ญี่ปุ่นวางแผนที่จะใช้เศษไม้เพื่อผลิตเอทานอลสำหรับเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน
จากรายงานของ CCTV News เอทานอลเป็นหนึ่งในวัตถุดิบสำหรับเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ตามรายงานล่าสุดโดย Nihon Keizai Shimbun บริษัทบางแห่งในญี่ปุ่นกำลังศึกษาการใช้เศษไม้เพื่อผลิตเอทานอล และวางแผนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี 2570
เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนสามารถช่วยต่อสู้กับภาวะโลกร้อนได้ เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในเครื่องบินได้ 70 ถึง 90% เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงการบินแบบดั้งเดิมที่ทำจากปิโตรเลียม ตามแผนของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น ภายในปี 2573 สัดส่วนของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนในเชื้อเพลิงการบินที่ใช้โดยสายการบินภายในประเทศญี่ปุ่นจะสูงถึง 10% ปัจจุบันญี่ปุ่นมีความก้าวหน้าช้าในการสร้างห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนเมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกาและยุโรป และยังมีปัญหาด้านอุปทานอีกด้วย
เมื่อเทียบกับภูมิหลังนี้ บริษัทญี่ปุ่นบางแห่งวางแผนที่จะใช้เทคโนโลยีการรีไซเคิลไม้เหลือใช้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงกลไกการจัดหาภายในประเทศ Japan United วางแผนที่จะดำเนินงานนี้โดยการติดตั้งอุปกรณ์แซคคาริฟิเคชัน การหมัก และการกลั่น ที่จำเป็นในการผลิตเอทานอลที่บริษัทในเครือในการรีไซเคิลขยะ ตามแผนของบริษัท ผลผลิตเอทานอลต่อปีที่ผลิตจากเศษไม้จากการก่อสร้างจะสูงถึง 20 ล้านลิตรภายในปี 2570 และผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะมอบให้กับธุรกิจที่ผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน
ไฟท้ายเกณฑ์รันเวย์ราคาถูก,
โรงงานไฟแถบปีกเกณฑ์,
ไฟ LED ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ H แบบกำหนดเอง
ไฟทัชดาวน์แทรกแบบกำหนดเอง
ตามรายงาน การใช้เศษไม้จากการก่อสร้างเพื่อผลิตเอทานอลในปริมาณมากนั้นค่อนข้างหายาก เอทานอลที่ผลิตจากเศษไม้มีราคาแพงกว่าเอทานอลที่ผลิตจากพืช อย่างไรก็ตาม หากอุปทานขยายตัวในอนาคต ความสามารถในการแข่งขันอาจดีขึ้น