เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับการบินพลเรือนระดับโลกและได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากประชาคมระหว่างประเทศ! ระบบ Beidou มีหน้าที่อะไรบ้าง?
ตามรายงานของ CCTV News Client ระบบนำทางด้วยดาวเทียม Beidou ได้เข้าร่วมมาตรฐานอย่างเป็นทางการขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และกลายเป็นระบบนำทางด้วยดาวเทียมทั่วไปสำหรับการบินพลเรือนทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าความสามารถของ Beidou System ในการให้บริการระดับโลกได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากประชาคมระหว่างประเทศ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการบินพลเรือนทั่วโลก ICAO จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานและประสิทธิภาพของระบบ Beidou จะดำเนินการตรวจสอบเหล่านี้ได้อย่างไร? ระบบ Beidou มีหน้าที่อะไรบ้าง?
ประสิทธิภาพของระบบ Beidou ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยทั่วไปในการบินพลเรือนทั่วโลก
เมื่อนักข่าวมาที่ห้องปฏิบัติการหลักแห่งชาติของเทคโนโลยีระบบนำทางแบบใหม่ทางอากาศและภาคพื้นดินใกล้กับมหาวิทยาลัยเป่ยหัง จูเหยียนโป หัวหน้าห้องปฏิบัติการ กำลังนำทีมดำเนินการวิจัยที่เกี่ยวข้องในสาขาการบิน เขาสาธิตให้นักข่าวฟัง
โรงงานไฟท้ายเกณฑ์รันเวย์, ซัพพลายเออร์ไฟแถบปีกเกณฑ์,
ไฟแถบปีกเกณฑ์ราคาต่ำ, ไฟเส้นกึ่งกลางรันเวย์แบบกำหนดเอง
จู หยานโป รองผู้อำนวยการห้องปฏิบัติการหลักแห่งชาติด้านเทคโนโลยีระบบนำทางใหม่ทางอากาศ-ภาคพื้นดิน: ขณะนี้ เรากำลังดำเนินการทดสอบ 2 รายการ ระบบแรกคือระบบปรับปรุงภาคพื้นดินที่มีพื้นฐานมาจาก Beidou ซึ่งมีฟังก์ชันที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการแนะนำการนำเครื่องบินขึ้นและลงจอดที่สนามบิน ภารกิจที่สองคือการประเมินข้อมูลการทดสอบการบิน UAV เราประเมินและวิเคราะห์สัญญาณอวกาศของระบบนำทางด้วยดาวเทียม Beidou ที่รวบรวมโดย UAV เพื่อพิจารณาว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการบริการประสิทธิภาพการบินของเราหรือไม่
ในฐานะตัวแทนกลุ่มแรกๆ ที่เข้าร่วมการประชุมกลุ่มผู้เชี่ยวชาญด้านระบบนำทางของ ICAO จู เหยียนป๋อ ได้เห็นกระบวนการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของระบบเป่ยโต่วตั้งแต่เริ่มต้น เขากล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า เพื่อให้ผ่าน "การทดสอบครั้งใหญ่" ของมาตรฐาน ICAO ระบบ Beidou ไม่เพียงแต่ต้องมีความสามารถครอบคลุมทั่วโลก ตลอดจนระบุตำแหน่งและการนำทางที่แม่นยำและเชื่อถือได้ในระดับโลก แต่ยังต้องมีการตรวจสอบประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบการป้องกันการแทรกแซง ประสิทธิภาพและความเข้ากันได้กับระบบดาวเทียมอื่นๆ
ตามข้อกำหนดของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญด้านระบบนำทางของ ICAO การตรวจสอบทางเทคนิคที่ผ่านโดยระบบ Beidou นั้นเกี่ยวข้องกับตัวบ่งชี้ทางเทคนิคทั้งหมด 189 รายการ ซึ่งครอบคลุมแง่มุมต่างๆ อย่างครบถ้วน เช่น ความแม่นยำ ความพร้อมใช้งาน ความน่าเชื่อถือ ความครอบคลุม และประสิทธิภาพการป้องกันสัญญาณรบกวน ดังนั้นจึงครบถ้วนสมบูรณ์ พิสูจน์ว่าระบบ Beidou ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการดำเนินงานที่ปลอดภัยของการบินพลเรือน
หวัง จือเผิง ผู้อำนวยการภาควิชาวิศวกรรมสารสนเทศการบิน มหาวิทยาลัยเป่ยหาง: เราใช้ Beidou และ GPS เพื่อสร้างโหมดกลุ่มดาวหลายดวงความถี่คู่ ซึ่งจะเพิ่มจำนวนดาวเทียมที่มองเห็นได้และปรับปรุงความแม่นยำของตำแหน่ง ในพื้นที่อาคารผู้โดยสารการบินที่มีผู้คนพลุกพล่าน สามารถเพิ่มความจุน่านฟ้าได้ ประสิทธิภาพการปฏิบัติงานดีขึ้น และความล่าช้าของเที่ยวบินลดลง
ความก้าวหน้าในการทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนในประเทศของฉัน
ในฐานะอุตสาหกรรมที่มีความเป็นสากลในระดับสูง อุตสาหกรรมการบินพลเรือนจำเป็นต้องดำเนินการภายใต้การแนะนำของมาตรฐานสากลที่เป็นหนึ่งเดียว และมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดสำหรับระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่ให้บริการการบินพลเรือนทั่วโลก หลังจากที่ระบบเป่ยโต่วเข้าร่วมกับมาตรฐาน ICAO และกลายเป็นระบบนำทางด้วยดาวเทียมทั่วไปสำหรับการบินพลเรือนทั่วโลก ระบบดังกล่าวก็สามารถควบคุมแหล่งการนำทางได้อย่างอิสระ และปรับปรุงระดับการดำเนินงานที่ปลอดภัยของการบินพลเรือน
หวัง จือเผิง ผู้อำนวยการภาควิชาวิศวกรรมสารสนเทศการบิน มหาวิทยาลัยเป่ยหัง: จากมุมมองด้านความปลอดภัย ระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป่ยโต่วที่เป็นอิสระและควบคุมได้ถูกนำมาใช้ ประการแรก เรามีข้อมูลเชิงพื้นที่และเวลาที่เชื่อถือได้ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินงานการบินพลเรือนอย่างปลอดภัย นอกจากนี้ Beidou ยังมีฟังก์ชันข้อความสั้นที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองซึ่งสามารถติดตามเที่ยวบินได้
ในช่วงต้นปี 2010 หน่วยงานการบินพลเรือนในประเทศของฉันได้ยื่นคำขอระบบนำทางด้วยดาวเทียม Beidou อย่างเป็นทางการเพื่อเข้าสู่มาตรฐาน ICAO และร่วมกับสำนักงานจัดการระบบนำทางด้วยดาวเทียมของจีน ได้จัดตั้งทีมงานแบบครบวงจรที่บูรณาการอุตสาหกรรม นักวิชาการ การวิจัยและหน่วยงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ส่งเสริมงานตรวจสอบตัวชี้วัดต่างๆ อย่างเป็นระบบ ในช่วงสิบสามปีที่ผ่านมา หลังจากการพูดคุยทางเทคนิคมากกว่า 50 ครั้งและมีการตอบคำถามมากกว่า 2000 ข้อ ในที่สุดการตรวจสอบตัวบ่งชี้ทางเทคนิคทั้งหมดของระบบ Beidou ก็เสร็จสมบูรณ์ในที่สุด
ในกระบวนการส่งเสริมระบบ Beidou ให้เข้าร่วมมาตรฐาน ICAO หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้สั่งสมประสบการณ์มากมายในการตรวจสอบตัวบ่งชี้ทางเทคนิค และการสื่อสารและการประสานงานระหว่างประเทศ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้ทุกฝ่ายเข้าใจอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับข้อกำหนดการสมัครการบินพลเรือนของระบบ Beidou เท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยปรับปรุงการแข่งขันระดับนานาชาติของการบินพลเรือนในประเทศของฉันอีกด้วย ความเข้มแข็งและเสียงมีบทบาทในการขับเคลื่อน จนถึงขณะนี้ ระบบ Beidou ให้บริการผู้ใช้ในกว่า 200 ประเทศและภูมิภาคทั่วโลก และความสามารถในการให้บริการระดับโลกของระบบก็ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง
Li Li ผู้อำนวยการฝ่ายการสื่อสาร การเดินเรือ และการเฝ้าระวัง สำนักงานควบคุมการจราจรทางอากาศของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน: ในขั้นตอนต่อไป เราจำเป็นต้องมุ่งเน้นความพยายามของเราในการพัฒนามาตรฐานอุตสาหกรรมและมาตรฐานผลิตภัณฑ์ตามมาตรฐาน ICAO ต่อไป และเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องและการออกแบบและพัฒนามาตรฐานผลิตภัณฑ์เครื่องรับสำหรับอุปกรณ์นำทางทางอากาศ Beidou เพื่อให้สามารถติดตั้งและใช้งานบนเครื่องบินได้