกคำสั่งลงดิน FAA กล่าวว่า "ไม่มีข้อมูลที่สามารถสรุปหรือดำเนินการได้"
สำนักงานผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาได้ตรวจสอบอีเมลและสอบถามเจ้าหน้าที่ FAA ที่เกี่ยวข้องในระหว่างการสอบสวน ในรายงานดังกล่าว แนะนำให้ FAA ปรับปรุงการตรวจสอบการตกในอากาศหลายประการ ในการตอบสนองต่อ The Associated Press FAA กล่าวว่ายอมรับคำแนะนำของรายงาน
ในเดือนกันยายน 2020 คณะกรรมการการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานของสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาได้เผยแพร่รายงานการสอบสวนขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการออกแบบ การพัฒนา และการรับรองเครื่องบินซีรีส์ Boeing 737 MAX โดยยืนยันว่า FAA มี "การกำกับดูแลที่ไม่เพียงพออย่างจริงจัง" และมี "จำนวนมาก ของช่องโหว่ด้านกฎระเบียบและความรับผิดชอบ"