โบอิ้งได้คืนอำนาจในการออกใบรับรองความสมควรเดินอากาศของตนเองก่อนส่งมอบเครื่องบิน
ซัพพลายเออร์แสงสิ่งกีดขวาง B ต่ำ,
ราคาต่ำไฟอุดตัน B ต่ำ,
ราคาต่ำไฟอุดตัน B ต่ำ,
ซัพพลายเออร์ไฟสิ่งกีดขวางต่ำ,
สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (FAA) ประกาศคืนอำนาจของโบอิ้งในการออกใบรับรองความสมควรเดินอากาศสำหรับเครื่องบินรุ่น 737 MAX และ 787 ก่อนส่งมอบ การเคลื่อนไหวครั้งนี้ถือเป็นสัญญาณสำคัญว่า Boeing กำลังค่อยๆ ได้รับความไว้วางใจด้านกฎระเบียบอีกครั้ง หลังจากวิกฤติด้านความปลอดภัยและคุณภาพมานานหลายปี
ตามรายงาน FAA ระบุว่าหลังจากการประเมินคุณภาพการผลิตและกระบวนการตรวจสอบของ Boeing{0}} ในระยะยาว FAA ได้ตัดสินใจคืนอำนาจในการออกใบรับรองความสมควรเดินอากาศสำหรับเครื่องบินรุ่นเหล่านี้ในขอบเขตที่จำกัด แต่งานจะยังคงดำเนินการภายใต้การควบคุมดูแลของ FAA FAA ย้ำว่าในอดีต เจ้าหน้าที่กำกับดูแลของ FAA และวิศวกรของ Boeing สลับกันในการออกใบรับรองความสมควรเดินอากาศสำหรับเครื่องบินรุ่น 737 MAX และ 787 และผลการตรวจสอบของพวกเขา "มีความสอดคล้องกันอย่างมาก" ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการปรับเปลี่ยนนี้
การตัดสินใจนี้สามารถย้อนกลับไปดูการชนร้ายแรงสองครั้งของเครื่องบินซีรีส์ 737 MAX หลังเกิดอุบัติเหตุ FAA ได้เพิ่มความเข้มงวดในการกำกับดูแลโบอิ้ง เพิกถอนอำนาจของโบอิ้งในการออกใบรับรองความสมควรเดินอากาศโดยอิสระ และต่อมาได้ดำเนินการตรวจสอบและข้อจำกัดในการส่งมอบเครื่องบินรุ่น 787 ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น เนื่องจากข้อบกพร่องทางโครงสร้างและการผลิต ในขณะที่ Boeing ผลักดันการปฏิรูปภายใน ปรับการจัดการคุณภาพและกระบวนการปฏิบัติตามกฎระเบียบ หน่วยงานกำกับดูแลกำลังประเมินประสิทธิภาพของการปรับปรุงเหล่านี้มากขึ้นผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มข้นและการเปรียบเทียบข้อมูล
การฟื้นฟูหน่วยงานออกใบรับรองด้วยตนเอง-คาดว่าจะปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งมอบโบอิ้ง 737 MAX และ 787 บรรเทาปัญหาคอขวดในการผลิต และเป็นประโยชน์ต่อการจัดกำลังการผลิตและกระแสเงินสดของ Boeing ในขณะเดียวกัน การเคลื่อนไหวนี้ช่วยให้ FAA เปลี่ยนจาก "การตรวจสอบเครื่องบิน-โดย-การตรวจสอบเครื่องบิน" ไปเป็นการกำกับดูแลระดับมหภาคของระบบการผลิตโดยรวมของ Boeing และวัฒนธรรมด้านความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าโบอิ้งจะต้องใช้เวลาในการฟื้นฟูภาพลักษณ์ของแบรนด์และความไว้วางใจของสาธารณชนอย่างเต็มที่
นอกจากนี้ ในปีที่ผ่านมา FAA ได้ค่อยๆ ผ่อนคลายการแสดงการผลิตรายเดือนสำหรับ 737 MAX จากเดิม 38 ลำต่อเดือน เป็น 48 ลำต่อเดือนในฤดูร้อนนี้
นักวิเคราะห์เชื่อว่าท่ามกลางการฟื้นตัวของตลาดการบินทั่วโลกและสายการบินที่เร่งการอัพเกรดและขยายฝูงบิน ความสามารถของโบอิ้งในการเพิ่มการผลิตอย่างต่อเนื่อง ขณะเดียวกันก็รับประกันความปลอดภัยและคุณภาพจะส่งผลโดยตรงต่อภูมิทัศน์การแข่งขันกับแอร์บัส สัญญาณด้านกฎระเบียบที่ FAA เปิดเผยจะช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของลูกค้าและตลาดทุนได้ในระดับหนึ่ง แต่สำหรับ Boeing การปฏิบัติตามข้อผูกพันด้านความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องในการผลิตและการดำเนินงานครั้งต่อไปยังคงเป็นความท้าทายที่สำคัญ
