นักวิเคราะห์ : สนามบินฮ่องกงร่วงจาก 10 อันดับแรกของเอเชีย อาจสร้างความเสียหายระยะยาว
ไฟครอสบาร์สนามบินที่กำหนดเอง, ผู้ผลิตไฟ LED ทัชดาวน์, แสงเส้นกึ่งกลางทางวิ่งที่กำหนดเอง, ความเข้มปานกลางที่กำหนดเองประเภท B, ผู้ผลิต Twin B ความเข้มต่ำ, ไฟอุดตัน B ต่ำที่กำหนดเอง, ตัวเชื่อมต่อสายเคเบิลสนามบินที่กำหนดเอง, ผู้ผลิตแสงความแม่นยำลาด, ไฟขัดขวาง B สูงที่กำหนดเอง, กำหนดเอง สนามบิน Frangible Flange.
เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือน 17 สิงหาคม 2022: ตามรายงานของ South China Morning Post ท่าอากาศยานสิงคโปร์ชางงีรองรับผู้โดยสารได้ 7.3 ล้านคนในไตรมาสที่สองสิ้นสุดในเดือนมิถุนายนปีนี้ ตามข้อมูลที่รวบรวมโดยบริษัทวิเคราะห์และให้คำปรึกษา Sobie Aviation กลายเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในเอเชีย
ท่าอากาศยานนานาชาติอินทิราคานธีของเดลีและท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิของกรุงเทพฯ ครองอันดับสองด้วย 3.2 ล้านคน ขณะที่ท่าอากาศยานอินชอนของกรุงโซล และท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ของสิงคโปร์ อยู่ที่สี่และห้าด้วย 2.9 ล้านและ 2.6 ล้านตามลำดับ อดีต "นริศแห่งเอเชีย" - ฮ่องกงตกจากสิบอันดับแรกของสนามบินในเอเชีย
รายชื่อนี้แตกต่างไปจากปี 2019 เล็กน้อย เมื่อท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกงรองรับผู้โดยสาร 19.1 ล้านคน ตามด้วยโซลอินชอน (17.6 ล้านคน) สิงคโปร์ชางงี (16.8 ล้านคน) สุวรรณภูมิในกรุงเทพฯ (12.3 ล้านคน) และสนามบินเถาหยวนไต้หวัน (12.3 ล้านคน) ก่อนเกิดการระบาด ท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกงได้รับตำแหน่งสนามบินศูนย์กลางที่พลุกพล่านที่สุดในเอเชีย ภายในปี 2022 สนามบินนานาชาติฮ่องกงเป็นเพียง "เศษเสี้ยว" ของข้อมูลในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนๆ สนามบินรองรับผู้โดยสารเพียง 591,000 คนในไตรมาสสิ้นสุดเดือนมิถุนายน
เบรนแดน โซบี นักวิเคราะห์ด้านการบินกล่าวว่า เนื่องจากฮ่องกงยังคงมีข้อกำหนดในการป้องกันและควบคุมโรคระบาดที่เข้มงวด ช่องว่างระหว่างท่าอากาศยานสิงคโปร์และท่าอากาศยานสิงคโปร์จะขยายกว้างขึ้นตลอดทั้งปี "เพื่อที่จะดึงดูดผู้คนให้มาที่ฮ่องกง คุณต้องลบข้อกำหนดเหล่านี้ออกให้หมดเพราะไม่มีที่อื่น" นอกจากนี้ เขายังกล่าวด้วยว่าสนามบินชางงีอาจกลับสู่ระดับ 70% ก่อนเกิดโรคระบาดในปี 2565 ในขณะที่สนามบินฮ่องกงในปัจจุบันมีเพียง 5 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น