A321XLR ครั้งแรกของ American Airlines ถูกส่งไปแล้ว แต่ไม่สามารถบินได้เพราะไม่มีที่นั่ง
ราคาต่ำกลางแสงอาทิตย์เป็นอุปสรรคต่อแสง
แสงอาทิตย์ความเข้มสูงชนิด B
ราคาแสงสูงชนิด B ราคา B
ความเข้มข้นของจีนความเข้มข้นอุปสรรค B.
เครือข่ายทรัพยากรการบินพลเรือน, 28 กรกฎาคม 2568: ตามข่าวของ Air Data, Airbus Airbus A321XLR ลำแรกของ American Airbus Airbus A321XLR (หมายเลขทะเบียน N300NY) ได้เสร็จสิ้นการชุมนุมขั้นสุดท้ายการวาดภาพและการทดสอบทางเทคนิค แต่เนื่องจากขาดส่วนประกอบสำคัญ - ที่นั่งในห้องโดยสารยังไม่ได้ติดตั้ง
แม้ว่าเครื่องบินจะเสร็จสิ้นขั้นตอนการจัดส่งอย่างเป็นทางการเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา แต่ก็ยังไม่สามารถออกเดินทางไปสหรัฐอเมริกาได้เนื่องจากการตกแต่งภายในห้องโดยสารที่สมบูรณ์ยังไม่ได้รับการติดตั้ง แหล่งอุตสาหกรรมเปิดเผยว่าความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานที่นั่งของสายการบินทั่วโลกกำลังชะลอการส่งมอบชั้นธุรกิจระดับชั้นประหยัดระดับพรีเมี่ยมและส่วนประกอบชั้นประหยัด
มีรายงานว่า A321XLR ของ American Airlines จะนำรูปแบบสามห้องนั่งเล่น: 20 ที่นั่งชั้นธุรกิจแบบเตียงแบนที่จัดเรียงใน 1-1, ที่นั่งชั้นประหยัดระดับพรีเมี่ยม 12 ที่นั่งใน 2-2 และ 123 ที่นั่งชั้นประหยัด
ตารางการดำเนินงานที่ได้รับผลกระทบ
สายการบินอเมริกันสายการบินเดิมวางแผนที่จะใช้ A321XLR เมื่อสิ้นสุดปี 2568 เพื่อให้บริการเที่ยวบินข้ามทวีปคุณภาพสูงและเที่ยวบินระหว่างประเทศใช้ประโยชน์จากระยะยาวของเครื่องบินที่ยาว 8,700 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามการติดตั้งห้องโดยสารที่ยังไม่เสร็จในปัจจุบันหมายความว่าเครื่องบินไม่สามารถดำเนินการได้ ตามข้อตกลงล่าสุด A321XLR นี้จะถูกโอนไปยังฐานที่เก็บข้อมูลในสาธารณรัฐเช็กและเที่ยวบินส่งมอบสุดท้ายกลับไปยังสหรัฐอเมริกาจะดำเนินการหลังจากติดตั้งที่นั่ง
American Airlines มี 49 A321XLS ที่จะส่งมอบซึ่งทำให้เกิดความกังวลอย่างมากในอุตสาหกรรมเพราะรูปแบบกำลังเข้าใกล้ขั้นตอนที่สำคัญของการดำเนินการ
เมื่อเทียบกับฉากหลังของความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูงโดยสายการบินวิกฤตห่วงโซ่อุปทานของผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ทำให้เกิดความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบิน การขาดแคลนเครื่องบินใหม่ได้บังคับให้สายการบินหลายแห่งขยายอายุการใช้งานของรุ่นเก่าและปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้โดยสารและการกำหนดค่าอุปกรณ์ผ่านการปรับปรุงห้องโดยสาร