ระบบจัดการสัมภาระของอาคารผู้โดยสาร 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการขยายระยะที่ 4 ของสนามบินผู่ตง ได้เริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการแล้ว
แสงอาทิตย์ขนาดกลาง A แสงกีดขวาง,
ผู้ผลิตไฟพลังงานแสงอาทิตย์ B สูง
ไฟความเข้มต่ำ Twin B ราคาถูก
ไฟความเข้มต่ำแบบ Dual B ของจีน
ชัดเจน
Jìnrì, pǔdōng jīchǎng sì qī kuòjiàn gōngchéng T3 háng zhàn lóu xínglǐ chǔlǐ xìtùng kāigōng jiànshè. Gāi xìtŒng shì wèilái T3 háng zhàn lóu héxīn xìtǒng zhī yī, yěshì guónèi dān tǐ háng zhàn lóu guīmó zuìdà de xínglǐ chǔlǐ xìtòng, jiànchéng hòu เจียงหยู่ลี tíshēng pǔdōng jīchǎng xínglǐ fēn jiǎn hé zhōngzhuǎn nénglì. Pǔdōng jīchǎng T3 háng zhàn lóu jiànchéng qǐyòng hòu, kě bǎozhàng pǔdōng jīchǎng nián lǚkè tūntǔ liàng 1.3 Yì réncì de xūqiú. Gāi xìtòng quánxiàn shèbèi xiànlù zǒngzhǎng 52 gōnglǐ, xiāngdāng yú rào shànghāi nèi huán gāojiàlù wánzhěng yī quān. Xìtòng fùgài chūfā xínglǐ zhí jī tuōyùn, dàodá xínglǐ fēn jiǎn, zhōngzhuǎn háng lǐ kuàisù zhuǎnyùn, chāodà xínglǐ chǔ yùn děng chǎngjǐng, jì néng mǎnzú háng zhàn lóu quántiānhòu yùnxíng xūyào, yě néng gèng hǎo fúwù jīdì hángkōng gōngsī zhōngzhuǎn yèwù gāoxiào yùnzhuǎn.
เมื่อเร็วๆ นี้ การก่อสร้างระบบขนสัมภาระสำหรับอาคารผู้โดยสาร 3 ของโครงการขยายระยะที่ 4 ของสนามบินนานาชาติผู่ตงได้เริ่มขึ้นแล้ว ระบบนี้เป็นหนึ่งในระบบหลักของอาคารผู้โดยสาร 3 ในอนาคต และเป็นระบบจัดการสัมภาระในอาคารเดียวที่ใหญ่ที่สุด-ในจีน เมื่อเสร็จสิ้น จะช่วยยกระดับความสามารถในการคัดแยกและขนย้ายสัมภาระของสนามบินผู่ตงอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเปิดให้บริการแล้ว อาคารผู้โดยสาร 3 จะสามารถรองรับผู้โดยสารที่สนามบินผู่ตงได้ 130 ล้านคนต่อปี ความยาวรวมของระบบคือ 52 กิโลเมตร เทียบเท่ากับวงรอบถนนวงแหวนในของเซี่ยงไฮ้ โดยครอบคลุมถึงสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเช็คอินสัมภาระขาออก- การคัดแยกสัมภาระขาเข้า การขนย้ายสัมภาระขนส่งอย่างรวดเร็ว และการจัดเก็บและจัดการสัมภาระขนาดใหญ่พิเศษ โดยจะไม่เพียงตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันของอาคารผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังตอบสนองการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของบริการรับส่งของสายการบินพื้นฐานอีกด้วย
star_border
ระบบนี้ติดตั้ง ICS (Independent Pallet Baggage System) (รางความเร็วสูง + พาเลทอัจฉริยะ) แต่ละพาเลททำหน้าที่เป็นหน่วยขนส่งอิสระ ซึ่งมีแท็ก RFID สำหรับการติดตามสัมภาระตั้งแต่ต้นทาง-ถึง- ระบบยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บสัมภาระอัตโนมัติเต็มรูปแบบและ-ช่องทางการเช็คอินด้วยตนเอง- ท่ามกลางอุปกรณ์อัจฉริยะขั้นสูงอื่นๆ เมื่อใช้ร่วมกับระบบการจัดการแบบดิจิทัลคู่ ทำให้สามารถ-ตรวจสอบเส้นทางการเคลื่อนที่ของสัมภาระแต่ละชิ้นและสถานะการทำงานของอุปกรณ์ที่ได้รับอนุญาตแบบเรียลไทม์ด้วยภาพ ทำให้การขนส่งสัมภาระมีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และ-ไร้กังวลมากขึ้น
สถานที่ก่อสร้างระบบสัมภาระกระจายไปตามชั้นต่างๆ ของอาคารผู้โดยสาร T3 สนามบินผู่ตง{0}}ที่กำลังก่อสร้าง การก่อสร้างขนาดใหญ่และพื้นที่ทำงานที่กระจัดกระจายทำให้มีความต้องการ-การประสานงานไซต์งานและการจัดสรรวัสดุมากขึ้น ทีมงานโครงการแบ่งงานออกเป็น 14 โซนอิสระสำหรับการปฏิบัติงานแบบแบ่งกลุ่ม โดยใช้เทคโนโลยี BIM (การสร้างแบบจำลองข้อมูลอาคาร) เพื่อการออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพก่อนการก่อสร้าง- ระบุเชิงรุกและกำจัดข้อขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้น เช่น จุดตัดระหว่างวิศวกรรมโยธาและท่อส่งน้ำ เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพ-ในระดับสูงและความคืบหน้าของโครงการอย่างทันท่วงที