ระบบช่วยเหลือด้านการจราจรของจีนมีความสามารถในการให้ความช่วยเหลือเป็นประจำและมีเที่ยวบินตรงไปยังโรงพยาบาล
ตามรายงานของ CCTV News เมื่อวันที่ 23 กันยายน การประชุมธีม "Rescue and Salvage" ของการประชุม North Bund International Shipping Forum ปี 2023 จัดขึ้นที่เซี่ยงไฮ้ ในเวทีเสวนา สำนักงานกู้ภัยและกู้ภัย กระทรวงคมนาคม เปิดเผยผลงาน "การกู้ภัยจราจรสร้างเครือข่ายการช่วยเหลือโดยตรงและจัดส่งทางการแพทย์" ปัจจุบันทีมกู้ภัยทั้ง 5 ทีมของระบบกู้ภัยจราจรมีความสามารถในการปฏิบัติการกู้ภัยตามปกติและเที่ยวบินตรงไปยังบริการทางการแพทย์ได้
เมื่อเปรียบเทียบกับในอดีต ผู้ได้รับบาดเจ็บในทะเลได้รับการช่วยเหลือด้วยเฮลิคอปเตอร์เป็นครั้งแรก จากนั้นจึงลงจอดที่สนามบิน จากนั้นจึงนำรถพยาบาลไปรักษาที่โรงพยาบาล เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยบินตรงจากทะเลไปยังโรงพยาบาลทั่วไปบนบก โหมดเที่ยวบินตรงนี้สามารถให้การรักษาพยาบาลแก่ผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัสในทะเลได้ ผู้ป่วยสามารถประหยัดเวลาการเดินทางด้วยรถพยาบาลได้ประมาณหนึ่งชั่วโมง และได้รับเวลาช่วยเหลือมากขึ้น
ไฟสิ่งกีดขวางความเข้มสูงราคาถูกประเภท A, ไฟสิ้นสุดเกณฑ์รันเวย์สนามบินแบบกำหนดเอง,
ผู้ผลิตไฟสิ่งกีดขวางพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดกลาง B,ไฟความเข้มปานกลางพลังงานแสงอาทิตย์แบบกำหนดเองประเภท B
ตั้งแต่ปี 2019 สำนักงานกู้ภัยทะเลจีนตะวันออกของกระทรวงคมนาคมได้มุ่งเน้นไปที่ธุรกิจหลักในการช่วยชีวิตมนุษย์ในทะเล โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบทางวิชาชีพในด้านการช่วยเหลือบนเครื่องบิน และเป็นผู้นำในการเปิดตัวการช่วยเหลือบินตรงและการส่งมอบทางการแพทย์ แบบอย่าง. ต่อมาระบบช่วยเหลือการจราจรได้ดำเนินตามแนวคิดการนำร่องก้าวหน้า การจำลองแบบ และการเลื่อนตำแหน่งเพื่อส่งเสริมรูปแบบใหม่ที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วตามแนวชายฝั่งของประเทศของฉัน
หลังจากทุกฝ่ายพยายามมาหลายปี ระบบช่วยเหลือการจราจรก็สามารถเอาชนะความยากลำบากต่างๆ ได้ เช่น การอนุมัติเส้นทางการบิน ข้อจำกัดเงื่อนไขในการกวาดล้าง และการประสานงานช่วยเหลือ ด้วยการจัดตั้งกลไกการเชื่อมโยง คำแนะนำทางการแพทย์ระยะไกล เพิ่มประสิทธิภาพแผนกู้ภัย ดำเนินการฝึกอบรมสองทาง และเสริมสร้างการฝึกซ้อมเชิงปฏิบัติ ระบบกู้ภัยจราจรได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกู้ภัยทางการแพทย์ทางอากาศกับโรงพยาบาลหลายสิบแห่ง ซึ่งรวมถึงมหาวิทยาลัยเซียงอันในเครือมหาวิทยาลัยเซียะเหมิน โรงพยาบาล โรงพยาบาล Shanghai Ruijin และโรงพยาบาลในเครือแห่งที่ 5 ของมหาวิทยาลัยซุนยัตเซ็น เพื่อสร้างเครือข่ายช่วยเหลือทางการแพทย์แบบบินตรงที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
ปัจจุบัน ทีมกู้ภัยเที่ยวบินที่ 1 เป๋ยไห่ กระทรวงคมนาคม ทีมบินกู้ภัยในทะเลจีนตะวันออกที่ 1 และ 2 และทีมบินกู้ภัยที่ 1 และ 2 ของหนานไห่ ต่างก็มีความสามารถในการทำการบินกู้ภัยโดยตรงไปยังโรงพยาบาลเป็นประจำ ทีมบินกู้ภัย 5 ทีมได้ปฏิบัติภารกิจกู้ภัยและการแพทย์โดยตรงทั้งหมด 78 ภารกิจ และลูกเรือและชาวประมงที่ป่วยหนัก 92 คนได้รับการรักษาอย่างมีประสิทธิภาพ โดยมีอัตราความสำเร็จในการกู้ภัย 100% ถือเป็นการเปิด "เส้นทางแห่งชีวิต" ในอากาศสำหรับผู้ป่วยวิกฤต ผู้ป่วยและบาดเจ็บในทะเล